W miarę wzrostu budowy infrastruktury transportu standardy budowy stają się coraz wyższe, a wyższe wymagania są również przedstawiane w celu wykorzystania bitumu w uszczelnionej warstwie wapienia i warstwy kleju między nowymi i starymi podłogami. Ponieważ gorący bitum jest używany jako materiał strukturalny warstwy uszczelniającej i warstwy kleju, zdolność zwilżania jest słaba, co powoduje cienką powierzchnię po budowie, co jest łatwe do zdejmowania i nie może osiągnąć efektu wiązania warstwy uszczelniającej oraz górnych i dolnych struktur.

Jeśli lepkość bitumu jest wysoka, odporność na tarcia płynów bitumu będzie duża, formowanie tryskające będzie małe, a liczba nakładania się zostanie zmniejszona. Aby pozbyć się tego problemu, ogólnym podejściem jest zwiększenie średnicy dyszy, ale nieuchronnie zmniejszy to prędkość strumienia wodnego, osłabia efekt „uderzenia uderzenia ” i sprawić, że warstwa penetracyjna była nieczyna. Aby lepiej poprawić cechy techniczne budowy asfaltu, należy poprawić cechy asfaltu.

Jako producent zmodyfikowanych roślin bitumicznych od wielu lat zajmujemy się produkcją i dostawą zmodyfikowanego sprzętu bitumicznego i innych powiązanych produktów. Wiemy, że bez względu na to, jaki produkt jest używany, musimy mieć kompleksowe zrozumienie zmodyfikowanej rośliny bitumu, to samo dotyczy opanowania zmodyfikowanych urządzeń bitumicznych. Tutaj, aby dalej promować opanowanie klientów, technicy dzielą się: jakie są umiejętności konserwacyjne zmodyfikowanego zakładu bitumu?

Bituum zmodyfikowany w proszku (guma bitumu, zwana AR) to nowy rodzaj wysokiej jakości materiału kompozytowego. Zgodnie z połączonym działaniem bitumu o dużym natężeniu ruchu, marnotrawstwa gumy opon w proszku i domieszki gumowej proszku pochłania żywice, węglowodory i inną materię organiczną w bitumie i ulega serii fizycznych i chemicznych zmian w zwilżaniu i rozszerzaniu gumowego proszku. Wzrasta lepkość, wzrasta punkt zmiękczania, a lepkość, wytrzymałość i elastyczność gumy i bitumu, a tym samym poprawiając wydajność bitumu gumowego.

Emulsywny zbiornik magazynowy bitumicznej dla kolei dużych prędkości jest najnowszym zbiornikiem zużycia bitumu opracowanego przez naszą firmę na podstawie charakterystyki emulgowanego bitumu dla kolei dużych prędkości.

Urządzenie zakładu bitumu z serii Hook opracowane i wyprodukowane przez naszą firmę ma zintegrowaną strukturę. Sprzęt ten jest równoważny idealnej kombinacji kotła oleju termicznego i sprzętu do usuwania lufy asfaltowej. Sprzęt wykorzystuje palnik oleju napędowego jako źródło ciepła i wykorzystuje cewki ogrzewania gorącego powietrza i oleju cieplnego do podgrzewania i usuwania lulowanego asfaltu i stopienia go w stan cieczy.