사용 된 아스팔트 혼합 공장은 비교적 일찍 구매되었으므로 연소 및 건조 시스템은 디젤 연소 요구 사항 만 충족 할 수 있습니다. 그러나 디젤 가격이 상승함에 따라 장비 사용의 경제적 효율성은 낮아지고 낮아집니다. 이와 관련하여 사용자는 아스팔트 혼합 식물의 연소 시스템을 수정하여 해결할 수 있기를 희망합니다. 전문가가이를 위해 어떤 합리적인 솔루션을 가지고 있습니까?
아스팔트 혼합 식물의 연소 시스템의 변형은 주로 다음 측면을 포함한다. 첫 번째는 연소 장치를 교체하는 것입니다. 원래 디젤 연소 스프레이 건을 대형 및 디젤 이중 목적 스프레이 건을 대체합니다. 이 장치는 상대적으로 짧으며 전기 가열 와이어의 구불 구불 한 것이 필요하지 않습니다.

핵심은 잔류 유전으로 차단되지 않아 헤비 오일이 완전히 연소되어 중유 소비를 줄일 수 있다는 것입니다.
두 번째 단계는 이전 디젤 탱크를 수정하고 탱크 바닥에 열유 코일을 놓아 필요한 온도로 헤비 오일을 가열하는 데 사용하는 것입니다. 동시에 디젤과 헤비 오일 사이의 자동 스위치를 실현하고 가청 및 시각적 경보로 시스템을 보호하기 위해 전체 시스템을 위해 별도의 전기 제어 캐비닛을 설정해야합니다.
또 다른 부분은 열유 용광로의 개선입니다. 디젤을 태운 열유 용광로는 원래 사용 되었기 때문입니다. 이번에는 석탄 화력 열유 용광로로 대체되어 비용을 크게 절약 할 수 있습니다.