[1]. EVA Modified Bitumen Eva ima dobro združljivost z bitumnom in jo lahko raztopimo in razpršimo v vročem bitumnu brez koloidnega mlina ali mehanske obdelave z visoko strigo, kar omogoča enostavno uporabo.
V zadnjih letih se projekti bitumenskih pločnikov v Afriki pogosteje uporabljajo, zato so domači kolegi opomnili, da so pozorni.
[2]. Visoka viskoznost, bitumen z visoko elastičnostjo in visoko žilavostjo. Preizkus viskoznosti in žilavosti v bitumni je bolj primeren za bitumen, ki je spremenjen s SBR, vendar se pogosto pojavi, če se uporablja za visoko viskoelastično spremenjeni bitumen, ki se pogosto pojavi, zaradi česar je test nemogoče. Glede na to je priporočljivo, da uporabite univerzalni stroj za testiranje materiala za izvajanje testa viskoznosti in žilavosti zelo viskoelastičnega spremenjenega bitumena, zapisovanje krivulje napetosti in uporabe integracijske metode za enostavno izračun rezultatov preskusa. 3. Modificiran bitumen z visoko vsebnostjo gume z ogljikovim vrhom in formulacijo ciljev nevtralnosti ogljika, ohranjanje energije in zmanjšanje emisij so nujni. Industrija pnevmatik se že od izuma in proizvodnje sooča s problemom "množične proizvodnje in množičnih odpadkov". Pnevmatike zahtevajo neposredno ali posredno porabo naravnih virov in energije od proizvodnje do odstranjevanja, kar povzroči veliko količino emisij ogljikovega dioksida.
Glavna sestavina pnevmatik je ogljik, celo zavržene pnevmatike imajo več kot 80% vsebnosti ogljika. Odpadne pnevmatike lahko povrnejo veliko količino materialov in energije, pritrdijo ogljik v izdelke in dosežejo namen varčevanja z energijo in zmanjšanje emisij. Odpadne pnevmatike so polimerni elastični materiali, ki jih je zelo težko razgraditi. Imajo visoko elastičnost in žilavost in v temperaturnem območju od -50 do 150C se skoraj ne pride do fizičnih ali kemičnih sprememb. Če bi torej dovolili, da se naravno razgradijo v tleh, bodo, ne da bi to vplivale na obseg rasti rastlin, postopek trajalo približno 500 let. Veliko število odpadnih pnevmatik se poljubno nabere in zasede veliko zemljišča, kar preprečuje učinkovito uporabo zemljiških virov. Poleg tega bo dolgotrajno kopičenje vode v pnevmatikah povzročilo komarje in širilo bolezni, kar bo povzročilo skrite nevarnosti za zdravje ljudi.
Po mehansko drobljenju odpadnih pnevmatik v gumijast prah se za cestno tlakovanje proizvede modificiran bitumen z visoko vsebnostjo gume (v nadaljnjem besedilu, ki ga imenujemo gumijasti bitumen) in uresniči celovito izkoriščanje virov, močno izboljšanje zmogljivosti na cesti, močno podaljšanje življenjske dobe na cesti in zmanjšanje stroškov ceste. Gradbena naložba.

[3]. Zakaj gre za "visoko vsebino gumijaste spojine modificirane bitumen"?
Odpornost z nizko temperaturo
Guma v prahu z odpadnimi pnevmatikami ima široko elastično temperaturno delovno območje, tako da lahko bitumenska mešanica še vedno vzdržuje elastično delovno stanje pri nizkih temperaturah, odloži pojav nizkotemperaturnih razpok in stabilizira visokotemperaturni gumijast prah v bitumenu, ki bitumenskim bitumenom povečajo in močno povečajo točko, kar poveča točko, kar poveča točko, kar poveča točko za bitumen. Zmes bitumna, ki jo je razpadel, in zmanjšuje hrup, ima veliko strukturno globino in dobro zmogljivost proti skidu na površini ceste.
Gumijasti bitumen lahko zmanjša hrup vožnje za 3 do 8 decibelov in ima dobro trajnost. Gumijasti prah odpadnih pnevmatik vsebuje antioksidante, toplotno stabilizatorje, lahka zaščitna sredstva in ogljikovo črno. Dodajanje bitumna lahko močno odloži staranje bitumna in izboljša kakovost mešanice. Trajnost in socialne koristi v višini 10.000 ton gumijastega bitumena zahtevajo porabo vsaj 50.000 odpadnih pnevmatik, pri čemer prihranijo od 2.000 do 5000 ton bitumna. Stopnja recikliranja virov odpadkov je visoka, učinek varčevanja z energijo in varstvo okolja je očiten, stroški so nizki, udobje je dobro, elastomerni pločnik pa se razlikuje od drugih pločnikov. V primerjavi s stabilnostjo in udobjem je bolje.
Carbon Black lahko dolgo ohrani črno barvo cestne površine, z visokim kontrastom z oznakami in dobrim vizualnim indukcijo. 5. Bitumensko modificirano olje za bitumen je doživelo sto milijonov let sprememb sedimentacije v skalnih razpokah. Podpira spremembe toplote, tlaka, oksidacije in taljenja. Bitumen podobne snovi, ustvarjene v kombiniranem delovanju medijev in bakterij. Je nekakšen naravni bitumen. Drugi naravni bitumeni vključujejo bitumen jezera, bitumen podmornice itd.

Kemična sestava: Molekularna teža asfaltenov v kamniti bitumen se giblje od nekaj tisoč do deset tisoč. Kemična sestava asfaltenov je 81,7% ogljika, 7,5% vodika, 2,3% kisika, 1,95% dušika, 4,4% žvepla, 1,1% aluminija in 0,18% silicija. in druge kovine 0,87%. Med njimi je vsebnost ogljika, vodika, kisika, dušika in žvepla relativno velika. Skoraj vsaka makromolekula asfaltena vsebuje polarne funkcionalne skupine zgornjih elementov, zaradi česar na površini skale proizvaja izjemno močno adsorpcijsko silo. Generacija in izvor: Rock Bitumen nastane v razpokah kamnin. Širina razpok je zelo ozka, le deset centimetrov do več metrov, globina pa lahko doseže več kot sto metrov.
1. Buton Rock Bitumen (BRA): Produciran na otoku Buton (Buton), provinca Sulawesi, Indonezija, Južni Tihi ocean
2. Severnoameriški rock bitumen: Uintaite (ameriško trgovinsko ime Gilsonite) Severnoameriški trdi bitumen, ki se nahaja v porečju Uintah v vzhodnem delu Judeje na severu ZDA.
3. Iranski rock bitumen: Qingdao ima dolgoročni inventar.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: Odkrito v okrožju Qingchuan v provinci Sichuan leta 2003, je dokazal rezerve v višini več kot 1,4 milijona ton in bodoče rezerve v višini več kot 30 milijonov ton. Pripada hitri cesti Shandong.5. Rudnik rock bitumen, ki ga je odkril 137. polk 7. kmetijskega oddelka Xinjiang Proizvodni in gradbeni korpus v Urhu, Karamay, Xinjiang Leta 2001 je najzgodnejši naravni rudnik bitumena, ki so ga odkrili na Kitajskem. Uporaba in žanr:
1. Neposredno damo v mešalni cilinder postaje za mešanje bitumenov.
2. Metoda agenta z visokim modulom, najprej zmleti prah in nato dodajte matrični bitumen kot modifikator.
3. Gumijasti prah
4. ločen oljni pesek in poenoti vsebnost asfaltena. 5. Povežite se z mešalno postajo, da dodajate nove ideje za aplikacije v spletu:
1. Uporablja se za prilagodljivo osnovno plast;
2. Uporablja se za neposredno tlakovanje podeželskih cest;
3. Zmešajte z recikliranim materialom (RAP) za toplotno regeneracijo;
4. Uporabite aktivator bitumena, da sestavite tekoči bitumen in ga prehladimo za površino.
5. Asfalt z visokim modulom
6. Asfalt beton