Najczęstszym wczesnym uszkodzeniem nawierzchni asfaltowej są pęknięcia i dziury. Naprawa dziur jest jedną z ważnych treści codziennej konserwacji i naprawy chodnika asfaltu. Tradycyjna metoda naprawy mieszanki asfaltowej na gorąco (metoda łapania gorącego) nie nadaje się do rozproszonych lub małych dziur w praktyce. Nie tylko ma to duży wpływ temperatura, deszczowa i śnieżna pogoda, ale także z łatwością zanieczyszcza środowisko naturalne i wpływa na zdrowie pracowników budowlanych podczas budowy. W tym przypadku metoda naprawy mieszanki asfaltu zimnego (metoda łatania do zimnego łatania) była szeroko stosowana ze względu na jego zalety naprawy, szybkiej konstrukcji, oszczędności energii i ochrony środowiska.

W porównaniu z mieszanką asfaltową na gorąco, mieszaninę asfaltową na zimno w procesie zimnokracza ma ogromne zalety w naprawie dziury:
Po pierwsze, nie jest ograniczone pogodą i porami roku. Materiały na zimno można budować jak zwykle nawet w deszczowej i śnieżnej pogodzie;
Po drugie, ma długi czas przechowywania. Mieszanina asfaltowa na zimno można przechowywać w zamkniętych torbach przez ponad 2 lata;
Po trzecie, proces budowy jest prosty. Nawet jeśli w dziurze jest niewielka ilość wody, może być bezpośrednio wypełniona i zagęszczona. Nie ma potrzeby wysuszyć i myć warstwy oleju. Operacja jest prosta;
Po czwarte, oszczędza zasoby. W razie potrzeby można zastosować mieszaninę asfaltową na zimno, a pozostałe materiały można poddać recyklingowi bez powodowania odpadów materiałowych;
Po piąte, jest zielony i przyjazny dla środowiska. Podczas procesu mieszania mieszanki nie ma potrzeby podgrzewania kamieni i asfaltu. Są mieszane w temperaturze pokojowej, co nie spowoduje zanieczyszczenia powietrza i nie wytwarza gazów cieplarnianych. Jest to materiał zielony i przyjazny dla środowiska;
Po szóste, jest szybki i wygodny. Po naprawie można otworzyć dziurę na ruch. Napraw w dowolnym momencie, aby utrzymać powierzchnię drogi nową, zapewnić płynny przepływ dróg, zmniejszyć występowanie wypadków drogowych, zmniejszyć koszty naprawy i przedłużyć żywotność usług.
Tak więc w tym środowisku rynkowym z błotem i piaskiem, jak możemy wybrać wysokiej jakości asfaltowe materiały z zimnej plastry?
Mieszanina asfaltowa na zimno musi mieć pewną początkową siłę, aby utrzymać ciśnienie obciążenia pojazdu podczas naprawy dziur, co wymaga mieszanki asfaltowej z zimną łatką, aby mieć odpowiednią konstrukcję oceniania;
Najważniejszą cechą mieszanki asfaltowej zimnej łatki jest to, że musi ona mieć pewną luźność i przyczepność w temperaturze pokojowej, dzięki czemu mieszanina jest łatwa do zbudowania, co wymaga stabilnego stosunku różnych dodatków, aby zaspokoić potrzeby;
Zimna plastra asfaltowa naprawa dziury wymaga pewnego stopnia przyczepności, a mieszanina w dziurze nie zostanie rozszerzona ani luźna po naprawie.