მას შემდეგ, რაც გამოყენებული ასფალტის შერევის ქარხანა შედარებით ადრე შეიძინა, მისი წვისა და საშრობი სისტემას შეუძლია დააკმაყოფილოს მხოლოდ დიზელის წვის მოთხოვნები. ამასთან, როგორც დიზელის ფასი იზრდება, აღჭურვილობის გამოყენების ეკონომიკური ეფექტურობა ხდება დაბალი და დაბალი. ამასთან დაკავშირებით, მომხმარებლები იმედოვნებენ, რომ მისი მოგვარება შესაძლებელია ასფალტის შერევის მცენარეების წვის სისტემის შეცვლით. რა გონივრული გადაწყვეტილებები აქვთ ამისათვის ექსპერტებს?
ასფალტის შერევის ქარხნის წვის სისტემის ტრანსფორმაცია ძირითადად მოიცავს შემდეგ ასპექტებს. პირველი არის წვის მოწყობილობის ჩანაცვლება, შეცვალოს ორიგინალური დიზელის წვის სპრეის იარაღი მძიმე და დიზელის ორმაგი დანიშნულების სპრეის იარაღით. ეს მოწყობილობა შედარებით მოკლეა და არ საჭიროებს ელექტროენერგიის გათბობის მავთულხლართებს.

მთავარია ის, რომ იგი არ დაიბლოკება ნარჩენი მძიმე ზეთით, რაც საშუალებას აძლევს მძიმე ზეთი სრულად დაიწვას და შეამციროს მძიმე ზეთის მოხმარება.
მეორე ნაბიჯი არის წინა დიზელის ავზის შეცვლა და ავზის ძირში თერმული ზეთის კოჭის დადება ისე, რომ იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძიმე ზეთის საჭირო ტემპერატურაზე გასათბობად. ამავდროულად, უნდა შეიქმნას ცალკეული ელექტრო საკონტროლო კაბინეტი მთელი სისტემისთვის, რომ გააცნობიეროს ავტომატური გადართვა დიზელსა და მძიმე ზეთს შორის და დაიცვას სისტემა მოსმენილი და ვიზუალური სიგნალიზაციით.
კიდევ ერთი ნაწილია თერმული ნავთობის ღუმელის გაუმჯობესება, რადგან თავდაპირველად გამოყენებული იქნა თერმული ზეთის ღუმელი, რომელიც დიზელის დამწვარი დიზელისგან იყო გამოყენებული. ამჯერად, იგი შეიცვალა ქვანახშირისგან დამზადებული თერმული ნავთობის ღუმელით, რომელსაც მნიშვნელოვნად შეუძლია დაზოგოს ხარჯები.