Análise de falhas comuns em plantas de mistura de asfalto
Na construção do pavimento de asfalto, as plantas de mistura de concreto asfalto são equipamentos -chave para garantir a qualidade da construção e melhorar a eficiência. Na construção de pavimentos de rodovias de alta qualidade doméstica, são usadas quase todas as plantas de mistura de asfalto importadas. As especificações gerais são mais de 160 horas. O investimento em equipamentos é grande e é uma parte muito crítica da tecnologia de construção do pavimento.
A eficiência da planta de mistura de asfalto e a qualidade do concreto produzidos estão relacionados a se a planta de mistura de concreto asfalto falha e o tipo e a probabilidade de falha. Combinando muitos anos de experiência na produção de concreto asfalto e construção de caminhões planos elétricos, são analisadas as causas de falhas nas plantas de mistura de concreto asfalto para proporcionar alguma experiência na promoção do desenvolvimento de concreto asfalto e garantindo a qualidade da construção do pavimento de asfalto de alto grau.

1. Saída instável e baixa eficiência de produção de equipamentos
Na produção da construção, esse tipo de fenômeno é frequentemente encontrado. A capacidade de produção de equipamentos é seriamente insuficiente e a capacidade de produção real é muito menor que a capacidade de especificação do equipamento, resultando em desperdício de equipamentos e baixa eficiência. As principais razões para esse tipo de falha incluem os seguintes aspectos:
(1) proporção inadequada de mistura de concreto asfalto. Razão de mix de concreto asfalto Razão de mistura de alvo e proporção de mistura de produção. A taxa de mistura alvo controla a razão de transporte de material frio de materiais de areia e cascalho, e a razão da mistura de produção é a razão de mistura de vários tipos de materiais de areia e pedra nos materiais de concreto de asfalto acabados especificados no projeto. A proporção da mistura de produção é determinada pelo laboratório, que determina diretamente o padrão de classificação fora do local do concreto de asfalto acabado. A proporção de mix de destino está definida para garantir ainda mais a proporção da mixagem de produção e pode ser ajustada adequadamente de acordo com a situação real durante a produção. Quando a proporção da mistura de destino ou a proporção da mistura de produção não é apropriada, as pedras armazenadas em cada medição da planta de asfalto serão desproporcionais, com algumas transbordamentos e alguns outros materiais, incapazes de serem pesados ​​no tempo, e o cilindro de mistura estará em marcha lenta, resultando em saída reduzida.
(2) A gradação de areia e pedra não é qualificada.
Cada especificação de areia e pedra tem um alcance de gradação. Se o controle da alimentação não for rigoroso e a gradação exceder seriamente o intervalo, uma grande quantidade de "resíduos" será produzida e o compartimento de medição não poderá medir com o tempo. Não apenas resulta em baixa saída, mas também desperdiça muitas matérias -primas.
(3) O teor de água da areia e da pedra é muito alto.
A capacidade de produção do tambor de secagem da estação de mistura de asfalto corresponde ao modelo do equipamento de acordo. Quando o teor de água na areia e na pedra é muito alto, a capacidade de secagem diminui e a quantidade de areia e pedra fornecida ao compartimento de medição para atingir a temperatura definida por unidade de tempo é pequena. Isso reduz a produção.
(4) O valor de combustão de combustível é baixo. Existem certos requisitos para o óleo de combustão usado em plantas de asfalto. Geralmente, diesel, diesel pesado ou óleo pesado é queimado. Durante a construção, para ser barato, o óleo misto às vezes é queimado. Esse tipo de óleo tem baixo valor de combustão e baixo calor, o que afeta seriamente a capacidade de aquecimento do barril de secagem. .
(5) Os parâmetros de operação do equipamento estão definidos incorretamente.
Refletido principalmente na configuração inadequada de mistura a seco e tempo de mistura molhada e ajuste inadequado da abertura da porta do balde e tempo de fechamento. Em circunstâncias normais, cada ciclo de produção de mistura é de 45 segundos, o que atinge a capacidade de produção nominal do equipamento. Tomando o equipamento do tipo 2000 como exemplo, o ciclo de agitação é de 45s, a saída horária q = 2 × 3600 / 45 = 160T / H, o tempo de ciclo de agitação é 50s, a saída de hora q = 2 × 3600 / 50 = 14T / H (NOTA: A capacidade de classificação da classificação de 2000. Isso exige que o tempo de ciclo de mistura seja reduzido o máximo possível, garantindo a qualidade.

2. A temperatura de descarga do concreto de asfalto é instável
Durante o processo de produção de concreto asfalto, existem requisitos rígidos para a temperatura. Se a temperatura estiver muito alta, o asfalto será facilmente "queimado", comumente conhecido como "pasta", que não tem valor de uso e deve ser jogado fora; Se a temperatura estiver muito baixa, o asfalto aderirá de forma desigual à areia e cascalho, comumente conhecida como "material branco". A perda de "pasta" e "material branco" é impressionante, e o custo por tonelada de material é geralmente em torno de 250 yuan. Se um local de produção de concreto asfalto descartar mais resíduos no local, ele reflete quanto menor seu nível de gerenciamento e operação. Existem duas razões para esse tipo de falha:
(1) O controle de temperatura de aquecimento do asfalto é impreciso. Se a temperatura estiver muito alta, "pasta" será produzida; Se a temperatura estiver muito baixa, o "material branco" será produzido.
(2) O controle da temperatura de aquecimento dos materiais de areia e cascalho é impreciso. Ajuste inadequado do tamanho da chama do queimador, falha do amortecedor de emergência, alterações no teor de umidade na areia e no cascalho, a falta de material na lixeira do material frio etc., pode facilmente causar desperdício. Isso requer observação cuidadosa, medição frequente e um alto senso de responsabilidade de qualidade durante o processo de produção.

3. A proporção de pedra de óleo é instável
A proporção de whetstone refere -se à proporção da qualidade do asfalto e à qualidade dos enchimentos como areia no concreto de asfalto. É um indicador importante para controlar a qualidade do concreto asfalto. Se a proporção de pedra de óleo for muito grande, o "bolo de óleo" aparecerá na superfície da estrada após a pavimentação e o rolamento. Se a proporção de pedra de óleo for muito pequena, o material de concreto divergirá e o concreto não será formado após o rolamento. Todos esses são acidentes graves de qualidade. Os principais motivos são:
(1) O teor de solo e poeira na areia e nas pedras excede seriamente o padrão. Embora a poeira tenha sido removida, o teor de lama no enchimento é muito grande e a maior parte do asfalto é combinada com o enchimento, comumente conhecido como "absorção de óleo". Há menos asfalto aderindo à superfície do cascalho, dificultando a formação ao rolar.
(2) falha no sistema de medição. A principal razão é que o ponto zero do sistema de medição da escala de pesagem de asfalto e da escala de pesagem em pó mineral desviam, causando erros de medição. Especialmente para escalas de medição de asfalto, um erro de 1 kg afetará seriamente a relação de pedra de óleo. Na produção, o sistema de medição deve ser calibrado com frequência. Na produção real, devido à grande quantidade de impurezas contidas no pó mineral, a porta do compartimento de medição de pó mineral geralmente não é fechada firmemente, resultando em vazamento, o que afeta seriamente a qualidade do concreto asfalto.

4. A poeira é grande e polui o ambiente de construção.
Durante a construção, algumas plantas de mistura são preenchidas com poeira, poluindo seriamente o meio ambiente e afetando a saúde dos trabalhadores. Os principais motivos são:
(1) A quantidade de lama e poeira nos materiais de areia e pedra é muito grande e excede seriamente o padrão.
(2) falha do sistema de remoção de poeira secundária. Atualmente, as plantas de mistura de asfalto geralmente usam coletores secos de poeira secundária, feitos de materiais especiais com poros pequenos, boa permeabilidade ao ar e resistência à alta temperatura. Eles são caros, mas têm bons efeitos e podem atender aos requisitos de proteção ambiental. A principal causa de poluição é que a pressão do ar do pulso da bolsa é muito baixa, ou algumas unidades não a substituem a tempo após os danos para economizar dinheiro. A bolsa está danificada ou bloqueada, a combustão de combustível é incompleta e as impurezas são adsorvidas na superfície da bolsa, causando bloqueio e fazendo com que o secador fique frio. A poeira está voando na entrada do material; A bolsa está danificada ou não instalada, e a fumaça aparece como "fumaça amarela", mas na verdade é poeira.

5. Manutenção da planta de mistura de concreto asfalto
A planta de mistura de asfalto no canteiro de obras é uma peça de equipamento propensa a falhas. O fortalecimento do manutenção deste equipamento desempenha um papel importante na garantia de construção segura no canteiro de obras, melhorando a integridade do equipamento, reduzindo as falhas do equipamento e garantindo a qualidade do concreto.
Normalmente, a manutenção da planta de mistura é dividida em manutenção do tanque, manutenção e ajuste do sistema de guincho, ajuste e manutenção do limitador de acidente vascular cerebral, manutenção da corda e polias, manutenção da tremonha de levantamento e manutenção dos suportes de pista e pista. espere. O tanque é o dispositivo de trabalho da planta de mistura de asfalto e está sujeito a desgaste grave. Em geral, o revestimento, a lâmina, a mistura do braço e a vedação da porta do material devem ser ajustados e substituídos com frequência, dependendo do desgaste. Após cada mistura de concreto, o tanque deve ser lavado no tempo, e o concreto restante no tanque e o concreto aderente à porta do material devem ser bem corados para impedir que o concreto no tanque se solente. A flexibilidade de abrir e fechar a porta do material deve ser verificada com frequência para impedir que a porta do material fique presa. A bomba de óleo grossa é operada duas vezes por turno para fornecer óleo para a extremidade do eixo do tanque para lubrificar os rolamentos e descarregar areia, água etc. Ao manter o tanque, não deixe de desconectar a fonte de alimentação e peça a alguém que cuide dela para evitar acidentes. Verifique se não há objetos estranhos no tanque antes de iniciar a máquina a cada vez, e é estritamente proibido iniciar o host com carga.

Manutenção e ajuste do motor do guincho: o sistema de freios do sistema de guincho da estação de mistura Aspahlt pode garantir que a tremonha possa permanecer em qualquer posição na pista ao executar a carga total. O tamanho do torque de mistura é ajustado pela porca grande no banco de trás do motor. Remova o parafuso de conexão entre a porca da trava e o freio do ventilador, retire a porca da trava para a posição apropriada e mova o rotor para a posição extrema em direção à extremidade do eixo. Em seguida, mova o freio do ventilador para trás para que o anel de freio se encaixe na superfície do cone interno da tampa traseira. Aperte a porca de travamento até entrar em contato com a face final do freio do ventilador. Em seguida, aperte -o em um turno e aperte o parafuso de conexão. Se a tremonha tiver anormalidades de frenagem quando for aumentada ou abaixada, primeiro mova a porca de travamento de volta para a posição apropriada e depois aperte o parafuso de soquete hexagonal naquele final no sentido horário. Se houver uma geléia ao iniciar o motor de elevação, primeiro remova a porca de travamento. De volta à posição apropriada, afrouxe o parafuso de soquete hexagonal naquela extremidade, alongue a distância interna do freio e aperte a porca de travamento. Manutenção do rack de carregamento e suporte: Aplique frequentemente a graxa dentro e fora da ranhura, onde o rack de carregamento entra em contato com o rolo para reduzir a resistência de corrida do rolo quando subir e descer. A deformação do rack de carregamento e do suporte deve ser tratada a tempo para impedir que os acidentes ocorram.
Manutenção do limitador de AVC: o limitador da estação de mistura é dividido em limite, limite superior, limite inferior e disjuntor. É necessário verificar frequentemente e imediatamente a sensibilidade e a confiabilidade de cada interruptor de limite, verifique se os componentes do circuito de controle, as juntas e a fiação estão em boas condições e se os circuitos são normais. Isso é de grande importância para a operação segura da estação de mistura.
Fazer um bom trabalho no controle de qualidade e solução de problemas da planta de asfalto pode não apenas garantir a qualidade do projeto, mas também reduzir o custo do projeto, melhorar a eficiência da construção e obter uma colheita dupla de benefícios sociais e econômicos.