Uporabite SBS kot glavni material za prikaz ustreznih združevalcev in njihovih formul. Z navadnim mešalnikom dodajte določen delež MasterBatcha v reaktor, segrejte in ga zmešajte z različnimi matričnimi bitumeni pri približno 160 ° C in masterbatch naredite skozi postopek granulacije.

1. EVA spremenjena bitumen Eva ima dobro združljivost z bitumnom in jo je mogoče raztopiti in razpršiti v vročem bitumnu brez koloidnega mlina ali mehanske obdelave z visoko strigo, kar omogoča enostavno uporabo.

In v zadnjih letih, projekti bitumenskih pločnikov v Afriki se pogosteje uporabljajo, tako da se domače nasprotnike opomnijo, da se pozorni na plačilo.

2. Visoka viskoznost, bitumen z visoko elastičnostjo in visoko žilavostjo. Preizkus viskoznosti in žilavosti v bitumni je bolj primeren za bitumen, ki je spremenjen s SBR, vendar se pogosto pojavi, če se uporablja za visoko viskoelastično spremenjeni bitumen, ki se pogosto pojavi, zaradi česar je test nemogoče. Glede na to je priporočljivo, da uporabite univerzalni stroj za testiranje materiala za izvajanje testa viskoznosti in žilavosti zelo viskoelastičnega spremenjenega bitumena, zapisovanje krivulje napetosti in uporabe integracijske metode za enostavno izračun rezultatov preskusa. 3. Modificiran bitumen z visoko vsebnostjo gume z ogljikovim vrhom in formulacijo ciljev nevtralnosti ogljika, ohranjanje energije in zmanjšanje emisij so nujni. Industrija pnevmatik se od izuma in proizvodnje sooča s težavo z "množično proizvodnjo in množičnimi odpadki". Pnevmatike zahtevajo neposredno ali posredno porabo naravnih virov in energije od proizvodnje do odstranjevanja, kar povzroči veliko količino emisij ogljikovega dioksida .


Glavna sestavina pnevmatik je ogljik, celo zavržene pnevmatike pa imajo več kot 80% vsebnost ogljika. Odpadne pnevmatike lahko povrnejo veliko količino materialov in energije, pritrdijo ogljik v izdelke in dosežejo namen varčevanja z energijo in zmanjšanje emisij.  Odpadne pnevmatike so polimerni elastični materiali, ki jih je zelo težko razgraditi. Imajo visoko elastičnost in žilavost in v temperaturnem območju od -50 do 150C se skoraj ne pride do fizičnih ali kemičnih sprememb. Če bi torej dovolili, da se naravno razgradijo v tleh, bodo, ne da bi to vplivale na obseg rasti rastlin, postopek trajalo približno 500 let. Veliko število odpadnih pnevmatik se poljubno nabere in zasede veliko zemljišča, kar preprečuje učinkovito uporabo zemljiških virov. Poleg tega bo dolgotrajno kopičenje vode v pnevmatikah povzročilo komarje in širilo bolezni, kar bo povzročilo skrite nevarnosti za zdravje ljudi.

Na splošno spreminjanje SBS bitumen zahteva tri procese: otekanje, striženje (ali brušenje) in razvoj.

za sistem bitumen, ki je spremenjen s SBS, obstaja tesno povezavo med otekanjem in združljivostjo. Velikost otekline neposredno vpliva na združljivost. Če SBS neskončno nabrekne v bitumnu, sistem postane popolnoma združljiv. Obnašanje otekanja je tesno povezano s proizvodnjo, tehnologijo obdelave in visokotemperaturno stabilnostjo modificiranega bitumena. Ko se temperatura zvišuje, se hitrost otekanja znatno pospeši, oteklina pa je očitna pri temperaturi obdelave taline, višja od temperature stekla PS SBS. Poleg tega ima struktura SBS pomemben vpliv na vedenje otekanja: hitrost otekanja zvezd v obliki zvezde je počasnejša kot pri linearnih SBS. Ustrezni izračuni kažejo, da je gostota komponent otekline SBS koncentrirana med 0,97 in 1,01 g / cm3, kar je blizu gostoti aromatičnih fenolov.

SBS spremenjeni asfalt uporablja osnovni asfalt kot surovino, doda določen delež modifikatorja SBS in uporablja striženje, mešanja in druge metode za enakomerno razprševanje SBS v asfaltu. Hkrati se doda določen delež ekskluzivnega stabilizatorja, ki tvori mešanico SBS. Material, z dobrimi fizikalnimi lastnostmi SBS za spreminjanje asfalta.

Te uporaba modifikatorjev za spreminjanje asfalta ima dolgo zgodovino v mednarodnem prostoru. Sredi 19. stoletja je bila uporabljena metoda vulkanizacije za zmanjšanje prodora asfalta in povečanje mehčanja. Razvoj spremenjenega asfalta v zadnjih 50 letih je približno šel skozi štiri stopnje.

Spremenjeni asfalt je dodajanje zunanjih primesi (modifikatorjev), kot so guma, smola, visoka molekularna polimeri, fino zmlete gumijaste prah ali druga polnila, ali sprejme ukrepe, kot je blaga oksidacijska predelava asfalta, da se asfalt ali asfalt mešanica izboljša.

Številni uporabniki, ki uporabljajo emulgirani asfalt, ne razumejo, zakaj je treba emulgirani asfalt demilficirati, niti kakšna je njegova uporaba. Zato bi urednik emulgiranega proizvajalca asfalta Sinoroader želel izkoristiti to priložnost, da podrobno razloži ustrezno znanje o emulgirani asfaltni demulgifikaciji.