I. 기술 정의 및 핵심 장점
Micro-Surfacing Project는 슬러리 씰 기술의 업그레이드를 기반으로 한 예방 유지 보수 방법입니다. 그것의 핵심은 스톤 칩, 필러 (예 : 시멘트, 라임), 특정 등급의 물 및 첨가제와 혼합 된 폴리머-변형 유화 아스팔트의 사용에있어, 유체 슬러리 혼합물을 형성하여 특수 장비를 통해 원래 도로 표면에 퍼져 얇은 씰의 씰을 형성한다. 이 기술은 다음과 같은 중요한 이점이 있습니다.

빠른 건설 및 개방형 트래픽
실온에서 건축, 열 재료가 필요하지 않으며 2 시간 이내에 트래픽을 열 수있어 트래픽 중단 시간이 크게 줄어 듭니다.
교통량이 많은 고속도로에 적합하며, 하루에 500 톤의 혼합물이 퍼질 수 있으며, 건축 효율은 전통적인 핫 혼합 아스팔트 공정을 훨씬 능가합니다.
완전히 개선 된 성능
안티 스키드 : 거시 구조 깊이가 개선되고 마찰 계수가 증가하고 미끄러운 도로 표면의 문제가 효과적으로 개선됩니다.
방수 : 다공성은 5% 이하로 낮아서 지표수가 도로 표면으로 스며 들지 않도록 조밀 한 방지 층을 형성합니다.
내구성 : 서비스 수명은 5-8 년이며 깊이가 ≤38mm 인 틀을 수리하여 도로 표면의 정비주기를 지연시킬 수 있습니다.
환경 보호 및 경제
정상 온도 구조, 독성 연기 및 먼지 배출, 에너지 소비는 50%이상 감소합니다.
비용은 Hot-Mix Asphalt의 비용보다 30% -40% 낮으며 새로운 도로의 마모 층에 직접 사용하여 고가의 돌 사용을 줄일 수 있습니다.

2. 건설 기술 및 주요 제어 지점
원래 도로 표면의 전처리
틀에 박힌 처리 : ≤5mm 틀은 1cm 마이크로 서핑으로 직접 포장됩니다. 5-20mm 틀은 두 층으로 채워집니다. > 20mm 틀을 여러 층으로 밀고 포장해야합니다.
균열 처리 :> 5mm 균열은 그라우팅으로 밀봉해야합니다. 느슨하고 움푹 들어간 곳은 포장하기 전에 파고 채워야합니다.
결함 수리 :
청소 요구 사항 : 스위퍼 또는 고압 물을 사용하여 파편이나 물 축적이없고 건조 후 구조가 있는지 확인하십시오.
재료 및 믹스 디자인
집계 : 현무암 및 iaBase와 같은 알칼리성 결석을 사용하여 모래 등가 ≥65%를 사용하여 아스팔트와의 접착력을 보장합니다.
유화 아스팔트 : 중합체 변형 (예 : SBR, SBS)이어야하며 잔류 물의 연화점은 ≥57 ℃입니다.
필러 : 시멘트가 선호되고, 복용량은 시험에 의해 결정되며, 이는 혼합물의 혼합 시간과 강도 발달을 조정할 수있다.
그라데이션 설계 : ISSA III 그라데이션을 사용하여 혼합물의 작동 가능성과 포장의 균일 성을 보장합니다.
포장 및 형성 제어
포장 두께 : 교통량에 따라 선택하십시오 (무거운 트래픽 10mm, 중간 7mm, 라이트 3-4mm).
운전 속도 : 1.5-3.0km / h, 고르지 않은 포장을 피하기 위해 균일 한 속도를 유지하십시오.
관절 처리 : 수평 조인트는 4-5m와 겹치며 종단 조인트는 평탄도를 보장하기 위해 표시선에 있습니다.
장비 요구 사항 : V 자형 포장 트로프가 장착 된 연속 슬러리 씰 포장 페이버를 사용하여 골재의 정규 분포를 달성하십시오.
건축 매개 변수 :
관리 및 교통 개방
초기 유지 보수 : 포장 후 갑작스런 제동과 회전을 피하십시오. 12.7mm 두께의 씰 층이 24 ℃ 이상이고 습도가 50%미만인 경우 1 시간 이내에 차량 롤을 견딜 수 있습니다.
완전히 열려 : 온도와 혼합물의 경화에 따라 24 시간 후에 트래픽이 완전히 열립니다.

III. 응용 프로그램 효과 및 일반적인 경우
성능 향상 데이터
안티 스키드 성능 (마찰 계수)은 30%-50%향상되었으며 사고율은 20%이상 감소합니다.
포장 물 투과율 계수는 50ml / min 미만으로 떨어지고 물 손상을 효과적으로 지연시킵니다.
러팅이 채워지면 평탄도 IRI 값이 1.5m / km 미만으로 감소되고 주행 편안함이 크게 향상됩니다.
경제 이익 분석
마이크로 서핑이 고속도로 프로젝트에 적용된 후, 유지 보수 비용은 5 년 내에 40% 감소했으며, 정비주기는 3-5 년까지 연장되었습니다.
Hot-Mix Asphalt와 비교하여 킬로미터 당 유지 보수 비용은 약 200,000 위안으로 감소했으며 탄소 배출량은 60%감소했습니다.
해당 시나리오
교통량이 많은 도로 섹션과 높은 차량 차량의 비율이 높습니다.
경미한 균열, 러팅 및 노화와 같은 비 구조적 결함이 도로 표면에 나타납니다.
신속한 트래픽 복원이 필요한 비상 유지 보수 프로젝트.
IV. 기술 표준 및 사양 요구 사항
기후 조건
구조 및 경화 기간 동안의 온도는> 10 °입니다. 비오는 날에는 건설이 금지됩니다. 비가 후에 건조해야합니다.
혼합물 응고의 품질을 보장하기 위해 최대 일일 온도가 15 ° 이하의 계절에 건축을 피하십시오.
원래 도로 표면 요구 사항
구조적 강도는 설계 요구 사항을 충족하며 로컬 강도는 불충분하며 강화해야합니다.
균열 너비> 5mm에는 그라우팅이 필요하며 느슨한 결함을 파고 안정적인 층으로 패치해야합니다.
품질 관리 지표
혼합 성능 : 습식 휠 마모 값 ≤500g / m2, 하중 휠 모래 부착 ≤450g / m2.
포장 두께 : 설계 값 ± 0.5mm, 평탄도 표준 편차 ≤1.2mm.
개방형 교통 조건 : 응집력 테스트 ≥1.2n · m 층간 결합 강도를 보장합니다.
5. 기술 개발 동향
저음 마이크로 서핑
채점을 최적화하고 섬유 재료를 추가함으로써 주행 노이즈는 5-8dB로 줄일 수 있으며 도시 도로의 적용 가능성을 향상시킬 수 있습니다.
섬유 강화 마이크로 서핑
폴리 에스테르 섬유는 고온 안정성과 균열 저항성을 향상시키기 위해 첨가되며 서비스 수명은 8 년 이상 연장 될 수 있습니다.
지능형 건축 장비
밀리미터 수준 두께 제어를 달성하고 재료 폐기물을 10%-15%감소시키는 3D 포장 제어 시스템을 개발하십시오.
결론
고속도로의 예방 유지 보수 마이크로 서핑 프로젝트는 도로의 서비스 수명을 연장하고 "빠르고 효율적이며 환경 친화적이며 경제적 인"특성으로 운전 안전을 향상시키는 핵심 기술이되었습니다. 재료의 품질, 건설 기술 및 품질 검사의 품질을 엄격하게 제어함으로써 기술적 이점을 완전히 활용하여 고속도로 유지 보수를위한 지속 가능한 솔루션을 제공 할 수 있습니다.