Estradas e pavimentos contemporâneos passaram por muitas mudanças: o volume de tráfego e a frequência de direção aumentaram significativamente, a carga do eixo de caminhões de logística continuou a aumentar, a direção unidirecional em faixas separadas foi amplamente implementada, e os regulamentos melhoraram ainda mais a resistência anti-fluxo do solo, ou seja, o trabalho de equipamentos de bitumen modificados sob alta temperatura;
Melhorar a suavidade e a tenacidade, isto é, a capacidade de resistir a rachaduras a baixas temperaturas; Melhore a resistência ao desgaste e estenda a vida útil do serviço. Os edifícios modernos usam amplamente os telhados de aço protendido de longo alcance, exigindo que os materiais de impermeabilização externa da parede sejam integrados em grandes compensações. Eles também podem suportar condições climáticas rigorosas e baixas de temperatura, têm melhor desempenho, são auto-adesivas, facilitam a construção e reduzem o trabalho de manutenção.

Essa mudança causada pelo uso do ambiente natural apresenta sérios desafios ao desempenho de equipamentos de betume modificados. As pessoas atribuíram grande importância a materiais modificados de betume modificado para adaptá -los aos requisitos rigorosos de aplicativos acima. Materiais impermeáveis ​​de betume modificado e revestimentos arquitetônicos mostram principalmente efeitos práticos em certos projetos de engenharia.
No entanto, como o preço das matérias -primas após o equipamento de betume modificado é geralmente 2 a 7 vezes maior que o do betume modificado comum, os clientes não entendem completamente as características de engenharia dos materiais e o volume de produção de concreto de betume aumenta lentamente. O betume de estrada modificado de hoje é usado principalmente para pavimentação em lugares especiais, como pistas, estradas à prova de umidade, estacionamentos subterrâneos, locais esportivos, superfícies de tráfego pesado, cruzamentos e cantos moídos. Durante esse período, o concreto de betume foi aplicado à manutenção e reforço das redes rodoviárias, o que promoveu bastante o uso generalizado de betume de estrada de material modificado.