Osnovni sloj asfaltnog kolovoza podijeljen je u polučvrsti i krute. Budući da su osnovni sloj i površinski sloj materijali različitih svojstava, dobrog lijepljenja i kontinuiteta između dva su ključni zahtjevi za ovu vrstu kolnika. Pored toga, kada se asfaltni površinski sloj vidi vode, većina vode bit će koncentrirana na spoju između površinskog sloja i osnovnog sloja, uzrokujući oštećenje asfaltnog kolovoza, poput grickalice, labavosti i rupa. Stoga dodavanje nižeg sloja brtve na vrhu polučvrsti ili krutog baznog sloja igrat će vitalnu ulogu u poboljšanju snage, stabilnosti i hidroizolacijskih sposobnosti konstrukcijskog sloja kolnika. Češće je korišteno koristiti asfaltnu šljunčanu sinhronu tehnologiju za brtvljenje.

Pa pogledajmo kako se izvrši izgradnja asfaltnog šljunčanog sinhronog zaptivača:
(1) drobljenje. Vodootporni sloj koji je upravo bio posiljen (prljav) ne može se odmah prevrtati, u protivnom će se modificirani asfalt na visokoj temperaturi pridržavati gume gumenog valjka za gumenu valjak za gume i izvadite šljunak. Kada temperatura SBS-a modifikovane asfaltne padne na oko 100 ° C, koristite gumenu valjak za putni valjak za stabilizaciju tlaka za jedno okruglo putovanje i kontrolu brzine vožnje na 5 ~ 8km · H-1, tako da se šljunak pritisne u modificirani asfalt i čvrsto se vezuje u modificirani asfalt i čvrsto se vezuje.
(2) Održavanje. Nakon položenog sloja za brtvljenje, strogo je zabranjeno građevinskim vozilima da se iznenada koče i učine u red. Promet treba zatvoriti dok se izgradnja SBS modificiranog zaptivača za brtvljenje ne može usko povezati sa izgradnjom donjeg sloja, tada će se izgraditi donji asfaltni sloj, a donji sloj se može otvoriti za promet tek nakon što je donji sloj popločen. Na površini vodootpornog sloja formiran gumenim valjkom gume, veza između šljunka i asfalta je vrlo jaka. Modificirani asfalt ima veliku duktilnost (elastični oporavak) i igra ulogu sloja apsorpcije napona, što može učinkovito odgoditi i smanjiti pukotine u osnovnom sloju na površinskom sloju. Reflektirajuće pukotine.
(3) Inspekcija kvaliteta na licu mesta. Inspekcija izgled pokazuje da se asfaltno širenje u sloju za brtvljenje asfalta treba ravnomjerno širiti bez curenja ili prekomjernog uljanog sloja; Jednostručen šljunak u asfaltnom sloju i sastojnom sloju treba se raširiti bez teškog ili curenja. Otkrivanje količine širenja podijeljeno je u ukupnu otkrivanje iz količine i otkrivanje jednostruke točke; Bivši kontrolira ukupnu količinu građevinskog dijela, teži šljunak i asfalt, izračunava površinu širenja prema dužini i širini dijela za posipanje, a zatim izračunava cjelokupnu raširu izgradnje; Potonje kontrolira iznos i ujednačenost širenja po pojedinačnim bodovima.