Pri gradnji avtocest je bila uporaba strojev za gradnjo cest vedno veliko vprašanje, ki je vredno pozornosti. S tem je tesno povezana vrsta vprašanj, kot je kakovost dokončanja avtoceste. Popravilo in vzdrževanje strojev za gradnjo cest sta garancija za opravljanje proizvodnih nalog. Pravilno ravnanje z uporabo, vzdrževanjem in popravilo strojev je ključno vprašanje pri mehanizirani gradnji sodobnih podjetij za gradnjo avtocest.

V asfaltni mešalnici je tudi vzvratni ventil, ki na splošno ne povzroča težav, zato njegovih rešitev še nisem podrobno razumel. Toda v dejanski uporabi smo naleteli na tovrstno okvaro. Kako naj se spoprijemamo s tem?

Pravilna uporaba strojev za gradnjo cest bo neposredno vplivala na inženirsko kakovost celotne avtoceste, pa tudi na napredek in učinkovitost gradnje itd. Učinkovito vzdrževanje in vzdrževanje cestnih gradbenih strojev sta ključnega pomena za dokončanje celotne proizvodne naloge. Glavna garancija je, da je pri celotni sodobni gradnji avtocest zelo pomembna uporaba strojev za gradnjo cest.

Atural Bitumen: Petroleum že dolgo stisne zemeljsko skorjo v naravi in ​​pride v stik z zrakom in vlago. Vsebnost lahkega olja postopoma izhlapi, naftni bitumen, ki nastane s koncentracijo in oksidacijo, pa se pogosto meša z določenim deležem mineralov. Naravni bitumen lahko razdelimo na jezero bitumen, rock bitumen, podmornico, naftni skrilavci itd. Glede na okolje, v katerem se oblikuje .

Rock bitumen je bitumen podobna snov, ki izhaja iz starodavne nafte, ki so bile priklicane v razpoke kamnin, in po kombiniranih letih, ki so se po stotini milijoni let, adorpcije, spreminjale, adorpcije, adorpcije, adorpcije, adsoripcije, adsoripcije, adorpcije, sprememb, adorpcije, adorpcije, adsoripcije, adsoripcije, adsoripte oksidacija, katalizatorji, bakterije itd.

Bitumen, spremenjen z gumijastim prahom (Bitumenrubber, imenovan AR), je nova vrsta visokokakovostnega sestavljenega materiala. Gre za novo vrsto kakovostnega kompozita iz gumijastega prahu, narejenega iz odpadnih pnevmatik, ki se doda kot modifikator osnovnemu bitumnu. Narejena je z vrsto dejanj, kot so visoka temperatura, dodatki in mešanje striženja v posebni posebni opremi. Material. Lahko podaljša življenjsko dobo cestne površine, zmanjšuje hrup, zmanjšuje vibracije, izboljša toplotno stabilnost in toplotno razpokanje ter izboljša odpornost na zaledenitev. Pod kombiniranim delovanjem težkega prometnega bitumena, gumijaste pnevmatike odpadnih pnevmatik v prahu gumijast prah v bitumnu absorbira smole, ogljikovodike in druge organske snovi ter podvržejo številnih fizikalnih in kemičnih spremembah navlaževanja in širjenja gumijastega prahu. Viskoznost se poveča, točka mehčanja se poveča, upoštevajo se viskoznost, žilavost in elastičnost gume in bitumna, s čimer se izboljšajo cestne zmogljivosti gumijastega bitumena.

Visokotehnost in visoko-elastični spremenjeni bitumen je kemično navzkrižno povezan posebni spremenjeni bitumen z dobrim tridimenzionalnim spremenjenim omrežjem. Njegova točka mehčanja doseže nad 85 ° C, njegova dinamična viskoznost pa sega nad 580.000 pa · s. Gre za običajni bitumen z visoko viskoznostjo. Dinamična viskoznost je 3 -krat večja od spremenjenega bitumena in ima odlične visoko temperaturne zmogljivosti. Hkrati njegova duktilnost doseže več kot 45 cm, odlična nizkotemperaturna odpornost razpok, elastična okrevanje presega 95%, odlično sposobnost okrevanja deformacije in visoka trdnost in odpornost na razpoke.