Obojeni asfalt, poznat i kao obojen cement, cement je koji oponaša komponente asfalta nafte i izmijeni se miješanjem naftne smole sa modifikatorom SBS-a i drugim hemijskim materijalima.

Proizvodni proces emulsificiranog bitumena može se podijeliti u sljedeća četiri procesa: priprema bitumena, priprema sapuna, bitumenska emulgacija i skladište emulzije. Odgovarajuća emulgirana temperatura bitumena trebala bi biti oko 85 ° C. 

Pomoću brzog razvoja izgradnje autoputa i povećanja potražnje za bitumenom, cijev je široko korišten zbog duge prevoza i prikladnog skladištenja. Konkretno, većina uvezenih bitumena visokih performansi koja se koristi na brzim putevima u cestama je u bačva. Ovo bitumeno postrojenje za bitumenu koja se brže rastopi, uklanja bačve čisto, a sprečava da je potreban bitumen od starenja.

U ranoj fazi rada sinhronog šljunčanog zaptivnog kamiona potrebno je provjeriti svaku komponentu, svaki ventil upravljačkog sustava, svake mlaznice i drugih radnih uređaja. Samo ako nema grešaka, može li se normalno koristiti.

Može se koristiti za izgradnju gornjih i donjih brtvenih slojeva, propusnih slojeva, površinskih asfaltnih površina, kolnika za prodiranje asfalta, zaptivanje magle za brtvljenje i druge projekte na površini na cesti. Može se koristiti i za transport tečnog asfalta ili drugog teškog ulja.

U usporedbi s običnim šljunčanim brtvljenjem, sinhroni šljunčani šljunčani sloj skraćuje vremenski interval između raspršivanja ljepila i šireći agregat, omogućavajući boljem ugrađenim česticama. u pribavljanju više područja pokrivanja. Lakše je osigurati stabilan proporcionalni odnos između veziva i kamenih čipova, poboljšati produktivnost rada, smanjiti mehaničku konfiguraciju i smanjiti troškove izgradnje.