우리나라의 경제와 기술의 급속한 발전으로 인해 우리나라의 도로 교통 상황도 크게 향상되었습니다. 그러나 차량의 부하 용량도 빠르게 증가하고 있으며 대형 트럭의 수도 증가하여 운송에 큰 압력을가했습니다. 따라서 고속도로 유지 보수 작업은 점차 사람들의 관심을 끌었습니다.
전통적인 고속도로의 포장 도로는 일반적인 아스팔트 바인딩 재료를 사용하는데, 이는 고속도로를위한 현대 교통 수단의 높은 기준과 요구 사항을 충족하는 것과는 거리가 멀다. 고속도로 사용의 품질과 효율성을 보장하기 위해 고급 포장 아스팔트 바인더를 준비하는 방법은 탐색 할 가치가있는 질문입니다. Slurry Sealing 및 Micro-Surfacing Technology는 양질의 품질과 경제적 비용으로 예방 유지 보수 방법으로 점차 홍보되고 있습니다.

유화 된 아스팔트 슬러리 혼합물의 조성은 주로 시멘트, 플라이 애쉬, 미네랄 분말 및 첨가제를 포함하여 비교적 복잡합니다. 슬러리 혼합물은 석재 또는 모래를 기본 골재로 사용하지만 돌과 모래의 선택은 임의적이지 않지만 특정 그라데이션에 도달해야하며, 구속 된 아스팔트의 특정 비율을 결합 물질로 추가하여 결합 효과를 달성해야합니다. 상황이 특별한 경우 특정 비율의 분말을 선택적으로 추가 할 수도 있습니다. 모든 성분이 첨가 된 후, 아스팔트 혼합물을 형성하기 위해 특정 비율로 물과 혼합됩니다. 이들 성분에 의해 형성된 아스팔트 혼합물은 도로 유지 보수 중에 유동적이고 사용하기 쉽다. 혼합물을 슬러리 밀봉 트럭으로 도로 표면에 분무하여 슬러리 씰을 형성합니다. 분무의 주요 기술 지점은 연속적이고 균일합니다. 혼합물은 도로 표면에 얇은 아스팔트 표면 처리의 얇은 층을 형성하며, 이는 다음 공정에 유리합니다. 이 얇은 층의 주요 기능은 원래 도로 표면을 보호하고 도로 마모를 늦추는 것입니다.
슬러리 밀봉 혼합물에 특정 비율의 물이 혼입되어 공기 중에서 쉽게 증발 할 수 있습니다. 물이 증발하면 건조되고 굳어집니다. 따라서 슬러리가 형성된 후에는 세밀한 아스팔트 콘크리트와 매우 유사 해 보일뿐만 아니라 도로의 시각적 외관에는 영향을 미치지 않습니다. 또한 내마모성, 스키드 방지, 방수 및 부드러움 측면에서 미세 입자 콘크리트와 동일한 기술적 특성을 가지고 있습니다. 슬러리 씰 기술은 간단한 건축 기술, 단기 건설 기간, 저렴한 비용, 고품질, 넓은 응용, 강력한 적응성 등으로 인해 고속도로 포장 유지 보수에 사용됩니다. 경제적이고 효율적인 방법입니다. 아스팔트 포장 유지 관리 기술은 응용 프로그램 및 홍보에 합당합니다. 또한,이 기술의 장점은 아스팔트와 미네랄 재료 사이의 높은 결합력, 도로 표면과의 강한 조합, 미네랄 재료를 완전히 커버하는 능력, 고강도 및 내구성에도 반영됩니다.