1. Preparazione per la costruzione
Prima di tutto, i test delle materie prime devono soddisfare i requisiti standard tecnici. La misurazione, la miscelazione, i viaggi, la pavimentazione e i sistemi di pulizia della macchina per sigillatura del liquame devono essere prevenuti, debug e calibrati. In secondo luogo, le aree malate della pavimentazione delle costruzioni devono essere accuratamente studiate e trattate in anticipo per garantire che la superficie stradale originale sia liscia e completa. Polive, fosse e crepe devono essere scavate e riempite prima della costruzione.
2. Gestione del traffico
Al fine di garantire il passaggio sicuro e regolare dei veicoli e il regolare funzionamento della costruzione. Prima della costruzione, è necessario negoziare prima con i dipartimenti di controllo del traffico e delle forze dell'ordine sulle informazioni sulla chiusura del traffico, istituire segnali di sicurezza e di sicurezza del traffico e assegnare il personale di gestione del traffico per gestire la costruzione per garantire la sicurezza della costruzione.
3. Pulizia della strada
Quando si esegue un trattamento micro-surfacimento su un'autostrada, la superficie della strada dell'autostrada deve prima essere pulita e la superficie della strada che non è facile da pulire deve essere scaricata con acqua e la costruzione può essere eseguita solo dopo che è completamente asciutta.

4. Puntatura e marcatura delle linee
Durante la costruzione, l'intera larghezza della strada deve essere misurata accuratamente per regolare la larghezza della scatola di pavimentazione. Inoltre, la maggior parte dei numeri plurali durante la costruzione sono numeri interi, quindi le linee di guida per la marcatura di conduttori e macchine per tenuta devono essere coerenti con le linee di confine della costruzione. Se ci sono linee di corsia originali sulla superficie della strada, possono anche essere utilizzate come riferimenti ausiliari.
5. Pavimentazione della micro superficie
Guidare la macchina per sigillatura della liquame modificata e la macchina di tenuta caricata con varie materie prime nel cantiere e posizionare la macchina nella posizione corretta. Dopo aver regolato la scatola della paver, deve essere conforme alla curvatura e alla larghezza della superficie stradale asfaltata. Allo stesso tempo, è necessario organizzarlo in base ai gradini per regolare lo spessore della strada asfaltata. In secondo luogo, attivare l'interruttore del materiale e lasciare che il materiale sia agitato nel vaso di miscelazione in modo che l'aggregato, l'acqua, l'emulsione e il riempitivo all'interno possano essere ben miscelati in proporzioni uguali. Dopo aver mescolato accuratamente, versare nella scatola della pavimentazione. Inoltre, è necessario osservare la consistenza della miscelazione della miscela e regolare il volume dell'acqua in modo che la sospensione possa soddisfare le esigenze della pavimentazione stradale in termini di miscelazione. Ancora una volta, quando il volume di pavimentazione raggiunge 2 / 3 della sospensione mista, accendi il pulsante della finitrice e spostati in avanti sull'autostrada a una velocità costante da 1,5 a 3 chilometri all'ora. Ma mantieni il volume di diffusione del liquame coerente con il volume di produzione. Inoltre, il volume della miscela nella scatola di pavimentazione deve essere di circa 1 / 2 durante il lavoro. Se la temperatura della superficie della strada è molto alta o la superficie della strada è asciutta durante il lavoro, puoi anche accendere l'irrigatore per inumidire la superficie della strada.
Quando viene utilizzato uno dei materiali di ricambio nella macchina per tenuta, l'interruttore di funzionamento automatico deve essere rapidamente disattivato. Dopo che tutta la miscela nella pentola di miscelazione è diffusa, la macchina di tenuta deve immediatamente smettere di andare in avanti e sollevare la scatola di pavimentazione. Quindi guidare la macchina per la tenuta dal cantiere, sciacquare i materiali nella scatola con acqua pulita e continuare il lavoro di carico.
6. Crush
Dopo che la strada è stata pavimentata, deve essere arrotolato con un rullo di puleggia che rompe l'emulsificazione dell'asfalto. In generale, può iniziare trenta minuti dopo la pavimentazione. Il numero di pass rotolanti è di circa 2 a 3. Durante il rotolamento, il forte materiale osseo radiale può essere completamente schiacciato nella superficie appena pavimentata, arricchendo la superficie e rendendolo più denso e bello. Inoltre, alcuni accessori sciolti devono anche essere ripuliti.
7. MANUTENZIONE INIZIALE
Dopo che la costruzione di micro-superficie è stata effettuata in autostrada, il processo di formazione di emulsificazione nello strato di tenuta dovrebbe mantenere l'autostrada chiusa al traffico e vietare il passaggio di veicoli e pedoni.
8open al traffico
Dopo aver completato la costruzione di micro-surfacimento dell'autostrada, tutti i segnali di controllo del traffico devono essere rimossi per aprire la superficie della strada, non lasciando ostacoli per garantire un passaggio regolare dell'autostrada.