Ang slurry sealing ay nagmula sa Alemanya at may kasaysayan ng higit sa 90 taon. Ang mga slurry seal ay may malawak na hanay ng mga aplikasyon at maaari ring magamit para sa pagpapanatili ng highway. Dahil mayroon itong mga pakinabang ng pag -save ng enerhiya, pagbabawas ng polusyon sa kapaligiran at pagpapalawak ng panahon ng konstruksyon, lalo itong pinapaboran ng mga technician ng highway at mga manggagawa sa pagpapanatili. Ang slurry sealing layer ay gawa sa naaangkop na graded na bato chips o buhangin, tagapuno (semento, dayap, lumipad na abo, pulbos na bato, atbp.), Emulsified aspalto, panlabas na admixtures at tubig, na kung saan ay halo -halong sa isang slurry sa isang tiyak na proporsyon at kumalat ang isang istraktura ng simento na gumaganap bilang isang selyo pagkatapos ng pag -aspalto, pinatigas, at nabuo. Sapagkat ang pagkakapare-pareho ng pinaghalong slurry na ito ay manipis at ang hugis ay tulad ng slurry, ang kapal ng paving sa pangkalahatan ay nasa pagitan ng 3-10mm, at higit sa lahat ay gumaganap ng papel ng waterproofing o pagpapabuti at pagpapanumbalik ng function ng simento. Sa mabilis na pag-unlad ng polymer na binagong emulsified aspalto at ang pagpapabuti ng teknolohiya ng konstruksyon, lumitaw ang polymer na binagong emulsified asphalt slurry seal.

Ang slurry seal ay may mga sumusunod na pag -andar:
1. Waterproofing
Ang pinagsama -samang laki ng butil ng pinaghalong slurry ay medyo maayos at may isang tiyak na gradation. Ang emulsified asphalt slurry halo ay nabuo pagkatapos ng simento ay aspaltado. Maaari itong sumunod nang mahigpit sa ibabaw ng kalsada upang makabuo ng isang siksik na layer ng ibabaw, na maaaring maiwasan ang ulan at niyebe mula sa pagtagos sa base layer at mapanatili ang katatagan ng base layer at base ng lupa:
2. Epekto ng Anti-Slip
Dahil ang paving kapal ng emulsified asphalt slurry halo ay manipis, at ang mga magaspang na materyales sa gradation nito ay pantay na ipinamamahagi, at ang halaga ng aspalto ay angkop, ang kababalaghan ng pagbaha ng langis sa kalsada ay hindi magaganap. Ang ibabaw ng kalsada ay may isang mahusay na magaspang na ibabaw. Ang koepisyent ng friction ay makabuluhang nadagdagan, at ang pagganap ng anti-skid ay makabuluhang napabuti.
3. Magsuot ng paglaban
Ang Cationic emulsified aspalto ay may mahusay na pagdirikit sa parehong mga acidic at alkalina na mga materyales sa mineral. Samakatuwid, ang pinaghalong slurry ay maaaring gawin ng mga de-kalidad na materyales na mineral na mahirap isuot at giling, kaya makakakuha ito ng mahusay na paglaban sa pagsusuot at palawakin ang buhay ng serbisyo sa ibabaw ng kalsada.
4. Pagpuno ng Epekto
Ang emulsified asphalt slurry halo ay naglalaman ng maraming tubig, at pagkatapos ng paghahalo, ito ay nasa isang slurry state at may mahusay na likido. Ang slurry na ito ay may pagpuno at leveling effect. Maaari itong ihinto ang mga maliliit na bitak sa ibabaw ng kalsada at hindi pantay na simento na dulot ng pag -alis at pagbagsak sa ibabaw ng kalsada. Ang slurry ay maaaring magamit upang i -seal ang mga bitak at punan ang mababaw na mga pits upang mapabuti ang kinis ng ibabaw ng kalsada.
Mga kalamangan ng Slurry Seal:
1. Ito ay may mas mahusay na pagsusuot ng pagsusuot, pagganap ng hindi tinatagusan ng tubig, at mas malakas na pagdirikit sa pinagbabatayan na layer;
2. Maaari itong mapalawak ang buhay ng mga kalsada at mabawasan ang komprehensibong mga gastos sa pagpapanatili;
3. Ang bilis ng konstruksyon ay mas mabilis at may mas kaunting epekto sa trapiko;
4. Magtrabaho sa normal na temperatura, malinis at palakaibigan.

Mga pangunahing teknolohiya para sa konstruksiyon ng slurry sealing:
1. Ang mga materyales ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa teknikal. Mahirap ang pinagsama -samang, makatwiran ang gradasyon, naaangkop ang uri ng emulsifier, at katamtaman ang pagkakapare -pareho ng slurry.
2. Ang sealing machine ay may advanced na kagamitan at matatag na pagganap.
3. Kinakailangan ng lumang kalsada na ang pangkalahatang lakas ng lumang kalsada ay nakakatugon sa mga kinakailangan. Ang mga lugar na may hindi sapat na lakas ay dapat na mapalakas. Ang mga hukay at malubhang bitak ay dapat na utong at ayusin. Ang mga bales at washboard ay dapat na gilingan. Ang mga bitak na mas malaki kaysa sa 3 mm ay dapat na punan nang maaga. Ang mga kalsada ay dapat na linisin.
4. Pamamahala sa Trapiko. Mahigpit na putulin ang trapiko upang maiwasan ang pagmamaneho ng mga sasakyan sa slurry seal bago ito patibay.