Cape Seal è una tecnologia di costruzione di manutenzione dell'autostrada composita che utilizza un processo di costruzione per la posa prima di uno strato di guarnizione di ghiaia e quindi gettare uno strato di sigillo di liquami / micro-superficie. Ma a cosa dovresti prestare attenzione quando fai il sigillo del mantello? Forse ci sono ancora molte persone che non sono troppo chiare al riguardo. Oggi parleremo brevemente di questo problema.
Il materiale di legame selezionato per la costruzione della guarnizione della ghiaia nel sigillo del mantello può essere asfalto emulsionato a tipo spray, mentre il materiale di legame utilizzato per la costruzione micro-surfacente deve essere modificato il crack lento e l'asfalto emulsionato cationico in rapida definizione. La composizione dell'asfalto emulsionato contiene acqua. Dopo la costruzione, l'acqua nell'asfalto emulsionato deve evaporare prima che possa essere aperta al traffico. Pertanto, la costruzione del mantello non è consentita sulla pavimentazione dell'asfalto quando la temperatura è inferiore a 5 ° C, nei giorni di pioggia e quando la superficie della strada è bagnata.

La sigillatura del mantello è una costruzione di sigillatura composita a due o tre strati e dovrebbe essere costruita nel modo più continuamente possibile. L'interferenza con altri processi che può contaminare lo strato di asfalto dovrebbe essere evitata per evitare che l'inquinamento da costruzione e trasporto influisca sul legame tra gli strati e che influenza l'effetto di costruzione.
La tenuta di ghiaia deve essere eseguita in un clima secco e caldo. Il micro-surfacimento deve essere eseguito dopo che la superficie dello strato di tenuta di ghiaia si è stabilizzata.
Ricordi caldi: prestare attenzione alla temperatura e alle condizioni meteorologiche prima della costruzione. Cerca di evitare il freddo quando si costruisce strati superficiali in asfalto. Si raccomanda che da aprile a metà ottobre sia il periodo di costruzione della strada. Le variazioni di temperatura sono notevolmente all'inizio della primavera e del tardo autunno, che ha un impatto maggiore sulla costruzione della pavimentazione in asfalto.