Uszczelnienie zawiesiny wykorzystuje sprzęt mechaniczny do mieszania odpowiednio stopniowanego asulowanego asfaltu, gruboziarnistych i drobnych agregatów, wody, wypełniaczy (cementu, wapna, popiołu lotnego, kamiennego proszku itp.) I dodatków zgodnie z zaprojektowaną stosunkiem w rozdzieleniu zawiesiny, a podmiotem jest rozkładanie, a stymulacja jest postrzępiona po oryginalnej powierzchni drogi i jest mocno połączona. Gęste, mocne, odporne na zużycie i uszczelnienie powierzchni dróg, które znacznie poprawia wydajność powierzchni drogi.
Technologia uszczelniania Slurry pojawiła się w Niemczech pod koniec lat 40. XX wieku. W Stanach Zjednoczonych zastosowanie uszczelniaczy zawiesiny stanowi 60% czarnego chodnika kraju, a jego zakres użytkowania został rozszerzony. Odgrywa rolę w zapobieganiu i naprawianiu chorób, takich jak starzenie się, pęknięcia, gładkość, luźność i dziury w nowych i starych chodnikach, dzięki czemu wodoodporne, przeciwdziałane, gładkie i odporne na zużycie właściwości powierzchni drogi są szybko poprawione.
Uszczelnienie zawiesiny jest również profilaktyczną metodą konstrukcji konserwacji do obróbki powierzchni chodnika. Stare chodniki asfaltowe często mają pęknięcia i dziury. Gdy powierzchnia jest noszona, na chodniku rozkłada się zemulgowana mieszanka uszczelniająca zawiesinę asfaltową na chodnik i pozwala się zestalić tak szybko, jak to możliwe, aby móc zachować nawierzchnię betonu asfaltowego. Jest to konserwacja i naprawa w celu przywrócenia funkcji powierzchni drogi i zapobiegania dalszym uszkodzeniu.

Powolne pękanie lub średnie zamieszane zemulgowane asfalt stosowane w warstwie uszczelnienia zawiesiny wymaga zawartości asfaltu lub polimerowego asfaltu wynosiła około 60%, a minimum nie może być mniejsze niż 55%. Zasadniczo anionowy asulowany asfalt ma słabą przyczepność do materiałów mineralnych i utworzenie zajmuje dużo czasu. Jest stosowany głównie do agregatów alkalicznych, takich jak wapień. Kationowy emulgowany asfalt ma dobrą przyczepność do kwaśnych agregatów i jest najczęściej stosowany w kwaśnych agregatach, takich jak bazalt, granit itp.
Wybór emulgatora asfaltu, jednego ze składników w emulgowanym asfalcie, jest szczególnie krytyczny. Dobry emulgator asfaltu może nie tylko zapewnić jakość budowy, ale także zaoszczędzić koszty. Wybierając, możesz odnieść się do różnych wskaźników emulgatorów asfaltu i instrukcji korzystania z odpowiednich produktów. Nasza firma produkuje wiele wielofunkcyjnych emulgatorów asfaltowych. Jeśli masz jakieś pytania, zapoznaj się z naszą obsługą klienta.
Emulgowane uszczelnienie zawiesiny asfaltowej może być stosowane do profilaktycznej konserwacji autostrad klasy II i poniżej, a także nadaje się do niższej warstwy uszczelnienia, noszenia warstwy lub warstwy ochronnej nowych autostrad. Jest teraz również stosowany na autostradach.
Klasyfikacja pieczęci zawiesiny:
Zgodnie z gradacją minerałów
Zgodnie z różnymi stopniami materiałów mineralnych warstwa uszczelniająca zawiesinę można podzielić na warstwę uszczelniającą, średnią warstwę uszczelniającą i grubą warstwę uszczelniającą, reprezentowaną odpowiednio przez ES-1, ES-2 i ES-3.
Według prędkości otwarcia na ruch
Zgodnie z prędkością ruchu otwierającego [1] uszczelki zawiesiny można podzielić na szybkie uszczelnienia zawiesiny i powolne uszczelnienia zawiesiny.
Podzielone zgodnie z tym, czy dodawane są modyfikatory polimerów
Zgodnie z tym, czy dodano modyfikator polimeru, warstwę uszczelnienia zawiesiny można podzielić na warstwę uszczelniającą zawiesinę i zmodyfikowaną warstwę uszczelniającą zawiesinę.
Podzielone zgodnie z różnymi właściwościami zemulgowanego asfaltu
Warstwa uszczelniającego zawiesinę jest podzielona na zwykłą warstwę uszczelniającą zawiesinę i zmodyfikowaną warstwę uszczelniającą zawiesinę zgodnie z różnymi właściwościami emulgowanego asfaltu.
Podzielone według grubości
Zgodnie z inną grubością podzielony jest na drobną warstwę uszczelniającą (warstwa I), średnią warstwę uszczelniającą (typ II), gruboziarnistą warstwę uszczelniającą (typ III) i grubą warstwę uszczelniającą (typ IV).