La tecnologia sincrona di sigillazione della ghiaia è stata gradualmente applicata in patria e all'estero. È una tecnologia di manutenzione economica ed efficiente. Un camion di tenuta di ghiaia sincrona viene utilizzato per diffondere il legante dell'asfalto (asfalto modificato, asfalto emulsionato, ecc.) E pietre di dimensioni delle particelle singole (comunemente usate da 4 a 6 mm, da 6 a 10 mm) sulla superficie della strada simultaneamente, quindi passano attraverso la macchina per il rotolamento dei pneumatici in gomma o il rotolamento naturale di veicoli che indossano uno strato di asfalto. Può riparare le crepe stradali, ridurre le crepe riflettenti della pavimentazione e migliorare l'usura. Il film in asfalto formato sulla superficie della strada può resistere alla penetrazione delle acque superficiali. Ha un breve periodo di costruzione, una tecnologia semplice e una forte applicabilità. Allo stato attuale, lo strato sincrono del sigillo di ghiaia viene utilizzato nella manutenzione preventiva di autostrade, autostrade ordinarie, strade di contea e municipalità e può anche essere utilizzato nella base che indossa uno strato di nuove strade e lo strato di sigillo inferiore di superfici stradali rinforzate. Quando i fondi di costruzione sono stretti, può essere utilizzato come pavimentazione di transizione per autostrade di basso grado.
Durante il processo di costruzione specifico, questa tecnologia si concentra principalmente sullo strato superiore, mentre lo strato di tenuta superiore e lo strato di usura vengono spesso ignorati, causando una perdita di risorse. Negli ultimi anni, tecnologie come il micro-surfacimento e l'abrasione ultrasonica hanno continuato a emergere. Nel processo di manutenzione preventiva delle strade di asfalto, viene spesso utilizzata la tecnologia di tenuta. Le tecnologie comunemente usate includono rivestimento a strato sottile caldo e freddo e sigillazione delle crepe. strati e molti altri tipi. La scelta principale della tecnologia dello strato di sigillatura per la pavimentazione in asfalto è lo strato di tenuta di ghiaia asfalto simultanea. Questa tecnologia può effettivamente risparmiare il costo del progetto. Inoltre, poiché questa tecnologia è stata utilizzata in Francia alla fine del 20 ° secolo, si è rapidamente ampliata negli Stati Uniti e in Europa. I paesi, tra cui alcuni in Asia, Africa e Australia, hanno anche iniziato a utilizzare questa tecnologia in progetti specifici. Le statistiche mostrano che solo circa il 5% dei progetti in Europa non utilizza questa tecnologia per la manutenzione preventiva delle strade. Attualmente, quando si utilizzano questa tecnologia di sigillo nel nostro paese, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti.

(1) Requisiti aggregati. Per resistere all'usura dei veicoli durante il funzionamento dell'autostrada, gli aggregati di pavimentazione devono avere una durezza sufficiente. Soprattutto nel caso del flusso di traffico intenso e del carico del veicolo, la selezione della durezza aggregata diventa più importante; La gradazione di solito non è miscelata con la polvere. Utilizzare un singolo tipo di gradazione; Quando si selezionano gli aggregati, al fine di prevenire l'aspetto dei tipi di piastra a pin, utilizzare una forma cubica per garantire il pieno incorporamento degli aggregati nell'asfalto.
(2) asfalto. La selezione di asfalto deve prima soddisfare i requisiti pertinenti per la selezione dell'asfalto stabilito dal dipartimento autostradale. Sulla base di soddisfare le specifiche, è possibile selezionare le specifiche, emulsionato, modificato, in gomma o ordinario asfalto di petrolio.
(3) Utilizzo del materiale. Quando si utilizzano la tecnologia di tenuta di ghiaia per la manutenzione stradale, le pietre devono essere strettamente combinate e la pietra deve essere completamente coperta dall'asfalto per resistere all'usura sulla superficie della strada dalle ruote. Una volta che la quantità di diffusione è troppo, il legante dell'asfalto verrà spremuto dagli spazi tra le pietre quando il veicolo rotola sulla strada e apparirà una superficie dell'olio, riducendo così l'indice anti-skid e di attrito della strada; Tuttavia, se la quantità di diffusione della pietra è troppo piccola, le pietre non possono essere effettivamente legate e le pietre possono essere gettate fuori dalla superficie della strada.
In sintesi, l'uso dell'asfalto la tecnologia di sigillatura della ghiaia ha un effetto pratico molto importante. Può non solo impedire efficacemente l'accumulo di acqua sulla strada, migliorare la forza di taglio della strada, ma anche migliorare efficacemente le prestazioni della strada in condizioni di bassa e alta temperatura. L'elevata resistenza alle crepe può proteggere la superficie dell'asfalto dall'erosione o dal cracking. Questa tecnologia diffonde uniformemente l'asfalto modificato e la pietra conforme sulla superficie della strada per garantire una combinazione efficace tra i due e migliorare la viscosità e la forza tra i due. Inoltre, questa tecnologia è conveniente, risparmia risorse e costi e ha una forte fattibilità. Allo stesso tempo, a causa degli alti requisiti per le attrezzature correlate, i costi del lavoro sono notevolmente ridotti. Pertanto, questo metodo tecnico può essere promosso per migliorare il più possibile la resistenza alle crepe e le prestazioni anti-skid delle strade di asfalto.