A renovação do sistema de suporte de combustão da planta de mistura de asfalto e o uso da tecnologia de usinagem CNC de conversão de frequência CC são todas as reformas do sistema original. Além dos planos de renovação acima, com o equipamento e o pessoal existentes, que outras medidas podem ser tomadas no pedido para reduzir os custos operacionais das plantas de mistura de concreto?

Atualmente, a China não possui padrões obrigatórios da indústria nacional para petróleo residual pesado, e a qualidade do óleo combustível varia bastante. Mesmo do mesmo revendedor, a diferença de qualidade entre lotes é muito grande e contém mais resíduos. Portanto, o equipamento de inspeção de pontes deve ser instalado no canteiro de obras, e o pessoal profissional deve inspecionar vários parâmetros de desempenho da gasolina e diesel para controlar estritamente a qualidade.
Quando o queimador está funcionando, se a chama da ajuda da combustão estiver vermelha e a fumaça da chaminé de remoção de cinzas for preta, essa é a manifestação da má atomização da gasolina e diesel e ajuda insuficiente de combustão. Nesse momento, as seguintes medidas devem ser tomadas para lidar com isso: ajustar adequadamente a distância entre o bico e a placa do vórtice, geralmente empurra -a para dentro para uma distância adequada, o objetivo é impedir que o cone atomizado do óleo pulverizado do bico de pulverizar na placa do vórtice; Ajuste efetivamente a proporção de gasolina e diesel e gás, para que a gasolina e o diesel aumentem a lei de conversão em massa lentamente ou o gás aumente rapidamente a lei de conversão de massa; Remova imediatamente os depósitos de carbono e Coca -Cola ao redor do bico para impedir que a chama desvie; O óleo residual pesado contém mais resíduos, que podem facilmente causar danos graves à bomba de óleo de alta pressão e aumentar a pressão de trabalho, afetando o efeito real da atomização e a forma da chama, de modo que a bomba de óleo de alta pressão deve ser reparada ou substituída no tempo; Instale os dispositivos de filtro de metal na frente da primeira e da segunda bombas de óleo de alta pressão e limpe-as frequentemente para impedir que os resíduos na gasolina e diesel bloqueassem o bico.
Os operadores devem ser treinados regularmente em habilidades profissionais para fortalecer suas responsabilidades e educação moral, para que possam estabelecer suas respectivas responsabilidades no trabalho, entender a importância de suas posições, entender o conteúdo de seu trabalho e melhorar seu nível profissional. Os operadores qualificados podem controlar adequadamente a temperatura da mistura de plantas de mistura de asfalto para evitar o desperdício de gasolina e diesel.
Para melhorar o efeito de apoio à combustão e reduzir efetivamente os custos operacionais das estações de mistura de asfalto, o Sinoroader Group lembra gentilmente que os seguintes problemas devem ser observados ao usar o queimador na estação de mistura de asfalto: para melhorar a manutenção do queimador. O bico pode ser desmontado de acordo com o status da atomização; A proporção de óleo de ar do queimador geralmente não é ajustada e a pressão da bomba de combustível pode ser ajustada de acordo com o status de fumaça e a temperatura da mistura de asfalto; O dióxido de enxofre gerado pela combustão do óleo de combustível leve tem uma forte corrosão para a bolsa, para que a bolsa seja mantida regularmente e as mudanças na pressão do ar na bolsa devem receber muita atenção; A estacas da água produzirá mais espuma, fazendo com que o tanque de sedimentação de areia flua, para que o tanque de sedimentação de areia seja limpo no tempo, e um projeto de rega deve ser realizado para liquidar a espuma; Quando a pressão do vapor diminui ou o ruído da bomba de óleo da engrenagem aumenta, a bomba de óleo de engrenagem deve ser substituída.
Quando o queimador é iniciado, o sistema de circulação de óleo combustível deve ser concluído através da válvula e, em seguida, a caixa de controle do queimador deve ser aberta para iniciar o queimador. Se a ignição eletrônica do óleo combustível falhar, você poderá alterar a camiseta de entrada e usar o motor a diesel para ignição. Depois que a ignição é bem -sucedida por 2 minutos, você pode convertê -lo em óleo combustível. Dessa forma, mesmo o óleo combustível leve de menor qualidade pode garantir a combustão.