교통량이 많은 도로에 적합한 변형에 내성이있는 아스팔트 유형입니다. 최근 몇 년 동안 공항 프로젝트에서 사용되었습니다. Stone Mastic Asphalt (SMA)는 70-80% 거친 골재, 20-30% 미세 골재 및 6-7% 높은 역청을 함유하는 뜨거운 아스팔트 혼합물입니다. 1960 년대 독일에서 개발되었으며 독일 킬에 처음 적용되었습니다.

거친 응집체가 혼합물에서 밀도가 높기 때문에, 골재들 사이에 갭이 발생한다. 이러한 갭은 Mastic Mortar (미세 응집체, 충전제, 중합체 변형 역청, 셀룰로오스 섬유)로 채워져 있습니다.

생산 조건
역청 및 미네랄 골재는 최소 온도 175 ° C (도)와 최대 190 ° C (도)에서 가열되어야합니다.
식물 : 의도 된 무게로 섬유 첨가제 및 필러 재료를 자동으로 공급할 장비가 있어야합니다.
제조 된 뜨거운 혼합물은 가열 및 단열재가있는 뜨거운 아스팔트 벙커에 저장해야합니다.
뜨거운 아스팔트 벙커에 혼합물을 잡는 것은 특정 시간 내에 있어야합니다.
뜨거운 혼합물이 포장버로 전달되면 공기 온도는 최소 10 ° C 여야하고 혼합물 온도는 최소 170 ° C 여야합니다.
믹스 설계에서 더 많은 양의 거친 골재 (No.4 스크린에 남아 있음)로 인해 돌과의 접촉이 증가함에 따라 하중 운반 용량이 밀도가 높은 등급의 역청 아스팔트보다 높습니다.
일반적으로, 실리카 함량이 높은 현무암 또는 유사한 응집체가 사용되므로 마모 저항이 높다.
연구에 따르면 SMA는 표면 텍스처 및 미끄럼 저항 측면에서 역청 아스팔트보다 더 성공적입니다.
역청 아스팔트보다 더 변형 된 역청을 함유하고 있기 때문에 열 균열에 더 저항력이 있습니다.
마찬가지로, 피로 균열에 대한 저항이 더 높습니다.
그것은 마스틱 구조로 인해 더 조용하고 편안한 운전을 제공합니다.

석재 Mastic Asphalt 생산에 적용 가능한 광섬유 첨가제 장치
Power Asphalt Plants는 Stone Mastic Asphalt 생산을 위해 설계되었으며 소프트웨어 시스템에 모듈이 있으며 셀룰로오스 투약 장치를 생산합니다. 숙련 된 직원을 통해 공장 판매뿐만 아니라 사후 판매 지원 및 인사 교육도 제공합니다.