Jako początkujący w branży konserwacji autostrady dowiemy się dziś o różnicy między emulgowanym asfaltem a zmodyfikowanym asfaltem, którego powszechnie stosujemy w konstrukcji konserwacji autostrady.
Po pierwsze, oczywistą różnicą między zemulgowanym asfaltem a zmodyfikowanym asfaltem jest to, że zemulgowany asfalt ma wodę, podczas gdy zmodyfikowany asfalt nie.
Emulgowany asfalt rozprasza gorący asfalt w wodę (olej w wodzie) lub wodę do asfaltu (woda w oleju) przez emulgator, tworząc tymczasowo stabilną emulsję. Faza ciągła to woda, a rozproszona faza to asfalt. Asfalt wykazuje właściwości podobne do stałego w temperaturze pokojowej i właściwościach podobnych do cieczy w wysokich temperaturach. Dlatego po rozproszeniu asfaltu w wodzie można go stosować w temperaturze pokojowej, co jest największą zaletą emulgowanego asfaltu. Jednym słowem asfalt podgrzewany do cieczy jest mieszany z emulgatorem, stabilizatorem, kwasem lub alkalicznym przez młyn koloidalny w celu uzyskania emulgowanego asfaltu.

Zmodyfikowany asfalt jest stosunkowo prosty. Nazywamy czysty asfalt asfaltu, więc dodanie modyfikatora do asfaltu macierzy staje się zmodyfikowane asfalt. Zgodnie z typem modyfikatora jest on podzielony na modyfikację polimeru, takie jak zmodyfikowany asfalt SBS, SBR zmodyfikowany asfalt i inne asfalt wysokiej lepkości HVA; Naturalna modyfikacja asfaltu, taka jak Asphalt Lake Trinidad, Buton Rock Asfalt itp.; W niektórych badaniach wspomniano o nieorganicznej modyfikacji materiałów niemetalicznych, takich jak modyfikacja bentonitu. Różne rodzaje modyfikatorów mogą znacznie zmienić właściwości asfaltu. Na przykład SBS może zwiększyć plastyczność asfaltu bazowego do ponad 1,5 metra. Intuicyjnym uczuciem jest to, że asfalt można wciągnąć w wątek. Możemy wybrać zmodyfikowany asfalt, który odpowiada nam zgodnie z naszymi warunkami pracy.
W rzeczywistości emulgowany asfalt i zmodyfikowany asfalt mogą współistnieć, ale metoda klasyfikacji jest inna. Na przykład zmodyfikowany asfalt SBS jest emulgowany w celu uzyskania zmodyfikowanego asfaltu zmodyfikowanego SBS; Lateks SBR jest dodawany do zwykłego emulgowanego asfaltu w celu uzyskania zmodyfikowanego asfaltu z zmodyfikowanego SBR.
Grupa Sinoroader od wielu lat jest profesjonalnie zaangażowana w dziedzinę konserwacji autostrad i ma bogate doświadczenie budowlane. Podejmuje projekty budowlane konserwacji autostrady, takie jak mikrourfakcje, uszczelnienie zawiesiny, inżynieria doniczkowa, uszczelnienie żwiru, przepuszczalna warstwa | Konstrukcja warstwy klejowej itp., I sprzedaje emulgowany sprzęt do produkcji asfaltu, maszyny uszczelniające zawiesinę, synchroniczne maszyny uszczelniające żwir i inne urządzenia konserwacyjne. Nasza firma produkuje również emulgatory asfaltu i powiązane zemulgowane asfalt odpowiednie do mikro-surfacją, uszczelniania zawiesiny i innych warunków pracy. Nowi i starzy klienci mogą zadzwonić do nas w celu konsultacji!