Dahil sa pagiging kumplikado at kahalagahan nito, ang mga istasyon ng paghahalo ng aspalto ay mas kritikal sa pagtatayo ng kalsada. Ang mga modernong istasyon ng paghahalo ng aspalto ay may limang pangunahing sistema. Alam mo ba kung ano sila?

1. Ang paghahalo ng system ng aspalto na paghahalo ng halaman

Ang paghahalo ng kagamitan ay isa sa mga pangunahing sistema, bakit? Karaniwan, ang pagiging produktibo ng kagamitan sa paghahalo ay may malaking impluwensya sa kahusayan ng susunod na hakbang ng konstruksyon. Karamihan sa mga halaman ng paghahalo ng aspalto ay gumagamit ng twin-shaft na sapilitang paghahalo. Dahil ang pagpapatayo ng drum at burner ng mga kagamitan sa paghahalo ay may malakas na labis na kakayahan, at sa karamihan ng mga kaso, ang nilalaman ng kahalumigmigan ng mga materyales sa mineral ay mas mababa sa 5%, na nagpapabuti sa pagiging produktibo ng mga kagamitan sa paghahalo. magbigay ng mga kondisyon. Ang paghahalo ng mga blades ng panghalo ay may isang nababagay na anggulo ng pagpupulong at hinihimok ng dalawahang paghahalo ng mga shaft at dalawahang motor.

Ang konstruksyon ng highway ay gumaganap ng isang aktibong papel sa pag -unlad at konstruksyon ng ekonomiya. Sa nakalipas na ilang mga dekada, ang iba't ibang mga proyekto sa konstruksyon ng highway ay patuloy na nakamit ang mga bagong resulta. Kaugnay nito, ang mga kinakailangan sa konstruksyon para sa makinarya at kagamitan sa konstruksyon ay mas kumplikado din. Upang maiwasan ang mga aksidente na maganap sa panahon ng mekanisadong konstruksyon at matiyak ang kaligtasan ng kagamitan at tauhan sa panahon ng proseso ng konstruksyon, ang pamamahala sa kaligtasan na may kaugnayan sa makinarya sa konstruksyon ng kalsada ay dapat gawin nang maayos.

Kapag nagtatayo ng mga daanan, ang paggamit ng makinarya sa konstruksyon ng kalsada ay palaging isang pangunahing isyu na karapat -dapat na pansin. Ang isang serye ng mga isyu tulad ng kalidad ng pagkumpleto ng highway ay malapit na nauugnay dito. Ang pag -aayos at pagpapanatili ng makinarya sa konstruksyon ng kalsada ay ang garantiya para sa pagkumpleto ng mga gawain sa paggawa. Ang wastong paghawak sa paggamit, pagpapanatili at pag -aayos ng makinarya ay isang mahalagang isyu sa mekanikal na pagtatayo ng mga modernong negosyo sa konstruksyon ng highway.

Mayroon ding isang baligtad na balbula sa halaman ng paghahalo ng aspalto, na sa pangkalahatan ay hindi nagiging sanhi ng mga problema, kaya hindi ko naintindihan nang detalyado ang mga solusyon nito. Ngunit sa aktwal na paggamit, nakatagpo kami ng ganitong uri ng pagkabigo. Paano natin ito haharapin?

Ang tamang paggamit ng makinarya sa konstruksyon ng kalsada ay direktang makakaapekto sa kalidad ng engineering ng buong highway, pati na rin ang pag -unlad at kahusayan ng konstruksyon, atbp. Ang pangunahing garantiya ay na sa buong modernong konstruksyon ng highway, ang paggamit ng makinarya sa konstruksyon ng kalsada ay napakahalaga.

Atural bitumen: Ang petrolyo ay pinipiga ng crust ng lupa sa loob ng mahabang panahon sa kalikasan at nakikipag -ugnay sa hangin at kahalumigmigan. Ang light light content nito ay unti -unting sumingaw, at ang petrolyo bitumen na nabuo ng konsentrasyon at oksihenasyon ay madalas na halo -halong may isang tiyak na proporsyon ng mga mineral. Natural bitumen can be divided into lake bitumen, rock bitumen, submarine bitumen, oil shale, etc. according to the environment in which it is formed.

Rock bitumen is an bitumen-like substance derived from ancient petroleum seeping into the cracks of rocks, and after hundreds of millions of years of deposition, change, adsorption, and fusion, under the combined effects of heat energy, pressure, oksihenasyon, catalysts, bakterya, atbp.