Il sigillo di liquami è quello di utilizzare attrezzature meccaniche per mescolare l'asfalto emulsionato in modo appropriato, aggregati grossolani e fini, acqua, riempitivi (cemento, calce, cenere volante, polvere di pietra, ecc.) E additivi in ​​una miscela di liquami in base al rapporto progettato e lo spargi uniformemente sulla superficie stradale originale. Dopo aver avvolto, demulsificazione, separazione dell'acqua, evaporazione e solidificazione, è saldamente combinato con la superficie stradale originale per formare un sigillo denso, forte, resistente all'usura e della superficie stradale, che migliora notevolmente le prestazioni della superficie della strada.
La tecnologia del sigillo della slabbia è emersa in Germania alla fine degli anni '40. Negli Stati Uniti, l'applicazione di Sflirry Seal rappresenta il 60% delle superfici di Black Road del paese e il suo ambito di utilizzo è stato ampliato. Ha un ruolo nella prevenzione e nella riparazione di malattie come invecchiamento, crepe, morbidezza, allentamento e buche di nuove e vecchie strade, rendendo rapidamente migliorato la superficie della superficie impermeabile, anti-skid, piatta e resistente all'usura.

Il sigillo del liquame è anche un metodo di costruzione di manutenzione preventiva per il pavimento del trattamento superficiale. I vecchi pavimenti in asfalto hanno spesso crepe e buche. Quando la superficie viene usurata, una miscela di sigillo di liquami di asfalto emulsionato viene diffusa in uno strato sottile sul marciapiede e si solidifica il più presto possibile per mantenere la pavimentazione del cemento asfalto. È una manutenzione e una riparazione volta a ripristinare la funzione della pavimentazione per prevenire ulteriori danni.
L'asfalto emulsionato mistizzato a crack lento o medio-crack utilizzato nel sigillo del liquame richiede un contenuto di asfalto di asfalto o polimero di circa il 60%e il minimo non dovrebbe essere inferiore al 55%. Generalmente, l'asfalto emulsionato anionico ha una scarsa adesione ai materiali minerali e un lungo tempo di stampaggio ed è principalmente utilizzato per aggregati alcalini, come il calcare. L'asfalto emulsionato cationico ha una buona adesione agli aggregati acidi ed è principalmente utilizzato per aggregati acidi, come basalto, granito, ecc.
La selezione dell'emulsionante dell'asfalto, uno degli ingredienti nell'asfalto emulsionato, è particolarmente critica. Un buon emulsionante in asfalto può non solo garantire la qualità della costruzione, ma anche risparmiare costi. Quando si sceglie, è possibile fare riferimento ai vari indicatori degli emulsionanti di asfalto e alle istruzioni per l'uso dei prodotti corrispondenti. La nostra azienda produce una varietà di emulsionanti di asfalto multiuso. In caso di domande, consultare il nostro servizio clienti.
La tenuta di liquame di asfalto emulsionato può essere utilizzata per la manutenzione preventiva di autostrade secondarie e inferiori ed è anche adatto per la guarnizione inferiore, lo strato di usura o lo strato protettivo di autostrade di nuova costruzione. Ora è anche usato sulle autostrade.
Classificazione del sigillo del liquame:
Secondo la diversa classificazione dei materiali minerali, il sigillo di liquami può essere diviso in sigillo fine, sigillo medio e sigillo grossolano, rappresentati rispettivamente da ES-1, ES-2 ed ES-3.
Secondo la velocità di aprire il traffico
Secondo la velocità di apertura del traffico [1], la tenuta di liquame può essere divisa in sigillo di liquami di tipo traffico a apertura rapida e sigilla di sospensione del traffico di apertura lenta.
Secondo se vengono aggiunti i modificatori di polimero
Secondo se vengono aggiunti i modificatori di polimero, il sigillo del liquame può essere diviso in sigillo di liquami e sigillo di liquami modificato.
Secondo le diverse proprietà dell'asfalto emulsionato
Secondo le diverse proprietà dell'asfalto emulsionato, il sigillo di liquami può essere diviso in un normale sigillo di liquame e una tenuta di liquame modificata.
Secondo lo spessore, può essere diviso in strato di tenuta fine (strato I), strato di tenuta media (tipo II), strato di tenuta grossolana (tipo III) e strato di tenuta ispessita (tipo IV).