Sebagai jalan lalu lintas yang penting untuk perjalanan sehari -hari kami, jalan raya semakin dihargai untuk kualitasnya. Memastikan penggunaan normal mereka memainkan peran penting dalam menjaga keamanan jalan. Dalam teknologi pemeliharaan saat ini, teknologi pemeliharaan preventif sangat penting. Untuk mengurangi bencana jalan raya, pemeliharaan jalan raya preventif sebelum bencana terjadi akan meningkatkan kualitas dan masa pakai jalan raya. Titik kunci pemeliharaan terletak pada penyebab penyakit. Yang disebut "meresepkan obat yang tepat" dapat memiliki efek yang lebih baik.
Perkerasan aspal saat ini merupakan bentuk utama trotoar jalan raya di negara saya. Aplikasi yang luas ini disebabkan oleh keunggulan kerataan, ketahanan aus, konstruksi yang nyaman, dan pemeliharaan yang relatif mudah. Semuanya memiliki dua sisi, dan trotoar aspal juga memiliki kekurangannya. Penyakit akan terjadi karena suhu ekstrem. Misalnya, suhu tinggi di musim panas akan menyebabkan pelunakan, dan suhu rendah di musim dingin akan menyebabkan retakan. Karena kekurangannya, trotoar jalan raya sering menderita penyakit berikut:

Retak longitudinal: Retak terjadi di trotoar jalan raya karena distribusi tanah yang tidak merata dan tegangan yang tidak merata. Mereka pada dasarnya adalah retakan longitudinal. Ada dua alasan: Roadbed itu sendiri, pemukiman yang tidak merata dari roadbed, yang mengarah pada terjadinya retakan longitudinal; Sendi longitudinal ditangani secara tidak benar selama proses paving aspal, dan beban kendaraan dan pengaruh iklim selama penggunaan menyebabkan terjadinya retakan.
Retak transversal: Beton aspal menyusut atau secara berbeda mengendap di bawah aksi perbedaan suhu internal, menyebabkan retak trotoar. Retakan longitudinal dan retakan longitudinal adalah penyakit tipe retak. Ada lebih banyak jenis retakan transversal. Yang umum termasuk retakan pemukiman diferensial, retakan terkait beban dan lapisan dasar yang kaku. retakan reflektif
Retak kelelahan: Pengaruh lingkungan eksternal menyumbang sebagian besar pembentukan retakan kelelahan. Trotoar jalan raya terpapar matahari untuk waktu yang lama di musim panas. Suhu tinggi kontinu akan melunakkan trotoar beton aspal. Selama musim hujan, air hujan akan membasuh dan menembus, yang akan mempercepat degradasi kualitas trotoar beton aspal. Beban kendaraan, pelunakan permukaan jalan akan meningkat, kapasitas bantalan asli permukaan jalan akan berkurang, dan sirkulasi jangka panjang akan menyebabkan retakan kelelahan.
Retakan reflektif: terutama terkait dengan ekstrusi internal dan penyusutan trotoar. Tiga bagian jalan raya, roadbed, lapisan dasar dan lapisan permukaan, diletakkan agar dari atas ke bawah. Lapisan dasar berada di antara roadbed dan lapisan permukaan. Ekstrusi dan penyusutan lapisan dasar akan menyebabkan retakan. Retakan di lapisan dasar akan dipantulkan ke lapisan jalan raya dan lapisan permukaan, serta permukaan eksternal lainnya. Terpengaruh, retakan reflektif muncul.
Kerusakan RUT: Ada tiga jenis kerusakan rute: kebiasaan ketidakstabilan, bekas roda struktural, dan ruta abrasi. Deformasi rutting terutama disebabkan oleh sifat -sifat bahan aspal itu sendiri. Pada suhu tinggi, aspal menjadi tidak stabil, dan tindakan terus menerus dari kendaraan di trotoar aspal menyebabkan deformasi jangka panjang dari trotoar. Bahan aspal mengalami aliran kental di bawah tekanan, menyebabkan kebiasaan. Bentuk mana pun akan berdampak pada permukaan jalan.
Banjir minyak: Desain dan produksi campuran aspal mengandung terlalu banyak aspal, pencampuran tidak dikontrol dengan baik, dan aspal itu sendiri memiliki stabilitas yang buruk. Saat meletakkan trotoar aspal, jumlah minyak lapisan lengket tidak dikontrol dengan baik dan air hujan menembus, mengakibatkan banjir minyak pada tahap selanjutnya. Dalam cuaca panas, aspal secara bertahap bergerak dari bagian bawah dan bagian bawah campuran ke lapisan permukaan, menyebabkan aspal menumpuk. Selain itu, air hujan menyebabkan aspal terus-menerus mengelupas dan bergerak, dan aspal yang berlebihan menumpuk di permukaan jalan, mengurangi kemampuan anti-selip jalan. Ini adalah penyakit satu arah yang tidak dapat diubah.