Charakterystyka sprzętu: kolorowy sprzęt asfaltowy to gumowy sprzęt do produkcji asfaltowej zaprojektowany przez naszą firmę do warunków pracy regularnych operacji mobilnych i braku kotła oleju cieplnego na miejscu. Sprzęt ten nadaje się do przygotowania, produkcji i magazynowania różnych modyfikowanych asfaltów gumowych w proszku, zmodyfikowanym asfaltem SBS i zabarwionego asfaltu. Sprzęt składa się z: głównie korpusu zbiornika (z warstwą izolacyjną), systemu grzewczego, automatycznego systemu kontroli temperatury, systemu ważenia i wsadowego, systemu karmienia w proszku gumowym, systemu mieszania, systemu pompowania odpadów itp.

Wprowadzenie wyposażenia: Sam sprzęt ma silną zdolność ogrzewania i silną zdolność mieszania, automatyczne karmienie gumowego proszku (lub innych dodatków), funkcję ważenia i partii, pompowanie odpadów i inne funkcje, które mogą zaspokoić potrzeby produkcyjne i przygotowania różnych zmodyfikowanych asfaltów i zabarwionego asfaltu, takie jak gumowy asfalt modyfikowany pod kątem pudru pod warunkiem silnego działania mobilnego i braku.
Sprzęt systemu grzewczego wykorzystuje palnik oleju napędowego jako źródło grzewcze, z wbudowaną komorą spalania płomienia i bez termicznej płaszcza grzewczego na zewnątrz płonącej komory. W zbiorniku znajdują się dwa zestawy rur ogrzewających, a mianowicie rury dymu i gorącej cewki olejowej. Dym o wysokiej temperaturze wytwarzany przez spalanie płomienia przepływa przez komin w zbiorniku w celu podgrzania asfaltowego oleju przenoszącego ciepło, a następnie jest wymuszany przez pompę cyrkulacji oleju przenoszącego ciepło w celu przechodzenia przez cewkę oleju przenoszącego ciepło w zbiorniku do ogrzewania. Pojemność ogrzewania jest silna, a asfalt jest równomiernie ogrzewany.
Rozpoczęcie i zatrzymanie palnika są automatycznie kontrolowane przez temperaturę oleju przenoszącego ciepło i temperaturę asfaltu. W zbiorniku nie ma czujnika temperatury asfaltu: rurociąg oleju przenoszący ciepło jest wyposażony w czujnik temperatury oleju przenoszącego ciepło. Każdy czujnik temperatury odpowiada cyfrowemu (temperaturowi) kontrolerowi, który intuicyjnie wyświetla prąd zmierzoną temperaturę i ustawia temperaturę w postaci cyfr ciekłokrystalicznych na ekranie LCD. Górne i dolne limity oleju przenoszącego ciepło i temperatury asfaltu można swobodnie ustawiać zgodnie z wymaganiami zużycia. Gdy temperatura oleju asfaltu lub przenoszenia ciepła osiągnie ustaloną temperaturę, palnik automatycznie się zatrzymuje.