Sa konstruksyon ng aspalto ng aspalto, ang emulsified bitumen ay karaniwang ginagamit bilang malagkit na layer ng aspalto. Kapag gumagamit ng emulsified bitumen, ipinapayong gumamit ng mabilis na paglabag sa emulsified bitumen, o mabilis at medium-setting na likidong petrolyo na aspalto o aspalto ng karbon.

Ang malagkit na layer na emulsified bitumen ay karaniwang kumakalat ng ilang oras bago ang pagtatayo ng itaas na layer. Ang pagkalat nang maaga ay magiging sanhi ng polusyon kung dumadaan ang mga sasakyan. Kung ito ay mainit na bitumen, maaari itong kumalat ng 4-5 oras bago maitayo ang itaas na layer. Kung ito ay emulsified bitumen, dapat itong kumalat 1 oras nang maaga. Ang pagkalat ay pinakamahusay sa gabi at ang trapiko ay sarado. Ito ay sapat na sa umaga ng ikalawang araw. Tumatagal ng halos 8 oras para sa emulsified bitumen upang ganap na masira at palakasin. Depende sa panahon, mas mababa ang temperatura, mas mahaba ang kinakailangan.

Ang pormula para sa pagkalkula ng halaga ng emulsified bitumen spread ay ang mga sumusunod: kumalat na halaga (kg / m2) = (rate ng castability × lapad ng kalsada × sum y) ÷ (emulsified bitumen content × average emulsified bitumen density). -Spreading Dami: Tumutukoy sa bigat ng emulsified bitumen na kinakailangan bawat square meter ng kalsada sa kalsada, sa mga kilo. -Pagmamalas na rate: Tumutukoy sa antas ng pagdirikit ng emulsified bitumen sa ibabaw ng kalsada pagkatapos kumalat, karaniwang 0.95-1.0. -Pagbabawas na lapad: Tumutukoy sa lapad ng kalsada kung saan kinakailangan ang emulsified bitumen construction, sa mga metro. -Sum Y: Tumutukoy sa kabuuan ng mga paayon at transverse slope na pagkakaiba sa ibabaw ng kalsada, sa mga metro. -Emulsified nilalaman ng bitumen: Tumutukoy sa porsyento ng solidong nilalaman sa emulsified bitumen. -Average emulsified bitumen density: tumutukoy sa average na density ng emulsified bitumen, karaniwang 2.2-2.4 kg / l. Sa pamamagitan ng pormula sa itaas, madali nating makalkula ang dami ng emulsified bitumen na kumakalat na kinakailangan sa pagtatayo ng kalsada.

Sinoroader Intelligent 6CBM Asphalt Ang pagkalat ng trak ay maaaring kumalat ng emulsified bitumen, mainit na bitumen, at binagong bitumen; Awtomatikong inaayos ng sasakyan ang dami ng spray habang nagbabago ang bilis ng pagmamaneho; Ang bawat nozzle ay kinokontrol nang paisa -isa, at ang pagkalat ng lapad ay maaaring malayang nababagay; Hydraulic pump, aspalto pump, ang mga burner at iba pang mga bahagi ay lahat ng mga na -import na bahagi; Ang thermal oil ay pinainit upang matiyak ang makinis na pag -spray ng mga nozzle; Ang mga tubo at nozzle ay flush na may mataas na presyon ng hangin upang matiyak na ang mga tubo at nozzle ay hindi naharang.

Sinoroader Intelligent 6cbmAng trak ng spreader ng aspaltoay may maraming mga pakinabang:
1. Mataas na lagkit na insulated aspalto pump, matatag na daloy at mahabang buhay;
2. Thermal Oil Heating + Burner na na -import mula sa Italya;
3. Tank ng pagkakabukod ng lana ng rock, index ng pagganap ng pagkakabukod ≤12 ° C bawat 8 oras;
4. Ang tangke ay nilagyan ng mga tubo ng langis at agitator ng init, at maaaring ma-spray ng goma ng aspalto;
5. Ang generator ay nagtutulak ng pump ng langis ng heat transfer, na mas mahusay sa gasolina kaysa sa drive ng sasakyan;
6. Nilagyan ng isang buong lakas na pag-take-off ng kapangyarihan, ang kumakalat ay hindi apektado ng paglilipat ng gear;
7. Ang likurang platform ng pagtatrabaho ay maaaring manu -manong kontrolin ang mga nozzle (isang kontrol, isang kontrol);
8. Ang pagkalat ay maaaring kontrolado sa taksi, walang kinakailangang operator;
9. Ang sistema ng control ng Siemens ng Aleman ay maaaring tumpak na ayusin ang kumakalat na halaga;
10. Ang lapad ng pagkalat ay 0-6 metro, at ang lapad ng pagkalat ay maaaring ayusin nang hindi sinasadya;
11. Ang rate ng pagkabigo ay mababa, at ang pagkalat ng error ay tungkol sa 1.5%;
12. Maaari itong mapili ayon sa aktwal na mga pangangailangan ng gumagamit at maaaring mai -customize;