Initial maintenance: Except for the emulsified asphalt surface treatment, which should be opened to traffic only after the water evaporates and the road is basically formed after demulsification, other treatments can be opened to traffic after rolling. 도로가 시작될 때, 트래픽을 지시하거나 운전을 제어하기 위해 장애물을 설정하기 위해 특별한 사람을 임명해야하며, 아스팔트 믹싱 스테이션은 도로 표면의 전체 폭이 균등하게 압축되도록해야합니다. 구동 속도는 형성되기 전에 20km 이하로 제한되어야합니다.

교통량 개방의 초기 단계에서, 오일 유출이있는 경우, 미네랄 재료의 마지막 층과 동일한 사양을 가진 유지 보수 재료는 오일 유출 현장 (도시 도로의 유지 보수 재료는 건설 중에 마지막 재료 층과 함께 퍼져야 함)에 분산되어야합니다. 과도한 부유 식 미네랄 재료는 이미지에 부착 된 다른 미네랄 재료를 문지르지 않도록 도로 표면 밖으로 휩쓸려 야합니다. 다른 손상 현상이있는 경우 제 시간에 수리해야합니다.
아스팔트 표면 처리 구성은 다음 요구 사항을 충족해야합니다.
(1) 아스팔트 표면 처리는 연중 건조 및 더운 계절에 선택되어야하며, 최대 일일 온도가 15 ° 이하로 도착하기 30 개월 전에 완료해야합니다.
(2) 각 프로세스는 밀접하게 연결되어야하며 연결을 끊어서는 안됩니다. 각 작업 섹션의 길이는 롤러, 오일 링 장비 등의 수를 기준으로 결정해야합니다. 같은 날에 건설 될 도로 섹션은 미네랄 재료를 오염시켜 냉각 및 먼지로 인해 아스팔트가 미네랄 재료를 덮을 수없는 것과 같은 부작용을 피하기 위해 같은 날에 완료해야합니다.
(3) 양이온 성 유화 아스팔트를 제외하고, 오일은 습식 미네랄 재료 나 염기에 뿌려지지 않아야한다. 건설 중에 비가 오면 미네랄 재료가 건조 된 후에 만 ​​건설이 계속되어야합니다. 우기에는 일기 예보가 건설을 위해 최신 상태로 유지되어야하며, 비가 오기 전에 건설 섹션의 모든 프로세스를 완료해야합니다.
(4) 도로의 맨홀 덮개, 측면, 플랫폼 및 보도와 같은 다양한 노출 된 부품의 경우 오염을 방지하고 도로 외관에 영향을 미치기 위해 오일이 뿌려 질 때 덮어야합니다.