Ang uri ng pinaghalong ginamit para sa konstruksiyon ng slurry seal ay napili batay sa mga kadahilanan tulad ng mga kinakailangan sa paggamit, orihinal na mga kondisyon ng kalsada, dami ng trapiko, mga kondisyon ng klima, atbp, at ang disenyo ng ratio ng halo, pagsubok sa pagganap ng kalsada at pagsubok ng parameter ng disenyo ng halo ay isinasagawa, at ang halo ay tinutukoy batay sa mga resulta ng pagsubok. Ratio ng materyal na halo. Inirerekomenda ang prosesong ito na maging gamit ng isang mineral screening machine upang mag -screen ng mga bato.
Ang mga tiyak na pag -iingat ay ang mga sumusunod:

1. Ang temperatura ng konstruksyon ng layer ng slurry seal ay hindi dapat mas mababa kaysa sa 10 ℃, at pinapayagan ang konstruksyon kung ang temperatura ng ibabaw ng kalsada at temperatura ng hangin ay nasa itaas ng 7 ℃ at patuloy na tumaas.
2. Ang pagyeyelo ay maaaring mangyari sa loob ng 24 na oras pagkatapos ng konstruksyon, kaya hindi pinapayagan ang konstruksyon.
3. Mahigpit na ipinagbabawal na isagawa ang konstruksyon sa mga maulan na araw. Kung ang hindi nabagong pinaghalong nakatagpo ng ulan pagkatapos ng pag -paving, dapat itong suriin sa oras pagkatapos ng ulan. Kung mayroong lokal na bahagyang pinsala, manu -manong ayusin ito pagkatapos ng ibabaw ng kalsada ay tuyo at mahirap;
4. Kung ang pinsala ay seryoso dahil sa pag-ulan, ang paving layer bago ang ulan ay dapat alisin at muling ipapikit kapag mababa ang lakas ng kalsada.
5. Matapos maitayo ang slurry sealing layer, kinakailangan na maghintay para sa emulsified aspalto na ma -demulsified, ang tubig upang sumingaw, at upang palakasin bago buksan ang trapiko.
6. Ang slurry sealing machine ay dapat magmaneho sa isang palaging bilis kapag paving.
Bilang karagdagan, kung ang slurry seal ay ginagamit sa layer ng ibabaw, ang mga isyu tulad ng pagdirikit, koepisyent ng friction, at pagsusuot ng pagsusuot ay kailangang isaalang -alang.