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Cos'è l'asfalto mastice di pietra?
Tempo di rilascio:2023-10-30
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È un tipo di asfalto resistente alla deformazione, adatto a strade con traffico intenso. È stato utilizzato nei progetti aeroportuali negli ultimi anni. L'asfalto mastice di pietra (SMA) è una miscela di asfalto caldo contenente il 70-80% aggregato grossolano, il 20-30% di aggregato fine e il 6-7% di bitume alto. Fu sviluppato in Germania negli anni '60 e fu applicato per la prima volta a Kiel, in Germania.

A causa del fatto che l'aggregato grossolana sia denso nella miscela, si verificano lacune tra gli aggregati. Queste lacune sono riempite con mortaio mastice (aggregato fine, riempimento, bitume modificato polimerico, fibra cellulosica).
Due ingegneri sono arrivati ​​in Congo per assistere il cliente nell'installazione e in servizio_2Due ingegneri sono arrivati ​​in Congo per assistere il cliente nell'installazione e in servizio_2
Condizioni di produzione
L'aggregato bitume e minerale deve essere riscaldato a una temperatura minima di 175 ° C (gradi) e un massimo di 190 ° C (gradi).
Plant: dovrebbe avere l'attrezzatura per alimentare automaticamente il materiale additivo in fibra e riempimento al peso previsto.
La miscela calda preparata dovrebbe essere immagazzinata in un bunker di asfalto caldo con riscaldamento e isolamento.
La tenuta della miscela nel bunker di asfalto caldo dovrebbe essere entro un certo tempo.
Quando la miscela calda viene consegnata alla finitrice, la temperatura dell'aria dovrebbe essere minima di 10 ° C e la temperatura della miscela dovrebbe essere minima di 170 ° C.
A causa della maggiore quantità di aggregato grossolana (rimanendo sullo schermo n. 4) nel design della miscela, la capacità di carico è superiore al denso asfalto bituminoso graduale quando è aumentato il contatto della pietra con la pietra.
Generalmente, vengono utilizzati aggregati di basalto o simili con elevato contenuto di silice, quindi la resistenza all'abrasione è elevata.
Gli studi dimostrano che la SMA ha più successo dell'asfalto bituminoso in termini di consistenza superficiale e resistenza allo slittamento.
Poiché contiene più bitume modificato che asfalto bituminoso, è più resistente alle fessure termiche.
Allo stesso modo, ha una maggiore resistenza contro le crepe di fatica.
Fornisce una guida più silenziosa e più comoda grazie alla sua struttura mastice.

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