Na rynku jest wiele rodzajów asfaltu, więc ile wiemy o zasadzie produkcji gumowego asfaltu? Spójrzmy razem.
Gumowy asfalt jest zmodyfikowanym materiałem spoiwa asfaltowego utworzonego przez najpierw przetwarzanie oryginalnej opony odpadowej w gumową proszek, a następnie łączenie jej zgodnie z określonym współczynnikiem oceniania gruboziarnistego i drobnego, dodając różnorodne modyfikatory polimerów oraz w pełni topnienie i obrzęk z matrycy asfaltu w wysokiej temperaturze (powyżej 180 ° C). Jest to ogólnie rozumiane jako asfalt z dodaną gumą. Gumowy asfalt ma stabilność w wysokiej temperaturze, elastyczność w niskiej temperaturze, przeciwstarzeniowe, przeciwznotgawcze i odporność na uszkodzenie wody. Jest to idealny przyjazny dla środowiska materiał nawierzchni i jest stosowany głównie w warstwie absorpcji naprężeń i warstwie powierzchniowej struktur drogowych.

Istnieją trzy popularne koncepcje „Gumowego asfaltu”: „Metoda sucha” Asphalt gumowy, „metoda mokra” Gumowy asfalt i „metoda mieszania zajezdni asfaltowej” Gumowy asfalt.
(1) Gumowa asfalt „sucha” polega na tym, aby najpierw wymieszać gumowy proszek z agregatem, a następnie dodanie asfaltu do mieszania. Ta metoda
jest uznanie gumowego proszku za część kruszywa, ale ogólnie ilość gumowego proszku nie może być zbyt wysoka. Ta metoda jest rzadko stosowana.
(2) Gumowa asfalt „mokra” polega na tym, aby najpierw wymieszać określoną ilość gumowego proszku z asfaltem i reagować w wysokiej temperaturze, tworząc mieszaninę o określonych właściwościach. Jest to obecnie najczęściej stosowana metoda produkcji asfaltu gumowego.
(3) „Metoda mieszania zajezdni asfaltowej” odnosi się do mieszania odpadowego proszku gumowego z gorącym asfaltem w rafinerii lub zajezdni asfaltowej, a następnie dostarczanie go do stacji mieszania betonu asfaltowego lub placu budowy. „Metoda mieszania zajezdni asfaltowej” można faktycznie uznać za rodzaj produkcji „mokrej metody”, ale jego zużycie proszku z gumy odpadowej ogólnie nie przekracza 10%, zużycie gumy w proszku jest niższe, a lepkość jest niższa niż w produkcji asfaltu gumowego (produkcja „metody mokra”). Mieszana mieszanina nie może osiągnąć takiej samej wydajności jak gumowa mieszanka asfaltowa.
Jakie są zalety gumowego asfaltu w porównaniu ze zwykłym asfaltem?
1. Pęknięcia antyrefleksyjne
W gumowej warstwie absorpcji naprężeń asfaltowych duża ilość gumowego asfaltu jest silnie związana z żwirem o wielkości pojedynczej cząstek, tworząc warstwę struktury odbicia pęknięcia o grubości około 1 cm. Różne pęknięcia w warstwie stabilnej wody lub starej nawierzchni cementowej będą trudne do penetracji tej warstwy, która może skutecznie ograniczyć odbicie pęknięć.
2. Uszkodzenie anty-woda
Ilość gumowego asfaltu jest duża (2,3 kg / m2), a na powierzchni drogi powstanie folia asfaltowa o grubości około 3 mm, co może całkowicie zapobiec penetrowaniu wody deszczowej w dół i chronić dróg. Po drugie, podczas brukowania mieszanki asfaltu na niej gumowy asfalt na górze warstwy absorpcji naprężenia asfaltowego stopi się po raz drugi, a po zagęszczeniu powierzchni drogi w pełni wypełni szczelinę na dole mieszanki powierzchniowej, eliminując w ten sposób możliwość magazynowania wody między warstwami i zapobiegania uszkodzeniu wody.
3. Efekt wiązania
Gumowy asfalt ma bardzo silną lepkość. Może być zaadsorbowany i związany z warstwą stabilną wodą lub starym chodnikiem cementowym, odgrywając w ten sposób wiązającą rolę z powierzchnią drogi.