Se la viscosità del bitume è elevata, la resistenza all'attrito del fluido del bitume sarà grande, lo stampaggio di spurte sarà piccolo e il numero di sovrapposizioni sarà ridotto. Al fine di sbarazzarsi di questo problema, l'approccio generale è quello di aumentare il diametro dell'ugello, ma ciò ridurrà inevitabilmente la velocità del getto d'acqua, indebolirà l'effetto "impatto-splash" e renderà irregolare lo strato di penetrazione. Al fine di migliorare meglio le caratteristiche tecniche della costruzione dell'asfalto, le caratteristiche dell'asfalto dovrebbero essere migliorate.

Al momento, ci sono alcuni camion che diffondono bitume sul mercato che hanno effetti di permeabilità insoddisfacenti e possono avere un'impresa orizzontale nello strato di permeabilità. Una tipica irregolarità laterale è il modello trasversale dello strato di permeabilità. Al momento, è possibile adottare alcune misure per migliorare efficacemente l'uniformità laterale dello strato di asfalto. La velocità del bitume completamente intelligente che diffonde camion deve solo essere cambiata all'interno dell'intervallo effettivo, che non avrà alcun impatto sull'uniformità verticale dello strato di asfalto. Perché quando la velocità è più veloce, la quantità di asfalto schizzata per unità di tempo diventa più grande, ma la quantità di asfalto si è diffusa sull'area totale dell'impresa rimane invariata. I cambiamenti di velocità hanno un grande impatto sull'uniformità laterale.

Se l'altezza del tubo di spruzzo da terra è troppo elevata, ridurrà la forza di impatto della spruzzatura del bitume e indebolirà l'effetto di "omogenizzazione splash di impatto"; Se l'altezza del tubo di spruzzo da terra è troppo bassa, ridurrà l'impatto della spruzzatura del bitume. Il numero di sovrapposizione di dipinti a ventole dovrebbe essere regolato in base alla situazione reale per migliorare l'effetto di spruzzatura dell'asfalto.