1. Warstwę podstawową należy wyczyścić, aby upewnić się, że górna powierzchnia warstwy podstawowej jest czysta i nie ma nagromadzenia wody przed rozpoczęciem przepuszczalnej konstrukcji oleju. Przed brudzeniem przepuszczalnym olejem należy zwrócić uwagę na oznaczenie lokalizacji pękania warstwy podstawowej (można położyć siatki z włókna szklanego, aby zmniejszyć ukryte niebezpieczeństwo pękania chodnika asfaltu w przyszłości).
2. Podczas rozpowszechniania oleju warstwy należy zwrócić uwagę na krawężniki i inne części w bezpośrednim kontakcie z asfaltem. Powinno to zapobiec przenikaniu wody do podłoża i uszkodzeniu podłoża, powodując zatopienie nawierzchni.
3. Grubość warstwy uszczelnienia zawiesiny należy kontrolować podczas jej brukowania. Nie powinien być zbyt gruby ani zbyt cienki. Jeśli jest zbyt gruby, trudno będzie złamać emulgowanie asfaltu i spowodować pewne problemy z jakością.
4. Mieszanie asfaltu: Mieszanie asfaltu musi być wyposażone w pełnoetatowy personel do kontrolowania temperatury, współczynnika mieszania, stosunku kamienia oleju itp. Stacji asfaltowej.

5. Transport asfaltowy: Wózki pojazdów transportowych muszą być pomalowane środkiem antyadhezyjnym lub środkiem izolacyjnym i powinno być pokryte plandeką, aby osiągnąć rolę izolacji asfaltu. Jednocześnie wymagane pojazdy powinny być kompleksowo obliczone na podstawie odległości od stacji asfaltowej do miejsca brukowania, aby zapewnić ciągłe operacje brukowania asfaltu.
Or Pieniądze na rozpoczęcie nawierzchni powinny zapewnić pracę, nakładając się na kierowcę i brukowanie. Operacja brukowania może rozpocząć się dopiero po tym, jak dedykowana osoba na maszynę i płytę komputerową oraz 3-5 materiałów transportowych. Podczas procesu brukowania materiały powinny zostać uzupełnione na czas dla obszarów, w których nie jest nawierzchni mechaniczne, i jest ściśle zabraniane wyrzucanie materiałów.
7. Zagęszczenie asfaltu: stalowe wałki, wałki opon itp. Można użyć do kompaktowania zwykłego betonu asfaltowego. Początkowa temperatura prasowa nie powinna być niższa niż 135 ° C, a końcowa temperatura prasowa nie powinna być niższa niż 70 ° C. Zmodyfikowany asfalt nie powinien być kompaktowany wałkami opon. Początkowa temperatura prasowa nie powinna być niższa niż 70 ° C. Nie niższa niż 150 ℃, końcowa temperatura ciśnienia nie niższa niż 90 ℃. W przypadku lokalizacji, których nie można zmiażdżyć przez duże wałki, do zagęszczania można użyć małych wałków lub tłumek.
8. Konserwacja asfaltu lub otwarcie na ruch:
Zasadniczo po zakończeniu nawierzchni asfaltowej, konserwacja jest wymagana przez 24 godziny, zanim można ją otworzyć na ruch. Jeśli jest to naprawdę konieczne otwarcie na ruch z wyprzedzeniem, możesz posypać wodą, aby ostygnąć, a ruch można otworzyć po spadku temperatury poniżej 50 ° C.