Obdelava okvare sistema za zgorevanje težkega olja v mešalni postaji za asfalt

Asfalt mešalna postaja (v nadaljevanju mešane postaje), ki jo uporablja določena enota, uporablja dizel kot gorivo v proizvodnji. Ker tržna dizelska cena še naprej narašča, se obratovalni stroški opreme postajajo višje in višji, učinkovitost pa se nenehno zmanjšuje. Da bi zmanjšali stroške proizvodnje, se odloči, da uporabimo nizkocenovno, zgorevalno prijazno in usposobljeno posebno olje zgorevanja (kratko olje), ki bo nadomestil dizelsko gorivo kot gorivo.

Tehnologija gramoznih tesnil je tehnika gradnje tankih slojev, ki se uporablja za vzpostavitev funkcionalnosti cestne površine. Osnovna metoda je, da se po posebni opremi enakomerno razširi ustrezno količino asfaltnega veziva na površino, nato pa na asfaltni plasti gosto razdelite gramoz z relativno enakomerno velikostjo delcev, nato pa ga vgradite tako, da je vgrajena približno 3 / 5 velikosti delcev gramoza. Asfaltna plast.


Gravel Tesnilna tehnologija ima prednosti odličnih zmogljivosti proti zdrsu in učinkovitim učinkom vodnega tesnjenja, nizkih stroškov, preproste gradbene tehnologije in hitre hitrosti gradnje, zato se ta tehnologija pogosto uporablja v Evropi in ZDA in drugih državah.

Površinska prevleka je, da nanese redukcijsko sredstvo, ki lahko delno ali v celoti povrne delovanje starega asfalta na starani asfaltni pločnik. Skozi prodor reducirajočega sredstva prodre v asfaltno površinsko plast do določene globine in sodeluje s starostno asfaltno pasto. Pojavi se reakcija polimerizacije, zaradi česar so sestavni deli starega asfalta podvržene obratnim spremembam, obnovili prožnost, zmanjšali krhkost in hkrati ščitijo neobremenjeni asfalt, da odložijo staranje. Površinska prevleka je primerna za pločnike, kjer se asfaltni pločnik očitno stara, pločnik pa ima široko paleto rahlih razpok in lokalne ohlapnosti. Obstajata dve vrsti površinskih premazov, ena je plast tesnila megle, drugi pa premaza za redukcijsko sredstvo. Danes se bomo osredotočili na razumevanje plasti megle.

Pri upravljanju opreme za izhlapevanje spajkanja morate biti pozorni na varnost in upoštevati pravilne operativne postopke in postopke. Najprej morate preveriti, ali je oprema nedotaknjena, nato vklopite ogrevalni sistem in počakati, da oprema doseže ustrezno temperaturo, preden dodate spajkalnik. Med postopkom hranjenja neprekinjeno premešajte, da preprečite aglomeracijo aluminijeve zlitine. Opravilo opremo takoj po uporabi očistite in opremo ohranite čisto in higiensko.

Danes je bilo plačilo proračuna za 60 ton / uro mobilnega asfaltnega mešanja asfalta, ki ga je naročila mehiška stranka iz Sinoroaderja, prenesena na bančni račun našega podjetja. Naše podjetje je čim prej dogovorilo za proizvodnjo naročil, da bi v 60 dneh zagotovilo popolno dostavo uporabnikom. Sinoroader Mobile Ascalt Plant ima razmeroma popolne specifikacije in modele. Izhod celotne opreme se giblje od 20-420 ton / uro. Zasnova okvirja ne samo olajša mobilni prevoz, ampak tudi strankam prihrani težave pri namestitvi.

Danes se asfaltni pločnik zaradi številnih prednosti pogosto uporablja pri gradnji cest. Trenutno v konstrukciji asfaltnega pločnika v glavnem uporabljamo vroče bitumen in emulgiran bitumen. Vroče bitumen porabi veliko toplotne energije, zlasti velike količine peska in gramoznih materialov, ki zahtevajo toploto pečenja. Gradbeno okolje za upravljavce je slabo, delovna intenzivnost pa velika. Pri uporabi emulgiranega bitumna za gradnjo ogrevanje ni potrebno in ga je mogoče razpršiti ali zmešati za tlakovanje pri sobni temperaturi, pločnik različnih konstrukcij pa lahko tlakovamo. Poleg tega lahko emulgirani bitumen teče sam pri sobni temperaturi in ga lahko po potrebi naredimo v emulgiran bitumen različnih koncentracij. Zahtevano debelino asfaltnega filma je enostavno doseči z vlivanjem ali prežemanjem plasti, ki je vročega bitumena ni mogoče doseči. S postopnim izboljšanjem cestnega omrežja in nadgradnjo zahtev cest nizkocenov bo uporaba emulgiranega bitumena postala večja in večja; Z izboljšanjem okoljske ozaveščenosti in postopnim pomanjkanjem energije bo delež emulgiranega bitumena v asfaltu postal višji in višji. Obseg uporabe bo postal tudi širši in širši, kakovost pa bo postala boljša in boljša. Emulgirani bitumen ima značilnosti nestrupene, brez vonja, nežgajočega, hitrega sušenja in močnega vezanja. Ne more samo izboljšati kakovosti ceste, razširiti obseg uporabe asfalta, razširiti sezono gradnje, zmanjšati onesnaževanje okolja in izboljšati gradbene razmere, ampak tudi prihraniti energijo in materiale.