Сярод будаўнічых метадаў завершаных і запланаваных магістраляў больш за 95%-паўразвічны асфальтавы пакрыццё. Гэтая структура тратуара дарожнага руху мае перавагі ў плане будаўнічых выдаткаў і нагрузкі, але яна схільная да расколін, разрыхлення, завісі і анулявання. , прасяданне, недастатковая трываласць субграда, слізгаценне пагранікоў і іншыя глыбокія захворванні. Лячыць глыбокія захворванні дарогі няпроста. Традыцыйны план тэхнічнага абслугоўвання звычайна: не ставяцца да глыбокіх захворванняў на ранняй стадыі і хай яны развіваюцца; Калі глыбокія захворванні ў пэўнай ступені развіваюцца, закрыйце іх альбо дадайце тратуар; І калі глыбокія захворванні досыць сур'ёзныя, каб паўплываць на трафік, а потым праводзіць лячэнне раскопак, гэта значыць традыцыйнае буйнае будаўніцтва і сярэдняга памеру, і недахопы, якія ён прыносіць, таксама вельмі відавочныя, такія як высокія выдаткі, сур'ёзныя адходы, уздзеянне на трафік, уздзеянне на навакольнае асяроддзе і г.д. У такіх умовах, пашыраючы тэрмін службы дарог.
З хуткім развіццём навукі і тэхналогій, у адказ на вышэйзгаданыя праблемы, наша асноўная канцэпцыя заключаецца ў ўмацаванні штодзённага прафілактычнага падтрымання дарог, выяўлення глыбокіх захворванняў і лячэння глыбокіх захворванняў.
Прафілактычнае абслугоўванне тратуара - гэта запланаванае актыўнае абслугоўванне тратуара, калі структура тратуара ў асноўным некранутая, і стан тратуара ўсё яшчэ адпавядае функцыянальным патрабаванням. У адрозненне ад традыцыйнага прынцыпу тэхнічнага абслугоўвання "не рамантуйце дарогу, калі яна не парушана", прафілактычнае абслугоўванне асфальтавага тратуара грунтуецца на перадумове, што першапачатковая структура тратуара ў асноўным не будзе зменена і не накіравана на паляпшэнне трываласці структуры тратуара. Калі няма відавочных пашкоджанняў тратуара ці толькі нязначных прыкмет хваробы, альбо калі гэта прадугледжана, могуць узнікнуць хваробы, і стан паверхні дарогі па -ранейшаму адпавядае функцыянальным патрабаванням, ажыццяўляйце запланаванае актыўнае абслугоўванне на паверхні дарогі.

Мэта прафілактычнага падтрымання асфальтавага тратуара заключаецца ў падтрыманні добрых функцый тратуара, затрымкі паслаблення прадукцыйнасці тратуара, прадухілення ўзнікнення захворванняў тратуара альбо далейшага пашырэння нязначных захворванняў і прыкмет хваробы; Пашырайце тэрмін службы тратуара, памяншайце або затрымлівайце выпраўленне і падтрыманне захворванняў тратуара; Агульная кошт тэхнічнага абслугоўвання нізкая на працягу ўсяго жыццёвага цыкла тратуара. Папулярызацыя і прымяненне прафілактычнага абслугоўвання дасягнулі эфекту "менш тэхнічнага абслугоўвання" праз "ранняе абслугоўванне" і "менш інвестыцый" праз "раннія інвестыцыі".
Насупраць тэхналогіі лячэння бязладнай хваробы - гэта тэхналогія раскопак. Тэхналогія раскопак - гэта звычайна выкарыстоўваная тэхналогія лячэння для глыбокіх захворванняў дарог і часта з'яўляецца пасіўным метадам лячэння. Паколькі базавы пласт знаходзіцца ніжэй павярхоўнага пласта, традыцыйны спосаб лячэння патрабуе выкопвання павярхоўнага пласта перад апрацоўкай базавага пласта. Як ужо згадвалася вышэй, гэты метад займае не толькі шмат часу, але і патрабуе закрыцця трафіку, што аказвае большы ўплыў на грамадства і эканоміку. Такім чынам, яго выкарыстоўваць няпроста, і яго можна лячыць толькі тады, калі развіваюцца глыбокія захворванні ў нізавых, каб стаць дамінуючымі захворваннямі або сур'ёзнымі павярхоўнымі захворваннямі на паверхні. Тэхналогія бязладнага лячэння глыбокіх захворванняў эквівалентная "малаінвазіўнай аперацыі" ў медыцынскай галіне. Агульная плошча "раны" пры лячэнні захворванняў дарожнага руху звычайна не перавышае 10% ад агульнай плошчы хваробы. Такім чынам, гэта наносіць невялікі ўрон дарогі, а перыяд будаўніцтва кароткі і дарагі. Ён нізкі, мала ўплывае на дарожны рух і экалагічна чысты. Гэтая тэхналогія накіравана на характарыстыкі паўшыкіх структурных захворванняў дарогі і вельмі падыходзіць для лячэння глыбокіх захворванняў на дарогах маёй краіны. На самай справе, да таго, як "Тэхнічныя правілы па бездакорным лячэнні глыбокіх захворванняў дарог" былі абнародаваны, тэхналогія лячэння без глыбокіх дарог шмат разоў прымянялася па ўсёй краіне і дасягнула добрых вынікаў.
Устойлівае развіццё індустрыі падтрымання дарог неаддзельны ад тэхналагічных і канцэптуальных інавацый. У працэсе інавацый, што часта нас перашкаджае, гэта не тое, ці з'яўляюцца самі ідэі і тэхналогіі выдатнымі, а ці адважым мы прарвацца праз абмежаванні арыгінальнай мадэлі. Магчыма, гэта недастаткова прасунута і трэба паступова ўдасканальвацца ў будучых прыкладаннях, але мы павінны падтрымліваць і заахвочваць інавацыі.