Sebagai kekuatan ekonomi yang berkembang pesat, Cina telah mempertahankan perkembangan berkecepatan tinggi dalam konstruksi infrastruktur. Sebagai salah satu cara utama untuk menghubungkan daerah perkotaan dan pedesaan dan menghubungkan daerah internal dan eksternal, transportasi jalan juga telah membuat kemajuan besar dalam beberapa dekade terakhir.
Pada September 2022, total jarak tempuh jalan China telah mencapai sekitar 5,28 juta kilometer, di mana jarak tempuh jalan bebas hambatan melebihi 170.000 kilometer, menjadikannya salah satu negara dengan total jarak tempuh Expressways terpanjang di dunia.
Selain itu, pengembangan jalan China juga memiliki banyak sorotan, seperti ketinggian jalan raya tertinggi di dunia dan jembatan lintas laut terbesar di dunia. Dapat dikatakan bahwa transportasi jalan China telah berkembang menjadi bagian yang sangat penting dari konstruksi infrastruktur nasional, memainkan peran penting dalam mempromosikan pembangunan ekonomi dan memfasilitasi perjalanan orang.
Tapi apakah Anda pernah menemukan masalah? Ada dua bahan untuk konstruksi jalan, jadi semen atau aspal. Mengapa semua jalan aspal tidak dapat digunakan?
Hari ini kita akan membahas apakah lebih baik menggunakan semen atau aspal untuk konstruksi jalan.

Semen vs aspal
Jalan semen dan jalan aspal adalah dua bahan konstruksi jalan yang berbeda. Jalan semen terutama terdiri dari semen, pasir, kerikil dan bahan lainnya, sedangkan jalan aspal terutama terdiri dari aspal, bubuk mineral, kerikil dan bahan lainnya. Mari kita bicara tentang keuntungan dari jalan semen dan jalan aspal masing -masing.

Jangka hidup
Jalan semen lebih sulit daripada jalan aspal. Ketebalan jalan semen umumnya lebih dari 20 cm. Karena stabilitas strukturalnya yang baik dan kemampuan untuk menahan tekanan kendaraan berat, biasanya digunakan di tempat -tempat seperti jalan raya dan landasan pacu bandara yang membutuhkan daya tahan dan stabilitas.
Secara relatif, ketebalan trotoar aspal hanya sekitar 5 cm, jadi biasanya hanya cocok untuk acara lalu lintas ringan seperti jalan kota.
Dalam hal umur, jalan semen juga sedikit lebih baik. Secara umum, masa pakai trotoar semen dapat mencapai lebih dari 30 tahun, sedangkan masa pakai trotoar aspal hanya sekitar 10-15 tahun.
Ini karena sifat kimia semen lebih stabil daripada aspal, dan sifat antioksidannya lebih kuat. Ini dapat mempertahankan kekerasan dan stabilitasnya untuk waktu yang lebih lama dan tidak mudah dipengaruhi oleh faktor lingkungan seperti matahari dan hujan.

Kerusakan lingkungan
Dari sudut pandang proses produksi, proses produksi jalan semen membutuhkan banyak konsumsi energi dan juga menghasilkan emisi karbon dioksida tertentu. Produksi perkerasan aspal dapat relatif menghemat energi dan memancarkan karbon dioksida yang relatif lebih sedikit. Oleh karena itu, dalam hal proses produksi, jalan semen mungkin sedikit lebih merusak lingkungan.
Tetapi dari tahap penggunaan, jalan semen dan jalan aspal akan menyebabkan kerusakan tertentu pada lingkungan. Perkerasan aspal cenderung melunak dalam cuaca panas dan melepaskan zat organik yang mudah menguap, yang memiliki dampak negatif tertentu pada kualitas udara. Trotoar beton relatif stabil dan tidak menghasilkan zat volatil yang sama. Namun, permukaan trotoar semen relatif keras, dan ketika kendaraan mengemudi di atasnya, itu akan menghasilkan polusi suara tertentu. Pada saat yang sama, trotoar semen juga akan meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas.

Biaya
Dalam hal biaya konstruksi, jalan semen umumnya lebih mahal daripada jalan aspal. Jalan semen membutuhkan lebih banyak bahan dan proses konstruksi yang lebih rumit, sehingga biaya konstruksi mereka relatif lebih tinggi daripada jalan aspal. Pada saat yang sama, jalan semen membutuhkan waktu lebih lama untuk dibangun, yang juga akan meningkatkan biaya konstruksi mereka.
Dalam hal pasca pemeliharaan, jalan semen membutuhkan biaya perawatan yang relatif lebih tinggi karena kekerasan dan stabilitasnya yang lebih baik. Misalnya, jika ada retakan atau lubang di jalan semen, biaya perbaikan akan relatif tinggi. Jalan aspal relatif rendah dalam biaya perawatan karena dapat diatasi dengan meletakkan lapisan aspal baru.
Namun, perlu dicatat bahwa meskipun jalan aspal relatif lebih ekonomis dalam hal biaya konstruksi dan biaya pasca pemeliharaan, masa pakai mereka relatif singkat dan mereka membutuhkan pemeliharaan dan penggantian yang lebih sering, dan biaya ini juga perlu dipertimbangkan.

Keamanan
Mari kita mulai dengan koefisien gesekan permukaan jalan. Jalan semen dan jalan aspal memiliki gesekan yang baik dan secara efektif dapat memberikan daya tarik dan kekuatan pengereman ketika kendaraan sedang mengemudi.
Namun, trotoar aspal memiliki elastisitas dan viskositas yang baik, jadi ketika mengemudi di jalan hujan atau licin, koefisien gesekan trotoar aspal relatif lebih tinggi, dan lebih mudah untuk memberikan gesekan jalan yang stabil, sehingga mengurangi risiko selip kendaraan atau kehilangan kendali.
Kedua, dari perspektif kerataan permukaan jalan, trotoar semen relatif lebih keras dan lebih halus, yang dapat menahan dampak dan getaran yang lebih baik yang dihasilkan oleh mengemudi kendaraan dan menyediakan lingkungan berkendara yang lebih stabil.
Perkerasan aspal relatif lebih lembut, dengan tingkat deformasi dan naik dan turun tertentu, yang dapat menyebabkan benjolan ketika kendaraan mengemudi, meningkatkan kesulitan dan kelelahan pengemudi, dan mengurangi keselamatan berkendara.
Ketiga, dalam hal daya tahan trotoar, trotoar semen relatif lebih kuat, lebih stabil, memiliki umur layanan yang panjang, dan tidak mudah dipengaruhi oleh faktor -faktor eksternal seperti iklim dan suhu.
Keempat, trotoar aspal relatif rapuh dan mudah dipengaruhi oleh faktor lingkungan seperti paparan sinar matahari dan hujan, yang mengakibatkan masalah seperti penuaan trotoar, retak, dan deformasi, yang pada gilirannya mempengaruhi keamanan berkendara.
Sebagai perbandingan, tidak sulit untuk menemukan bahwa jalan semen memiliki kelebihan dan jalan aspal memiliki kelebihan. Mengapa jalan raya pada dasarnya jalan aspal, tetapi stasiun tol adalah Cement Road?

Paving jalan raya
Keuntungan apa yang dibutuhkan untuk membuka jalan di jalan raya?
Keselamatan, Keselamatan, dan Keselamatan.
Seperti yang baru saja kami katakan, aspal memiliki adhesi dan elastisitas yang baik, dan dapat menempel dengan baik ke permukaan jalan dasar untuk membentuk struktur koneksi yang ketat, sehingga meningkatkan daya tahan dan kapasitas dukung jalan.
Selain itu, aspal juga memiliki kinerja tahan air yang baik, yang secara efektif dapat mencegah air hujan menembus ke bagian bawah permukaan jalan, menghindari masalah seperti pelunakan fondasi dan pemukiman.
Selain itu, kerataan permukaan dan koefisien gesekan dari jalan aspal aspal tinggi, yang dapat memberikan stabilitas dan kenyamanan mengemudi yang lebih baik, dan meningkatkan keselamatan berkendara.
Saat mengemudi di jalan raya, yang paling penting adalah untuk dapat mengerem. Berapa banyak kasus lalu lintas yang mengalami kecelakaan karena ketidakmampuan untuk mengerem. Tentu saja, selain keselamatan, ada keuntungan lain yang sangat penting, yaitu murah.
Konstruksi jalan membutuhkan biaya, dan jalan panjang membutuhkan lebih banyak uang. Untuk negara seperti negara saya dengan area tanah yang luas, konstruksi jalan membutuhkan biaya lebih banyak. Jadi ketika kita memilih bahan jalan, kita tidak hanya memilih bahan murah untuk diperbaiki, tetapi juga bahan murah untuk pemeliharaan. Dibandingkan dengan bahan paving lainnya, aspal memiliki biaya konstruksi dan pemeliharaan yang lebih rendah, yang dapat membawa manfaat ekonomi ke konstruksi dan operasi jalan raya. Oleh karena itu, aspal juga merupakan pilihan terbaik untuk jalan raya. Mengapa stasiun tol menggunakan semen? Stasiun tol jalan raya adalah salah satu fasilitas penting di jalan raya. Mereka berperan dalam mengelola arus lalu lintas dan mengumpulkan tol. Namun, Anda mungkin ingin tahu mengapa jalan -jalan di stasiun tol ini diaspal dengan semen alih -alih aspal seperti jalan raya. Sebaliknya, semen lebih cocok untuk jalan paving di stasiun tol. Alasan pertama adalah bahwa dibandingkan dengan aspal, semen lebih kuat dan dapat menahan tekanan sejumlah besar kendaraan yang lewat. Ini sangat penting di daerah -daerah di sekitar stasiun tol, karena daerah -daerah ini sering perlu menanggung beban berat dari truk dan kendaraan berat lainnya. Kedua, karena daya tahan semen yang lebih besar, jalan -jalan di stasiun tol tidak perlu diperbaiki dan ditolak sesering jalan aspal. Ini berarti bahwa kehidupan jalan lebih lama dan banyak biaya perawatan dan perbaikan dapat dihemat. Akhirnya, jalan semen lebih ramah lingkungan daripada jalan aspal. Selama proses produksi aspal, sejumlah besar gas dan limbah berbahaya dihasilkan. Membuat pelepasan semen lebih sedikit karbon dioksida, dan ketika jalan semen dihancurkan, bahan semen dapat didaur ulang dan digunakan kembali, mengurangi limbah dan dampak lingkungan.
Sekarang Anda tahu keunggulan jalan semen di jalan aspal.

Kesimpulan
Singkatnya, konstruksi jalan raya China menggunakan berbagai bahan, yang masing -masing memiliki keunggulan dan ruang lingkup aplikasi yang unik. Apakah itu aspal, semen atau bahan lainnya, rencana konstruksi terbaik dapat dipilih sesuai dengan bagian jalan yang berbeda dan kondisi lalu lintas untuk memastikan keamanan dan keandalan sistem jalan raya.
Dengan perkembangan ekonomi dan kemajuan sosial China, konstruksi jalan raya akan menghadapi lebih banyak tantangan dan peluang. Kita harus terus berinovasi, meningkatkan kualitas jalan raya, dan mempromosikan pengembangan transportasi yang cepat. Kami percaya bahwa dengan upaya bersama semua pihak, industri jalan raya negara saya pasti akan mengantarkan besok yang lebih baik.