Istnieje niewielka różnica w strukturze funkcjonalnej asfaltowego synchronicznego uszczelnienia żwiru na rynku, ale będą pewne różnice w strukturze mechanicznej. Synchroniczne ciężarówki z uszczelnianiem żwiru asfaltowego są używane głównie do powierzchni drogowych, wodoodporności pokładu mostu i dolnych warstw uszczelniających. Proces uszczelnienia żwiru. Sprzęt ten zdaje sobie sprawę z synchronizacji rozprzestrzeniania się spoiwa asfaltowego i rozprzestrzeniania się kamieni, tak że spoiwo asfaltowe i kamienie mają pełny kontakt powierzchniowy w krótkim czasie i osiągają maksymalną przyczepność między nimi. Sprzęt jest szczególnie odpowiedni do rozprzestrzeniania spoiwa asfaltowego, które wymagają użycia zmodyfikowanego asfaltu lub gumowego asfaltu. Ogólna funkcja polega na zakończeniu rozprzestrzeniania się asfaltu i rozprzestrzeniania się żwiru jednocześnie.
Synchroniczna ciężarówka uszczelniająca żwir asfaltu pochłania asfalt ze zbiornika asfaltowego przez pompę asfaltową, a następnie rozpyla ją z pręta rozciągania asfaltu przez szereg zaworów i rurociągów; Jednocześnie system rozprzestrzeniania żwiru również działa synchronicznie. Ładowarka ładuje agregat do zagregowanego kosza ciężarówki uszczelniającej z wyprzedzeniem. Podczas pracy silnik hydrauliczny napędza przenośniki (dwa), aby wysłać żwir do rozłożonego leja. Układ pneumatyczny kontroluje cylinder, aby otworzyć drzwi materialne, a wałki rozprzestrzeniające się są napędzane przez silnik hydrauliczny. Pod napędem tryskające agregaty są rozkładane i wrzucane do koryta przewodnika. Żwir jest równomiernie rozłożony na chodniku asfaltowego przez koryta przewodnika, kończąc w ten sposób synchroniczne prace uszczelniające żwir asfaltowy.

Pompa hydrauliczna napędza silnik hydrauliczny do obracania się, który napędza przenośnik paska do biegania, przenosząc żwir do układu rozprzestrzeniania się kamienia. Drzwi materialne są otwierane przez układ pneumatyczny, a żwir rozprzestrzenia się pod działaniem ciężaru żwiru i obrotu wałka rozłożonego. Istnieją dwa czujniki poziomu materiałów w systemie rozprzestrzeniania się. Elektroniczny system sterowania wykorzystuje te dwa czujniki do monitorowania poziomu materiału w pomocniczym leja i kontroluje, czy dwa zawory elektromagnesu są energetyzowane, kontrolując w ten sposób, czy silnik przenoszący działa i zdaje sobie sprawę z przekazywania kruszywa. Kontrola w czasie rzeczywistym. Podczas debugowania prędkość silnika zasilającego jest regulowana poprzez kontrolowanie wielkości dwóch otworów zaworu przepustnicy. Zasadniczo początkowa prędkość silnika jest ustawiona na około 260R · min. 1. Prędkość silnika można regulować zgodnie z faktycznymi warunkami pracy, aby zaspokoić potrzeby budowlane.
Jego zasada jest zgodna z zasadą układu hydraulicznego rozprzestrzeniania żwiru. Prędkość silnika wałka do rozkładu jest kontrolowana przez regulację zaworu przepustnicy, a początkowe i zatrzymanie wałka rozprzestrzeniającego się realizowane jest poprzez kontrolowanie, czy zawór elektromagnesu jest zasilany, czy nie.