Ada banyak jenis aspal di pasaran, jadi seberapa banyak yang kita ketahui tentang prinsip produksi aspal karet? Mari kita lihat bersama.
Asphalt karet adalah bahan pengikat aspal yang dimodifikasi yang dibentuk dengan terlebih dahulu memproses ban limbah asli menjadi bubuk karet, kemudian menggabungkannya sesuai dengan rasio penilaian kasar dan halus tertentu, menambahkan berbagai pengubah polimer tinggi, dan melelehkan sepenuhnya dan pembengkakan dengan matriks aspal dalam kondisi suhu tinggi (di atas 180 ° C) dengan campuran penuh. Secara umum dipahami sebagai aspal dengan karet ditambahkan. Asphalt karet memiliki stabilitas suhu yang tinggi, fleksibilitas suhu rendah, anti-penuaan, anti-kelelahan, dan resistensi kerusakan air. Ini adalah bahan trotoar yang ramah lingkungan yang ideal dan terutama digunakan dalam lapisan penyerapan stres dan lapisan permukaan struktur jalan.

Ada tiga konsep populer "aspal karet": "metode kering" aspal karet, "metode basah" aspal karet, dan "metode pencampuran depot aspal" aspal karet.
(1) Aspal karet "Metode Kering" adalah untuk mencampur bubuk karet dengan agregat terlebih dahulu, dan kemudian tambahkan aspal untuk pencampuran. Metode ini
adalah menganggap bubuk karet sebagai bagian dari agregat, tetapi umumnya jumlah bubuk karet tidak bisa terlalu tinggi. Metode ini jarang digunakan.
(2) Aspal karet "Metode Basah" adalah untuk mencampur sejumlah bubuk karet dengan aspal terlebih dahulu, dan bereaksi pada suhu tinggi untuk membentuk campuran dengan sifat tertentu. Saat ini merupakan metode yang paling banyak digunakan untuk memproduksi aspal karet.
(3) "Metode pencampuran depot aspal" mengacu pada pencampuran bubuk karet limbah dengan aspal panas di depot kilang atau aspal, dan kemudian mengirimkannya ke stasiun pencampuran beton aspal atau lokasi konstruksi. "Metode pencampuran Depot Asphalt" sebenarnya dapat dianggap sebagai semacam produksi "metode basah", tetapi penggunaan bubuk karet limbahnya umumnya tidak melebihi 10%, penggunaan bubuk karet lebih rendah, dan viskositasnya lebih rendah daripada aspal karet ("Metode Basah"). Campuran campuran tidak dapat mencapai kinerja yang sama dengan campuran aspal karet.
Apa keuntungan aspal karet dibandingkan dengan aspal biasa?
1. Retakan anti-reflektif
Di lapisan penyerapan stres aspal karet, sejumlah besar aspal karet sangat terikat dengan kerikil dari ukuran partikel tunggal untuk membentuk lapisan struktur refleksi retak setebal 1cm. Berbagai retakan di lapisan yang stabil air atau trotoar semen lama akan merasa sulit untuk menembus lapisan ini, yang secara efektif dapat mengekang pantulan retakan.
2. Kerusakan anti-air
Jumlah aspal karet besar (2.3kg / m2), dan film aspal dengan ketebalan sekitar 3mm akan terbentuk di permukaan jalan, yang sepenuhnya dapat mencegah air hujan menembus ke bawah dan melindungi roadbed. Kedua, ketika paving asphalt campuran di atasnya, aspal karet di bagian atas lapisan penyerapan stres aspal karet akan meleleh untuk kedua kalinya, dan setelah permukaan jalan dipadatkan, ia akan sepenuhnya mengisi celah di bagian bawah campuran air, menghilangkan kemungkinan penyimpanan air di antara lapisan dan mencegah kerusakan air.
3. Efek ikatan
Aspal karet memiliki viskositas yang sangat kuat. Ini dapat diadsorpsi dan terikat pada lapisan yang stabil air atau trotoar semen lama dengan sangat kuat, sehingga memainkan peran ikatan dengan permukaan jalan.