Maszyna budowlana dróg to kosztowne operacje. Jego strukturalny charakter określa, że ​​wymagana jest kosztowna konserwacja pod względem zamówień, leasingu, konserwacji, akcesoriów i zużycia paliwa. Dla użytkowników Duyu skuteczna kontrola kosztów operacyjnych jest najwyższym priorytetem dla ich interesów. Zwłaszcza w czasie, gdy praca nie ma się dobrze, oszczędności kosztów są jeszcze bardziej krytyczne. Jak dobrze kontrolować kapitał?

Kontrola i zarządzanie maszynami do budowy dróg ma ogromne znaczenie w rzeczywistej pracy. Obejmuje trzy główne aspekty, a mianowicie inspekcja sprzętu, zarządzanie sprzętem i ustanowienie systemu konserwacji zapobiegawczej.

W produkcji często nie możemy się obejść bez pomocy sprzętu mechanicznego. Dobry sprzęt może pomóc nam lepiej ukończyć naszą pracę. Jednak podczas korzystania z urządzeń powinniśmy go używać i działać poprawnie zgodnie z przepisami. Według badań prawidłowe wykorzystanie maszyn do budowy dróg jest skutecznym sposobem na zwiększenie wykorzystania sprzętu. Nie tylko to, ale może również zmaksymalizować potencjał sprzętu.

Indonezyjski klient zamówił ten zestaw 10T / H workowanego sprzętu do topnienia bitumicznego od naszej firmy 15 maja. Po 45 dniach intensywnej produkcji sprzęt został ukończony i zaakceptowany, a ostateczna płatność klienta została otrzymana. Sprzęt zostanie wkrótce wysłany do portu kraju klienta.

Streszczenie: Asphalt Toping Equipment jest jednym z niezbędnych urządzeń w nowoczesnej konstrukcji dróg. Jego główną funkcją jest podgrzewanie dużej ilości zimnego twardego asfaltu do odpowiedniej temperatury roboczej na placu budowy. Zaawansowany sprzęt do topnienia asfaltu może znacznie poprawić efektywność budowy, zmniejszyć zasoby ludzkie i koszty czasu oraz zapewnić jednocześnie jakość nawierzchni.

Zbiornik asfaltu oleju termicznego jest wyposażony w rurki grzewcze. Wlać olej o wysokiej temperaturze oleju do przenoszenia ciepła do cewki grzewczej. Zgodnie z działaniem pompy gorącej oleju olej transferowy ciepła jest zmuszony krążyć w obwodzie zamkniętym w systemie rurociągu oleju przenoszącego ciepło. Olej przenoszący ciepło przenoszący wysoką temperaturę jest transportowany do sprzętu termicznego, a energia cieplna jest przenoszona do asfaltu o niskiej temperaturze, zwiększając w ten sposób temperaturę asfaltu. Po rozproszeniu ciepła i chłodzeniu olej przenoszący ciepło wraca do pieca grzewczego w celu podgrzewania i ogrzewania cyklu.