ნისლის დალუქვა არის გზის შენარჩუნების მეთოდი, რომელსაც აქვს ფართო სპექტრი. ძირითადად გამოიყენება გზებზე, რომელთაც მსუბუქი აქვთ ზომიერი ჯარიმების დაკარგვა ან ფხვიერი მასალა. მაგალითად, როდესაც ასფალტის ტროტუარი ფხვიერია, ნისლის ბეჭდის ფენას შეუძლია პრობლემის მოგვარება; მაგალითად, მკვრივი გრადუსიანი ასფალტის ნარევის ზედაპირი დაბერების pockmarked ზედაპირზე, ხრეშის ბეჭდის ფენის ზედაპირზე, ღია ასფალტის ნარევის ზედაპირზე და ა.შ., ეს ძირითადად ეხება იმ ფაქტს, რომ გზის ზედაპირმა დაიწყო უმნიშვნელო დაღლილობის ბზარები და წვრილი საერთო დაკარგვა და გაიზარდა მისი წყლის გამტარიანობა. ტროტუარის წყალი შედის ასფალტის ნაზავში ბზარების ან შესანიშნავი საერთო დაზიანებით, რაც იწვევს ბზარებს, ბზარებს და ხვრელებს და სხვა ტროტუარის პირობებს, სადაც ტროტუარის სტრუქტურა კარგად ასრულებს.
ნისლის ბეჭდის ფენის შენარჩუნების მანქანა: ასფალტის ტროტუარების უმეტესობა სწრაფად ასაკში გამოიყენება პირველი 2-4 წლის განმავლობაში, რამაც გამოიწვია დაახლოებით 1 სმ ასფალტი გზის ზედაპირზე გახდეს მყიფე, რამაც გამოიწვია ადრეული ბზარები, შესუსტება და გზის ზედაპირის სხვა დაზიანება და გზის ზედაპირზე ადრეული წყლის დაზიანება. დაავადებები, ასე რომ, ასფალტის ტროტუარის გახსნის შემდეგ 2 -დან 4 წლის შემდეგ არის ნისლის ბეჭდის ფენის შენარჩუნების დრო. იგი სპეციალურად უნდა განისაზღვროს ტროტუარის, ტროტუარის მდგომარეობის ინდექსის PCI, საერთაშორისო სიბრტყის ინდექსის, სტრუქტურული სიღრმის, აცვიათ და ცრემლსადენი პირობების და სხვა ფაქტორების ტიპიური სტრუქტურული და ფუნქციური დაავადებების გამოძიების საფუძველზე.
ნისლის დალუქვის ფენის ფუნქცია:

(1) წყალგაუმტარი ეფექტი, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეამციროს წყლის ზედაპირზე წყლის დაზიანება;
(2) ნისლის ბეჭდის მასალას აქვს კარგი გამტარიანობა და შეუძლია შეავსოს შესანიშნავი ბზარები და ზედაპირული ხვრელები გზის ზედაპირზე;
(3) ნისლის ბეჭდის ფენის მშენებლობის შემდეგ, ასფალტის ზედაპირის ფენაში აგრეგატებს შორის შემაერთებელი ძალა შეიძლება გაძლიერდეს, მოქმედებს როგორც ასფალტის რეგენერატორი და დაიცვას ძველი დაჟანგული ასფალტის საფარი;
(4) ნისლის ბეჭდის ფენის მშენებლობას შეუძლია გაათავისუფლოს გზის ზედაპირი, გაზარდოს გზის ზედაპირის ფერი კონტრასტი და გაზარდოს მძღოლის ვიზუალური კომფორტი;
(5) ავტომატურად განკურნება ბზარები 0.3 მმ -ზე ქვემოთ;
(6) მშენებლობის ღირებულება დაბალია და გზის მომსახურების ხანგრძლივობა შეიძლება გაგრძელდეს.
მშენებლობის მეთოდები და სიფრთხილის ზომები:
(1) სპეციალური სპრეის სატვირთო მანქანა ან სპეციალური შესხურების ხელსაწყოები ნისლის დალუქვის ფენისათვის უნდა იქნას გამოყენებული ნისლის დალუქვის ფენის მასალის შესხურების მიზნით.
(2) მშენებლობის საწყის და დასასრულის წერტილებში შესხურების კიდეები უნდა იყოს სისუფთავე, ხოლო ნავთობის იგრძნობა წინასწარ უნდა იყოს შეფუთული საწყისი და დასრულების წერტილებში.
(3) თუ ზოლიანი გავრცელება ან მატერიალური გაჟონვა ხდება, მშენებლობა დაუყოვნებლივ უნდა შეჩერდეს შემოწმებისთვის.
(4) ნისლის ბეჭდის ფენის სამკურნალო დრო უნდა განისაზღვროს მატერიალური და კლიმატური პირობების მიხედვით, და ის შეიძლება გაიხსნას ტრეფიკისთვის მხოლოდ მას შემდეგ, რაც იგი გამხმარი და ჩამოყალიბდება.