1. ბაზის ფენა უნდა გაიწმინდოს, რათა უზრუნველყოს ბაზის ფენის ზედა ზედაპირი სუფთა და არ არის წყლის დაგროვება ნავთობის მშენებლობის დაწყებამდე. ნებადართული ზეთით მოსაპირკეთებლად, ყურადღება უნდა მიექცეს ბაზის ფენის ბზარი ადგილების აღნიშვნას (მინაბოჭკოვანი საცვლები შეიძლება დაისახოს მომავალში ასფალტის ტროტუარის გახეხვის ფარული საშიშროების შესამცირებლად).
2. ფენის ზეთის გავრცელებისას, ყურადღება უნდა მიექცეს ასფალტთან უშუალო კონტაქტს. ეს ხელს უშლის წყალს ქვესადგურში შეღწევადობას და ქვესადგურის დაზიანებას, რამაც გამოიწვია ტროტუარის ჩაძირვა.
3. მასში მოსაპირკეთებელი ფენის სისქე უნდა გააკონტროლოს. ეს არ უნდა იყოს ძალიან სქელი ან ძალიან თხელი. თუ ის ძალიან სქელია, ძნელი იქნება ასფალტის ემულსიფიკაციის დაშლა და გარკვეული ხარისხის პრობლემები.
4. ასფალტის შერევა: ასფალტის სადგურის ტემპერატურის, შერევის თანაფარდობის, ზეთის ქვის კოეფიციენტის გასაკონტროლებლად უნდა იყოს აღჭურვილი ასფალტის შერევა.

5. ასფალტის ტრანსპორტირება: სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ვაგონები უნდა იყოს მოხატული ანტი-ადჰეზიური აგენტით ან იზოლირებული აგენტით, და უნდა იყოს დაფარული ტარპაულინით, ასფალტის იზოლაციის როლის მისაღწევად. ამავე დროს, საჭირო მანქანები უნდა იქნას გამოთვლილი ასფალტის სადგურიდან მოსაპირკეთებელ ადგილზე დაშორების საფუძველზე, რათა უზრუნველყოს ასფალტის უწყვეტი ოპერაციების უზრუნველყოფა.
6. ასფალტის მოსაპირკეთებელი: ასფალტის მოსაპირკეთებამდე, პავერმა წინასწარ უნდა გაათბოთ 0.5-1 საათის განმავლობაში, ხოლო მოსაპირკეთებელი შეიძლება დაიწყოს, სანამ ტემპერატურა 100 ° C- ზე ზემოთ იქნება. მოსაპირკეთებელი თანხამ უნდა უზრუნველყოს გარემო-გამოსვლის სამუშაო, პავერის მძღოლი და მოსაპირკეთებელი. მოსაპირკეთებელი ოპერაცია შეიძლება დაიწყოს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანისა და კომპიუტერული დაფის გამოყოფილი პირის შემდეგ და 3-5 მატერიალური სატრანსპორტო სატვირთო მანქანები მიმდინარეობს. მოსაპირკეთებელი პროცესის დროს, მასალები დროულად უნდა შეავსოთ იმ ადგილებში, სადაც მექანიკური მოსაპირკეთებელი არ არის ადგილზე, და მკაცრად აკრძალულია მასალების გადაყრა.
7. ასფალტის დატკეპნა: ფოლადის ბორბლის როლერები, საბურავების როლიკები და ა.შ. შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვეულებრივი ასფალტის ბეტონის კომპაქტური. საწყისი დაჭერის ტემპერატურა არ უნდა იყოს დაბალია 135 ° C- ზე, ხოლო საბოლოო დაჭერის ტემპერატურა არ უნდა იყოს 70 ° C- ზე დაბალი. მოდიფიცირებული ასფალტი არ უნდა იყოს კომპაქტური საბურავების როლიკებით. საწყისი დაჭერით ტემპერატურა არ უნდა იყოს 70 ° C- ზე დაბალი. არა დაბალია 150 ℃, საბოლოო წნევის ტემპერატურა არა დაბალია 90 ℃. იმ ადგილებში, რომელთა განადგურებაც შეუძლებელია დიდი როლიკებით, მცირე როლიკებით ან ტამპებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას დატკეპაქციისთვის.
8. ასფალტის მოვლა ან ტრეფიკის გახსნა:
ასფალტის მოსაპირკეთებელი დასრულების შემდეგ, პრინციპში, შენარჩუნება საჭიროა 24 საათის განმავლობაში, სანამ ის ტრეფიკზე გაიხსნება. თუ ნამდვილად აუცილებელია ტრეფიკის გახსნა წინასწარ, შეგიძლიათ წყალი გაასუფთავოთ, ხოლო ტრეფიკი შეიძლება გაიხსნას 50 ° C ტემპერატურაზე დაბლა ტემპერატურის წვეთების შემდეგ.