ასფალტის შერევის ქარხანა არის მნიშვნელოვანი მოწყობილობა. მისი სტრუქტურის სირთულის გამო, გამოყენების დროს შეიძლება გარკვეული პრობლემა მოხდეს. მაგალითად, პრობლემები, რომლებიც ხშირად გვხვდება მისი მძიმე ნავთობის წვის სისტემაში, მოიცავს: დამწვრობა არ შეიძლება დაიწყოს, დამწვრობა ვერ იბადება ნორმალურად, ხოლო ალი შემთხვევით ჩაქრება და ა.შ., ასე რომ, როგორ უნდა მოგვარდეს ეს პრობლემები?

ეს სიტუაცია ასევე შედარებით გავრცელებულია. მრავალი მიზეზი არსებობს. ამიტომ, როდესაც ასფალტის შერევის სადგურის მძიმე ნავთობის წვის სისტემის დამწვრობა შეუძლებელია, ეს პრობლემა პირველ რიგში უნდა იქნას გამოკვლეული. სპეციფიკური თანმიმდევრობა ასეთია: შეამოწმეთ არის თუ არა ძირითადი დენის შეცვლა ნორმალური და არის თუ არა ააფეთქეს დაუკრავენ; შეამოწმეთ არის თუ არა წრიული ინტერლოკი ღია და ნორმალურია თუ არა მართვის პანელი და თერმული რელე. თუ ზემოხსენებული აღმოჩნდა, რომ დახურულ მდგომარეობაშია, ისინი დროულად უნდა გაიხსნას; შეამოწმეთ, რომ სერვო ძრავა უნდა იყოს დაბალი ცეცხლის მდგომარეობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში კორექტირება დააყენეთ შეცვლა "ავტოზე" ან შეცვალეთ პოტენომეტრი მცირე ზომის; შეამოწმეთ, შეუძლია თუ არა ჰაერის წნევის შეცვლას ნორმალურად მუშაობა.
მეორე შემთხვევაში, დამწვრობა ნორმალურად არ შეუძლია. ამ ფენომენისთვის, ჩვენი გამოცდილებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია განვსაზღვროთ, რომ შესაძლო მიზეზებია: ფლეიმის დეტექტორის სარკე შეღებილია მტვრისგან ან დაზიანებულია. თუ ასფალტის შერევის სადგურის მძიმე ნავთობის წვის სისტემის სარკეა მტვრისგან, დროულად გაასუფთავეთ; თუ დეტექტორი დაზიანებულია, უნდა შეიცვალოს ახალი აქსესუარები. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ დეტექტორის გამოვლენის მიმართულება მისი გამოსწორების მიზნით.
შემდეგ, მეოთხე სიტუაციაა, რომ სისტემის დამწვრობის ცეცხლი მოულოდნელად გადის. ამ ტიპის პრობლემის გამო, თუ შემოწმება მიიჩნევს, რომ იგი გამოწვეულია საქშენში მტვრის დაგროვებით, მაშინ მისი დროულად გაწმენდა შესაძლებელია. ეს სიტუაცია შეიძლება გამოწვეული იყოს ზედმეტი ან არასაკმარისი მშრალი წვის ჰაერით. შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია მოვაწყოთ ასფალტის შერევის სადგურის მძიმე ნავთობის წვის სისტემის გამაძლიერებელი დამშლელი, რომ გავაკონტროლოთ იგი. გარდა ამისა, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა ნავთობის მძიმე ტემპერატურა კვალიფიკაცია და არის თუ არა მძიმე ზეთის წნევა სტანდარტულად. თუ აღმოჩნდა, რომ მას არ შეუძლია ანთება ჩაქრობის შემდეგ, ეს შეიძლება ასევე გამოწვეული იყოს წვის გადაჭარბებული ჰაერის გამო. ამ დროისთვის, თქვენ შეგიძლიათ ფრთხილად შეამოწმოთ დგუშის როდ ჰაერის ზეთის თანაფარდობა, CAM, დამაკავშირებელი როდ მექანიზმი და ა.შ.
ზემოაღნიშნული შესაძლო პრობლემებისთვის, როდესაც მათ სამსახურში ვხვდებით, ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ ზემოთ მოცემული მეთოდები, რომ გაუმკლავდეთ მათ, რათა უზრუნველყონ მძიმე ნავთობის წვის სისტემის ნორმალურობა და ასფალტის შერევის ქარხნის სტაბილური მოქმედება.