Como um poder econômico em rápido desenvolvimento, a China manteve um desenvolvimento de alta velocidade na construção de infraestrutura. Como uma das principais maneiras de conectar áreas urbanas e rurais e conectar regiões internas e externas, o transporte rodoviário também fez um grande progresso nas últimas décadas.
Em setembro de 2022, a quilometragem total da estrada da China atingiu cerca de 5,28 milhões de quilômetros, dos quais a milhagem das vias expressas excede 170.000 quilômetros, tornando -o um dos países com a mais longa milhagem total das vias expressas do mundo.
Além disso, o desenvolvimento de estradas da China também tem muitos destaques, como a maior altitude de rodovias do mundo e a maior ponte de cruzamento do mundo. Pode -se dizer que o transporte rodoviário da China se transformou em uma parte extremamente importante da construção de infraestrutura nacional, desempenhando um papel importante na promoção do desenvolvimento econômico e na facilitação de viagens das pessoas.
Mas você encontrou um problema? Existem dois materiais para construção de estradas, por isso é cimento ou asfalto. Por que todas as estradas de asfalto não podem ser usadas?
Hoje discutiremos se é melhor usar cimento ou asfalto para a construção de estradas.

Cimento vs asfalto
Cement Road e Asfalt Road são dois materiais de construção de estradas diferentes. A estrada de cimento é composta principalmente de cimento, areia, cascalho e outros materiais, enquanto a estrada de asfalto é composta principalmente de asfalto, pó mineral, cascalho e outros materiais. Vamos falar sobre as vantagens da Cement Road e Asfalt Road, respectivamente.

Vida útil
As estradas de cimento são mais difíceis do que as estradas de asfalto. A espessura das estradas de cimento geralmente é superior a 20 cm. Devido à sua boa estabilidade estrutural e capacidade de resistir à pressão de veículos pesados, geralmente é usado em locais como rodovias e pistas de aeroportos que requerem durabilidade e estabilidade.
Relativamente falando, a espessura do pavimento de asfalto é de apenas cerca de 5 cm, por isso geralmente é adequada apenas para ocasiões de tráfego leve, como estradas urbanas.
Em termos de vida útil, as estradas de cimento também são um pouco melhores. De um modo geral, a vida útil do pavimento de cimento pode atingir mais de 30 anos, enquanto a vida útil do pavimento de asfalto é de apenas 10 a 15 anos.
Isso ocorre porque as propriedades químicas do cimento são mais estáveis ​​que o asfalto, e suas propriedades antioxidantes são mais fortes. Ele pode manter sua dureza e estabilidade por mais tempo e não é facilmente afetado por fatores ambientais como sol e chuva.

Danos ambientais
Do ponto de vista do processo de produção, o processo de produção de estradas de cimento requer muito consumo de energia e também produz certas emissões de dióxido de carbono. A produção do pavimento de asfalto pode economizar relativamente alguma energia e emitir relativamente menos dióxido de carbono. Portanto, em termos do processo de produção, as estradas de cimento podem ser um pouco mais destrutivas para o meio ambiente.
Mas, a partir do estágio de uso, as estradas de cimento e as estradas de asfalto causarão certos danos ao meio ambiente. O pavimento de asfalto tende a suavizar em clima quente e libera substâncias orgânicas voláteis, que têm um certo impacto negativo na qualidade do ar. O pavimento de concreto é relativamente estável e não produz substâncias voláteis semelhantes. No entanto, a superfície do pavimento de cimento é relativamente difícil e, quando os veículos dirigem nela, produzirá certa poluição sonora. Ao mesmo tempo, o pavimento de cimento também aumentará o risco de acidentes de trânsito.

Custo
Em termos de custo de construção, as estradas de cimento geralmente são mais caras que as estradas de asfalto. As estradas de cimento exigem mais materiais e um processo de construção mais complicado, portanto, seu custo de construção é relativamente maior que as estradas de asfalto. Ao mesmo tempo, as estradas de cimento levam mais tempo para construir, o que também aumentará seus custos de construção.
Em termos de pós-manutenção, as estradas de cimento exigem custos de manutenção relativamente mais altos devido à sua melhor dureza e estabilidade. Por exemplo, se houver rachaduras ou buracos na estrada de cimento, o custo do reparo será relativamente alto. As estradas de asfalto são relativamente baixas em custos de manutenção, porque podem ser remediadas colocando uma nova camada de asfalto.
No entanto, deve-se notar que, embora as estradas de asfalto sejam relativamente mais econômicas em termos de custos de construção e custos pós-manutenção, sua vida útil de serviço é relativamente curta e requer manutenção e substituição mais frequentes, e esses custos também precisam ser levados em consideração.

Segurança
Vamos começar com o coeficiente de atrito da superfície da estrada. As estradas de cimento e as estradas de asfalto têm um bom atrito e podem efetivamente fornecer força de tração e frenagem quando os veículos estão dirigindo.
No entanto, o pavimento de asfalto tem boa elasticidade e viscosidade; portanto, ao dirigir em estradas chuvosas ou escorregadias, o coeficiente de atrito do pavimento de asfalto é relativamente maior e é mais fácil fornecer atrito estável da estrada, reduzindo assim o risco de derrapagem de veículos ou perda de controle.
Em segundo lugar, da perspectiva da planicidade da superfície da estrada, o pavimento de cimento é relativamente mais difícil e suave, o que pode suportar melhor o impacto e a vibração gerados pela condução do veículo e proporcionam um ambiente de direção mais estável.
O pavimento de asfalto é relativamente mais macio, com um certo grau de deformação e altos e baixos, o que pode causar inchaços quando o veículo estiver dirigindo, aumenta a dificuldade e a fadiga do motorista e reduzem a segurança da direção.
Terceiro, em termos de durabilidade do pavimento, o pavimento de cimento é relativamente mais forte, mais estável, tem uma vida útil longa e não é facilmente afetada por fatores externos, como clima e temperatura.
Quarto, o pavimento de asfalto é relativamente frágil e facilmente afetado por fatores ambientais, como exposição ao sol e chuva, resultando em problemas como envelhecimento do pavimento, rachaduras e deformação, o que, por sua vez, afeta a segurança da direção.
Em comparação, não é difícil descobrir que as estradas de cimento têm suas vantagens e as estradas de asfalto têm suas vantagens. Por que as rodovias são basicamente as estradas de asfalto, mas a estação de pedágio é a estrada de cimento?

Pavimentação da rodovia
Que vantagens são necessárias para pavimentar estradas nas rodovias?
Segurança, segurança e segurança.
Como acabamos de dizer, o asfalto tem boa adesão e elasticidade e pode aderir bem à superfície da estrada base para formar uma estrutura de conexão apertada, melhorando assim a capacidade de durabilidade e rolamento da estrada.
Além disso, o asfalto também possui um bom desempenho à prova d'água, o que pode efetivamente impedir que a água da chuva penetra na parte inferior da superfície da estrada, evitando problemas como amolecimento e assentamento da fundação.
Além disso, o cenário da superfície e o coeficiente de atrito das estradas pavimentadas de asfalto são altas, o que pode proporcionar uma melhor estabilidade e conforto de direção e melhorar a segurança da direção.
Ao dirigir em rodovias, o mais importante é poder frear. Quantos casos de tráfego têm acidentes devido à incapacidade de frear. Obviamente, além da segurança, há outra vantagem que é muito importante, ou seja, o preço do preço.
A construção de estradas custa dinheiro e estradas longas custam mais dinheiro. Para um país como meu país com uma enorme área terrestre, a construção de estradas custa ainda mais dinheiro. Portanto, quando escolhemos os materiais da estrada, não devemos escolher apenas materiais baratos para reparo, mas também materiais baratos para manutenção. Comparado com outros materiais de pavimentação, o asfalto possui menores custos de construção e manutenção, o que pode trazer benefícios econômicos à construção e operação das rodovias. Portanto, o asfalto também é a melhor opção para as rodovias. Por que as estações de pedágio usam cimento? As estações de pedágio nas rodovias são uma das instalações importantes nas rodovias. Eles desempenham um papel no gerenciamento do fluxo de tráfego e na cobrança de pedágios. No entanto, você pode estar curioso para saber por que as estradas nessas estações de pedágio são pavimentadas com cimento em vez de asfalto como rodovias. Por outro lado, o cimento é mais adequado para pavimentar estradas nas estações de pedágio. A primeira razão é que, em comparação com o asfalto, o cimento é mais forte e pode suportar a pressão de um grande número de veículos que passam. Isso é especialmente importante nas áreas em torno das estações de pedágio, porque essas áreas geralmente precisam suportar cargas pesadas de caminhões e outros veículos pesados. Em segundo lugar, devido à maior durabilidade do cimento, as estradas nas estações de pedágio não precisam ser reparadas e repulsas com tanta frequência quanto as estradas de asfalto. Isso significa que a vida da estrada é mais longa e muitos custos de manutenção e reparo podem ser salvos. Finalmente, as estradas de cimento são mais ecológicas do que as estradas de asfalto. Durante o processo de produção de asfalto, uma grande quantidade de gases e resíduos nocivos são gerados. Tornar a liberação de cimento menos dióxido de carbono e, quando as estradas de cimento são demolidas, os materiais de cimento podem ser reciclados e reutilizados, reduzindo o desperdício e o impacto ambiental.
Agora você conhece as vantagens das estradas de cimento em estradas de asfalto.

Conclusão
Em resumo, a construção de rodovias da China usa uma variedade de materiais, cada um dos quais tem suas próprias vantagens e escopo de aplicação. Seja asfalto, cimento ou outros materiais, o melhor plano de construção pode ser selecionado de acordo com diferentes seções e condições de tráfego para garantir a segurança e a confiabilidade do sistema de rodovias.
Com o desenvolvimento da economia e do progresso social da China, a construção de rodovias enfrentará mais desafios e oportunidades. Devemos continuar a inovar, melhorar a qualidade da rodovia e promover o rápido desenvolvimento do transporte. Acreditamos que, com os esforços conjuntos de todas as partes, a indústria de rodovias do meu país certamente levará um amanhã melhor.