Trattamento del fallimento del sistema di combustione di olio pesante nella stazione di miscelazione dell'asfalto
Una stazione di miscelazione in asfalto (di seguito denominata stazione di miscelazione) utilizzata da una determinata unità utilizza diesel come combustibile in produzione. Man mano che il prezzo diesel del mercato continua a salire, il costo operativo dell'attrezzatura sta diventando sempre più alto e l'efficienza è costantemente in calo. Al fine di ridurre i costi di produzione, si decide di utilizzare un olio di combustione speciale a basso prezzo, a favore della combustione e qualificata (olio pesante in breve) per sostituire il diesel come combustibile.

1. Fenomeno di faglia
Durante l'uso di olio pesante, l'attrezzatura di miscelazione dell'asfalto ha un fumo nero dalla combustione, dalla polvere minerale riciclata annerita, dalle fiamme di combustione scura e dagli aggregati caldi puzzolenti e il consumo di olio combustibile è grande (7 kg di olio pesante sono necessari per produrre 1t di materiale finito). Dopo aver prodotto 3000T di materiale finito, la pompa ad alta pressione di combustibile importata utilizzata è stata danneggiata. Dopo aver smontato la pompa ad alta pressione del carburante, si è scoperto che la sua manica di rame e la vite sono state gravemente danneggiate. Attraverso l'analisi della struttura e dei materiali della pompa, è stato scoperto che il manicotto di rame e la vite utilizzati nella pompa non sono adatti per l'uso quando si brucia olio pesante. Dopo aver sostituito la pompa ad alta pressione di combustibile importata con una pompa ad alta pressione di combustibile domestica, esiste ancora il fenomeno del fumo nero in fiamme.
Secondo l'analisi, il fumo nero è causato dalla combustione incompleta del bruciatore meccanico. Ci sono tre motivi principali: in primo luogo, la miscelazione irregolare di aria e olio; secondo, scarsa atomizzazione del carburante; E terzo, la fiamma è troppo lunga. La combustione incompleta non solo farà sì che il residuo si attacchi al divario del sacchetto del collettore di polvere, ostacolando la separazione della polvere dal gas di combustione, ma rendono anche difficile la caduta dalla polvere dalla borsa, colpendo l'effetto di rimozione della polvere. Inoltre, il biossido di zolfo prodotto durante il processo di combustione causerà anche una grave corrosione alla borsa. Al fine di risolvere il problema della combustione incompleta di olio pesante, abbiamo adottato le seguenti misure di miglioramento.

2. Misure di miglioramento
(1) Controlla la viscosità dell'olio
Quando la viscosità dell'olio pesante aumenta, le particelle di olio non sono facili da disperdersi in goccioline sottili, che produrranno una scarsa atomizzazione, con conseguente fumo nero dalla combustione. Pertanto, la viscosità dell'olio deve essere controllata.
(2) Aumentare la pressione di iniezione del bruciatore
La funzione del bruciatore è quella di atomizzare l'olio pesante in particelle più fini e iniettarli nel tamburo per mescolare con l'aria per formare una buona miscela combustibile. Pertanto, abbiamo aumentato la pressione di iniezione del bruciatore, migliorando efficacemente la qualità della miscela combustibile e migliorando le condizioni del carburante. (3) Regolare il rapporto olio d'aria
La regolazione del rapporto aria-olio in modo appropriato può rendere il carburante e l'aria una buona miscela, evitando la combustione incompleta causando fumo nero e un aumento del consumo di carburante. (4) Aggiungi un dispositivo di filtro del carburante
Sostituire una nuova pompa ad alta pressione di carburante, mantenere il circuito originale, il manometro, la valvola di sicurezza, la catena in acciaio inossidabile e altri dispositivi invariati e impostare un dispositivo di filtro a più stadi su alcune condotte del carburante per ridurre le impurità nell'olio pesante e garantire la piena combustione.