U konstrukciji asfaltnih kolnika, biljke za miješanje asfalta igraju ključnu ulogu. Performanse i radni uvjeti postrojenja za miješanje asfalta direktno utječu na kvalitetu asfaltne smjese, što je povezano sa kvalitetom cijelog projekta i napredak projekta. 

Mnogi ljudi ne znaju mnogo o vrstama postrojenja za miješanje asfalta, niti čak i njihove funkcije. U stvari, u svijetu postoje mnoge vrste biljaka za miješanje asfalta. Postoje razlike u principima rada i karakteristikama ovih različitih vrsta postrojenja za miješanje asfalta. Evo kratkog uvođenja u ove vrste biljaka za miješanje asfalta.

Posipač čipnog montiranog vozila je vrsta mehaničke opreme za održavanje puta integrirajući stroj, struju i plin. Sastoji se od 16 materijalnih vrata, koja se mogu u potpunosti otvoriti ili jedan prekidač; Ima prednosti pogodnog rada, uniformnog širenja i podesive širine širenja. Značajke.

Znamo da je osnovni sloj bitumenskog kolovoza podijeljen na polukrugu i kruti. Budući da su osnovni sloj i površinski sloj materijali različitih svojstava, dobrog lijepljenja i kontinuirana snaga između dva su ključna za potrebe ove vrste kolnika. Pored toga, kada bitumen kolnik vidi vodu, većina vode koncentrirat će se na spoju između površine i osnovnog sloja, uzrokujući oštećenje bitumenskog kolovoza, a portice, labavljenje i rupe. Stoga će dodavanje nižeg sloja brtve na polu-kruti ili krutijoj bazi reproducirat će vitalnu ulogu u poboljšanju snage, stabilnosti i vodootporno sposobnosti konstrukcijskog sloja kolnika. Znamo da je češće korištena tehnologija usvojiti tehnologiju sinkronog vozila za brtvljenje čipa.

Inteligentno sinhrono zaptivno sredstvo za brtvljenje je oprema koja istovremeno sprečava bitumensko vezivanje i agregat, tako da postoji najdovoljniji kontakt između bitumenskog veziva i agregata da bi se postigao maksimum i kohezije između njih.

Kamion za brtvljenje sa pumpom (mikro-površinski finišer) je vrsta opreme za održavanje puta. Rođena je 1980-ih u Evropi i Americi. To je posebna oprema postepeno razvijena prema potrebama održavanja puteva.