ასფალტის შერევის ქარხანა არის მნიშვნელოვანი მოწყობილობა. მისი სტრუქტურის სირთულის გამო, გამოყენების დროს შეიძლება გარკვეული პრობლემა მოხდეს. მაგალითად, პრობლემები, რომლებიც ხშირად გვხვდება მისი მძიმე ნავთობის წვის სისტემაში, მოიცავს: დამწვრობა არ შეიძლება დაიწყოს, დამწვრობა ვერ იბადება ნორმალურად, ხოლო ალი შემთხვევით ჩაქრება და ა.შ., ასე რომ, როგორ უნდა მოგვარდეს ეს პრობლემები?

ასფალტის შერევის ქარხნის საოპერაციო სტატუსი დაკავშირებულია მრავალ ასპექტთან. ასფალტის შერევის ქარხნის ენერგიის მოხმარების დაზოგვის მიზნით, მუშებმა უნდა მოიძიონ ეფექტური გადაწყვეტილებები ფაქტობრივ სამუშაოებში არსებული პრობლემებისგან.

საგზაო სამშენებლო აპარატების სწორი გამოყენება პირდაპირ კავშირშია გზატკეცილის პროექტების ხარისხთან, პროგრესთან და ეფექტურობასთან, ხოლო საგზაო სამშენებლო მანქანების შეკეთება და მოვლა -პატრონობა წარმოების დავალებების შესრულების გარანტია. მანქანების გამოყენების, შენარჩუნებისა და შეკეთების ზუსტად მართვა გადამწყვეტი საკითხია თანამედროვე მაგისტრალების სამშენებლო კომპანიების მექანიზებული მშენებლობისას.

ასფალტის შერევის მცენარეებისთვის, თუ გვინდა, რომ მათ კარგ სამუშაო წესრიგში შევინარჩუნოთ, უნდა გავაკეთოთ შესაბამისი მზადება. ჩვეულებრივ, სამუშაოს დაწყებამდე უნდა გავაკეთოთ რამდენიმე მომზადება. როგორც მომხმარებელი, თქვენ უნდა გაეცნოთ და გაიგოთ ეს პრეპარატები და კარგად გააკეთოთ ისინი. მოდით, გადავხედოთ პრეპარატებს ასფალტის შერევის ქარხნის დაწყებამდე.

21 მაისს, განას მომხმარებლის მიერ შეძენილი ხრეშის გამავრცელებლის ერთობლიობა სრულად გადაიხადეს და ჩვენი კომპანია ცდილობს მაქსიმალურად მოაწყოს წარმოება. ეს მოწყობილობა გამოიყენება ასფალტის გავრცელების სატვირთო მანქანებთან ერთად და არის იდეალური ხრეშის ბეჭდის სამშენებლო მოწყობილობა.

დღეს, ჩვენმა კამპანიამ მიიღო სრული გადახდა 2T / H მცირე ზომის ჩანთა ბიტუმის მელტერული აღჭურვილობისთვის ჩვენი Papua ახალი გვინეას მომხმარებლისგან. კომუნიკაციის სამი თვის შემდეგ, მომხმარებელმა საბოლოოდ გადაწყვიტა შეიძინოს იგი ჩვენი კომპანიისგან .

sinoroader ჩანთა ბიტუმის მელტერის ქარხანა არის მოწყობილობა, რომელიც ტონალურ ასფალტს აყრის თხევადი ასფალტში. ეს მოწყობილობა იყენებს თერმული ზეთის გათბობის სისტემას, რათა თავიდან აიცილოს ბლოკის ასფალტი, შემდეგ კი ხანძარსაწინააღმდეგო მილს იყენებს ასფალტის გათბობის გასაძლიერებლად, ისე, რომ ასფალტი აღწევს სატუმბი ტემპერატურას და შემდეგ გადაიყვანეს ასფალტის საცავში.