Sa kasalukuyan, ang pandaigdigang industriya ng konstruksyon ng highway ay lubos na napabuti, ang mga marka ng mga daanan ay patuloy na tumataas, at may mas mataas na mga kinakailangan para sa kalidad. Samakatuwid, kapag gumagamit ng aspalto ng aspalto, ang kalidad ng simento ay dapat garantisado, at ang kalidad ng aspalto ng aspalto ay apektado ng pagganap ng mga kagamitan sa paghahalo. Sa pang -araw -araw na trabaho, ang ilang mga pagkakamali ay madalas na nangyayari sa magkakasunod na paghahalo ng mga halaman. Samakatuwid, ang mga epektibong hakbang ay dapat gawin upang harapin ang mga pagkakamali upang ang halaman ng paghahalo ng aspalto ay maaaring gumana nang normal, sa gayon tinitiyak ang kalidad ng simento ng aspalto.
[1]. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng istasyon ng paghahalo ng aspalto
Ang mga kagamitan sa paghahalo ng aspalto ay higit sa lahat ay may kasamang dalawang uri, lalo na ang magkakasunod at tuluy -tuloy. Sa kasalukuyan, ang mga pansamantalang kagamitan sa paghahalo ay madalas na ginagamit sa ating bansa. Kapag ang sentral na silid ng control ay naglalabas ng isang utos, ang mga pinagsama -samang sa malamig na materyal na bin ay awtomatikong papasok sa mainit na materyal na bin, at pagkatapos ang bawat materyal ay timbangin, at pagkatapos ay ang mga materyales ay ilalagay sa paghahalo ng silindro ayon sa tinukoy na proporsyon. Sa wakas, nabuo ang natapos na produkto, ang mga materyales ay na -load sa sasakyan ng transportasyon, at pagkatapos ay gagamitin. Ang prosesong ito ay ang gumaganang prinsipyo ng pansamantalang halaman ng paghahalo. Ang pansamantalang halaman ng paghahalo ng aspalto ay maaaring epektibong makontrol ang transportasyon at pagpapatayo ng mga pinagsama -samang, at maging ang transportasyon ng aspalto.

[2]. Control control ng aspalto
2.1 Kontrol ng Mga Materyales ng Mineral
Sa panahon ng proseso ng konstruksyon, ang tinatawag na magaspang na materyal na mineral ay graba, at ang saklaw ng laki ng butil nito ay karaniwang nasa pagitan ng 2.36mm at 25mm. Ang katatagan ng konkretong istraktura ay pangunahing direktang nauugnay sa interlocking ng mga pinagsama -samang mga particle. Kasabay nito, upang maging epektibo upang labanan ang pag -aalis, ang puwersa ng alitan ay dapat na ganap na magamit. Sa panahon ng proseso ng konstruksyon, ang magaspang na pinagsama -sama ay dapat na durog sa mga cubic particle.
2.2 Kontrol ng aspalto
Bago gamitin ang aspalto, ang iba't ibang mga tagapagpahiwatig ay dapat suriin upang matiyak na ang kalidad ay kwalipikado bago ito opisyal na mailagay sa konstruksyon. Kapag pumipili ng grado ng aspalto, dapat mong siyasatin ang lokal na klima. Kapag mababa ang temperatura, dapat kang pumili ng aspalto na may mas mataas na grado. Ito ay higit sa lahat dahil ang aspalto na may isang mataas na grado ay may mas mababang pagkakapare -pareho at higit na pagtagos. Dagdagan nito ang paglaban ng crack ng aspalto ng aspalto. Sa panahon ng proseso ng konstruksyon, ang ibabaw ng layer ng kalsada ay kailangang medyo manipis na aspalto, at ang gitna at mas mababang mga layer ng kalsada ay dapat gumamit ng medyo siksik na aspalto. Hindi lamang nito mapapahusay ang paglaban ng crack ng aspalto ng aspalto, ngunit mapahusay din ang kakayahang pigilan ang rutting.
2.3 Kontrol ng Fine Aggregates
Ang pinong pinagsama -samang karaniwang tumutukoy sa sirang bato, at ang laki ng butil nito ay saklaw mula sa 0.075mm hanggang 2.36mm. Bago ito ilagay sa konstruksyon, dapat itong linisin upang matiyak ang kalinisan ng materyal.
2.4 Kontrol ng temperatura
Sa panahon ng proseso ng pagtula, ang temperatura ay dapat na mahigpit na kontrolado at ang mga operasyon ay dapat isagawa alinsunod sa mga nauugnay na regulasyon upang matiyak ang kalidad ng konstruksyon. Kapag ang pag -init ng aspalto, dapat na matiyak na ang temperatura nito ay nasa pagitan ng 150 ° C at 170 ° C, at ang temperatura ng materyal na mineral ay dapat na mas mababa kaysa sa temperatura nito. Ang temperatura ng pinaghalong bago umalis sa pabrika ay dapat na kontrolado sa pagitan ng 140 ° C at 155 ° C, at ang temperatura ng paving ay dapat na nasa pagitan ng 135 ° C at 150 ° C. Sa buong proseso, ang temperatura ay dapat na sinusubaybayan sa totoong oras. Kapag ang temperatura ay lumampas sa saklaw, dapat na nababagay ang temperatura. Ginagawa nitong napapanahong pagsasaayos upang matiyak ang kalidad ng kongkreto ng aspalto.
2.5 Kontrol ng ratio ng halo
Upang makontrol ang proporsyon ng mga sangkap, dapat isagawa ang paulit -ulit na mga pagsubok upang matukoy ang dami ng ginamit na aspalto. Ang mga materyales sa mineral ay dapat na pinainit, at ang pinainit na mga materyales sa mineral ay dapat ipadala sa panlabas na silindro at panloob na silo. Kasabay nito, ang iba pang mga sangkap ay dapat idagdag at hinalo nang lubusan, at ang halo ay dapat na mai -screen upang makamit ang nais na ratio ng halo. Ang oras ng paghahalo ng halo sa pangkalahatan ay lumampas sa 45 segundo, ngunit hindi maaaring lumampas sa 90 segundo, at dapat itong patuloy na suriin sa panahon ng proseso ng paghahalo upang matiyak na ang iba't ibang mga tagapagpahiwatig ay nakakatugon sa mga kinakailangan.
[3]. Pag -aayos ng istasyon ng paghahalo ng aspalto
3.1 Pag -aayos ng mga sensor at malamig na materyal na nagbibigay ng mga aparato
Sa panahon ng normal na operasyon ng istasyon ng paghahalo ng aspalto, kung ang mga materyales ay hindi idinagdag ayon sa mga regulasyon, maaaring maging sanhi ito ng sensor sa madepektong paggawa, kaya nakakaapekto sa paghahatid at inspeksyon ng signal. Kapag huminto ang variable na bilis ng sinturon, ang variable na bilis ng motor ng bilis ng sinturon ay maaaring hindi gumana nang maayos, at maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng belt slippage at pagkabigo sa paglihis sa kalsada. Samakatuwid, ang sinturon ay dapat na suriin nang regular. Kung sa panahon ng inspeksyon, ang sinturon ay natagpuan na maluwag. Ang kababalaghan ay dapat na pakikitungo sa oras upang matiyak na ang aparato ay maaaring gumana nang normal.
3.2 Negatibong Pag -aayos ng Pressure
Ang presyon ng atmospheric sa loob ng drum ng pagpapatayo ay ang tinatawag na negatibong presyon. Ang negatibong presyon ay karaniwang apektado ng dalawang aspeto, lalo na ang sapilitan na mga tagahanga ng draft at blower. Sa ilalim ng pagkilos ng positibong presyon, ang alikabok sa tambol ay maaaring lumipad mula sa paligid ng tambol, na magkakaroon ng malaking epekto sa kapaligiran, kaya ang negatibong presyon ay dapat kontrolin.
Ang hindi normal na tunog ng panghalo ay maaaring sanhi ng agarang labis na labis na labis na panghalo, kaya dapat itong i -reset sa oras. Kapag nasira ang braso ng panghalo at panloob na guard, dapat silang mapalitan upang matiyak na ang panghalo ay maaaring makihalubilo nang normal.
3.3 Ang burner ay hindi maaaring mag -apoy at magsunog nang normal
Kapag may problema sa burner, dapat na suriin muna ng air conditioning compressor ang loob ng operating room upang makita kung normal ang mga kondisyon ng pag -aapoy. Kung ang mga kundisyong ito ay normal, kailangan mong suriin kung sapat ba ang gasolina o kung naharang ang daanan ng gasolina. Kapag natagpuan ang isang problema, kinakailangan upang magdagdag ng gasolina o linisin ang daanan sa oras upang matiyak ang normal na operasyon ng burner.
[4] Konklusyon
Ang pagtiyak ng kalidad ng pagtatrabaho ng istasyon ng paghahalo ng aspalto ay hindi lamang matiyak na ang pag -unlad ng proyekto, ngunit epektibong mabawasan din ang gastos sa proyekto. Samakatuwid, kinakailangan upang epektibong kontrolin ang istasyon ng paghahalo ng aspalto. Kapag natuklasan ang isang kasalanan, dapat itong pakikitungo sa isang napapanahong paraan, upang matiyak ang kalidad ng kongkreto ng aspalto at pagbutihin ang kahusayan sa konstruksyon at mga benepisyo sa ekonomiya.