ასფალტის შერევის მცენარეების სანთურები იყოფა წნევის ატომიზაციაში, საშუალო ატომიზაცია და მბრუნავი თასის ატომიზაცია ატომიზაციის მეთოდის მიხედვით. წნევის ატომიზაციას აქვს ერთიანი ატომიზაციის, მარტივი ოპერაციის, ნაკლებად სახარჯო მასალების და დაბალი ღირებულების მახასიათებლები. ამჟამად, საგზაო სამშენებლო მანქანების უმეტესობა იღებს ატომიზაციის ამ ტიპს.

საშუალო ატომიზაცია ეხება საწვავის პრემია და შემდეგ იწვის მას nozzle- ის პერიფერიაზე 5 -დან 8 კილოგრამი შეკუმშული ჰაერის ან წნევის წნევის წნევისთვის. მას ახასიათებს საწვავის დაბალი მოთხოვნები, მაგრამ ბევრი სახარჯო და მაღალი ხარჯები. ამჟამად, ამ ტიპის მანქანა იშვიათად გამოიყენება საგზაო სამშენებლო მანქანების ინდუსტრიაში. მბრუნავი თასის ატომიზაცია არის იქ, სადაც საწვავი ატომურია მაღალსიჩქარიანი მბრუნავი თასით და დისკით. შეუძლია დაწვეს უხარისხო ზეთი, მაგალითად, მაღალი სიბლანტის ნარჩენი ზეთი. ამასთან, მოდელი ძვირია, როტორის ფირფიტა ადვილად აცვიათ, ხოლო გამართვის მოთხოვნები მაღალია. ამჟამად, ამ ტიპის მანქანა ძირითადად არ გამოიყენება გზის სამშენებლო მანქანების ინდუსტრიაში.

აპარატის სტრუქტურის თანახმად, ასფალტის შერევის მცენარეების სანთურები შეიძლება დაიყოს იარაღის ინტეგრალურ ტიპად და გაყოფილი იარაღის ტიპად. ინტეგრირებული ტყვიამფრქვევი შედგება გულშემატკივართა ძრავის, ნავთობის ტუმბოს, შასის და სხვა საკონტროლო ელემენტებისგან. ხასიათდება მცირე ზომის და მცირე ზომის კორექტირების კოეფიციენტით, ზოგადად 1: 2.5. ძირითადად გამოიყენება მაღალი ძაბვის ელექტრონული ანთების სისტემები, რომლებსაც აქვთ უფრო დაბალი ხარჯები, მაგრამ აქვთ უფრო მაღალი მოთხოვნები საწვავის ხარისხზე და გარემოზე. ამ ტიპის აღჭურვილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას აღჭურვილობისთვის, რომლის გადაადგილებით 120 ტონაზე ნაკლებია / საათი და დიზელის საწვავი.

გაყოფილი ტყვიამფრქვევი მთავარ ძრავას, გულშემატკივართა, ნავთობის ტუმბოს განყოფილებას და საკონტროლო კომპონენტებს ყოფს ოთხ დამოუკიდებელ მექანიზმად. ხასიათდება დიდი ზომით, მაღალი გამომავალი ენერგიით, გაზის ანთების სისტემით, დიდი კორექტირებით, ზოგადად 1: 4 ~ 1: 6, ან თუნდაც მაღალი, როგორც 1:10, დაბალი ხმაური და დაბალი მოთხოვნები საწვავის ხარისხისა და გარემოსთვის.