유화 된 아스팔트는 물 오일 상태에서 아스팔트 에멀젼입니다. 그것은 실온에서 균일 한 점성 액체이며 냉간 구조의 특성, 가열, 에너지 절약 및 환경 보호의 특성이 없습니다. 유화 아스팔트는 생산에 사용되는 다른 아스팔트 유화제, 즉 느린 균열, 중간 크래킹 및 빠른 균열에 따라 세 가지 유형으로 나뉩니다. 마이크로-서식 구조에 사용되는 유화 아스팔트는 BCR 유화 아스팔트입니다. 양이온 성 유화 아스팔트는 돌에 대한 좋은 접착력을 가지고 있습니다. 마이크로 서핑 구조에는 혼합이 필요합니다. 유화 된 아스팔트는 양이온 성 느린 균열 및 고속 아스팔트 유화제를 사용하고 변형 된 혼합 유화 아스팔트를 준비하기 위해 중합체 변형기를 추가합니다.

아스팔트 포장에 대한 가장 일반적인 초기 손상은 균열과 움푹 들어간 곳입니다. Pothole Repair는 아스팔트 포장 도로의 일일 유지 관리 및 수리의 중요한 내용 중 하나입니다. 전통적인 핫 혼합 아스팔트 혼합물 복구 방법 (핫 패치 방법)은 실제로 흩어져 있거나 작은 움푹 들어간 곳에 적합하지 않습니다. 온도와 비가 오는 눈 덮인 날씨에 크게 영향을받을뿐만 아니라 자연 환경을 쉽게 오염시키고 건설 중 건설 노동자의 건강에 영향을 미칩니다. 이 경우, 콜드 패치 아스팔트 혼합 복구 방법 (콜드 패치 방법)은시기 적절한 수리, 빠른 건축, 에너지 절약 및 환경 보호의 장점으로 인해 널리 사용되었습니다.

유화 된 아스팔트 장비는 아스팔트의 유동성을 향상시킵니다. 유화 된 아스팔트 장비가 고속 원심 분리, 전단 및 충격과 같은 기계적 작용을받을 때, 유화 된 아스팔트 장비는 입자 크기가 0.1 ~ 5μm의 입자 크기를 갖는 입자로 만들고,이를 물질을 함유하는 물로 분산시킨다 (Emulsifer Evalizer). 유화제는 유화 아스팔트 장비 입자의 표면에 방향성 흡착 될 수 있기 때문에 물과 아스팔트 사이의 계면 장력이 감소하여 아스팔트 입자는 물에 안정적인 분산 시스템을 형성 할 수 있습니다. 유화 된 아스팔트 장비는 물에 오일 에멀젼입니다.

변형 된 유화 아스팔트로 포장 된 도로 표면은 내구성이 우수하고 내마모성이 우수하며 고온에서 부드러워지지 않으며 저온에서 균열이 없으며 과부하 용량이 높으며 도로 표면의 서비스 수명을 곱합니다.

사용할 때는 우리의 관심이 필요한 곳이 많이 있습니다. 우리는 아스팔트 스프레더에게 가장 주목할만한 장소는 주로 다음과 같습니다.

1. 장비를 시동하기 전에 오일 누출이 있는지 여부와 밸브가 정상적으로 열리고 닫히는 지 여부를 관찰하십시오. 

도시화의 지속적인 가속화와 운송 수요의 성장으로 도로 건설 및 유지 보수는 도시 개발의 중요한 부분이되었습니다. 이러한 맥락에서, 도로 건설의 주요 장비로서, 유화 된 아스팔트 스프레더의 기술 혁신은 지속 가능한 도로 건설을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다. 이 기사는 유화 된 아스팔트 스프레더가 기술 혁신의 관점에서 지속 가능한 도로 건설에 어떻게 도움이 될 수 있는지 탐구 할 것입니다.