Penyegelan bubur menggunakan peralatan mekanis untuk mencampur asphalt emulsi bertingkat, agregat kasar dan halus, air, pengisi (semen, jeruk nipis, abu terbang, bubuk batu, dll.) Dan aditif sesuai dengan rasio yang dirancang ke dalam campuran bubur dan memadatnya, pemadatan yang dimasukkan, dimasukkan ke permukaan jalan yang dimasukkan, yang dikombinasikan dengan pemadaman jalan asli dan dikombinasikan dengan kencang yang digabungkan dengan kencang yang digabungkan dengan kencang yang digabungkan dengan tegas. Segel permukaan jalan yang padat, kuat, tahan aus, dan sangat meningkatkan kinerja permukaan jalan.
Teknologi penyegelan bubur muncul di Jerman pada akhir 1940 -an. Di Amerika Serikat, penerapan bubur sealant menyumbang 60% dari trotoar hitam negara itu, dan ruang lingkup penggunaannya telah diperluas. Ini berperan dalam mencegah dan memperbaiki penyakit seperti penuaan, retakan, kehalusan, kelonggaran, dan lubang di trotoar baru dan lama, membuat sifat tahan air, anti-selip, halus dan tahan aus dari permukaan jalan dengan cepat ditingkatkan.
Penyegelan bubur juga merupakan metode konstruksi pemeliharaan preventif untuk perlakuan permukaan trotoar. Perkerasan aspal lama sering memiliki retakan dan lubang. Ketika permukaan dikenakan, campuran penyegelan bubur aspal yang diemulsi disebarkan di trotoar menjadi lapisan tipis dan dibiarkan memadat secepat mungkin, sehingga trotoar beton aspal dapat dipertahankan. Ini adalah pemeliharaan dan perbaikan dengan tujuan memulihkan fungsi permukaan jalan dan mencegah kerusakan lebih lanjut.

Asphalt emulsifikasi campuran retak atau retak sedang yang digunakan dalam lapisan segel bubur membutuhkan aspal atau kandungan aspal polimer sekitar 60%, dan minimum tidak boleh kurang dari 55%. Secara umum, aspal emulsi anionik memiliki adhesi yang buruk terhadap bahan mineral dan membutuhkan waktu lama untuk dibentuk. Sebagian besar digunakan untuk agregat alkali, seperti batu kapur. Asphalt emulsi kationik memiliki adhesi yang baik terhadap agregat asam dan sebagian besar digunakan dalam agregat asam, seperti basal, granit, dll.
Pemilihan pengemulsi aspal, salah satu bahan dalam aspal yang diemulsi, sangat penting. Pengemulsi aspal yang baik tidak hanya dapat memastikan kualitas konstruksi tetapi juga menghemat biaya. Saat memilih, Anda dapat merujuk ke berbagai indikator pengemulsi aspal dan instruksi untuk penggunaan produk yang sesuai. Perusahaan kami memproduksi berbagai pengemulsi aspal multi-guna. Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan berkonsultasi dengan layanan pelanggan kami.
Segel bubur aspal yang diemulsi dapat digunakan untuk pemeliharaan preventif kelas II dan di bawah jalan raya, dan juga cocok untuk lapisan segel bawah, mengenakan lapisan atau lapisan pelindung jalan raya baru. Sekarang juga digunakan di jalan raya.
Klasifikasi segel bubur:
Menurut gradasi mineral
Menurut berbagai gradasi bahan mineral, lapisan penyegelan bubur dapat dibagi menjadi lapisan penyegelan halus, lapisan penyegelan sedang dan lapisan penyegelan kasar, masing-masing diwakili oleh ES-1, ES-2 dan ES-3.
Menurut kecepatan pembukaan untuk lalu lintas
Menurut kecepatan pembukaan lalu lintas [1], segel bubur dapat dibagi menjadi segel bubur lalu lintas yang cepat dan memperlambat segel bubur lalu lintas.
Dibagi sesuai dengan apakah pengubah polimer ditambahkan
Menurut apakah pengubah polimer ditambahkan, lapisan penyegelan bubur dapat dibagi menjadi lapisan penyegelan bubur dan lapisan penyegelan bubur yang dimodifikasi.
Dibagi sesuai dengan sifat yang berbeda dari aspal yang diemulsi
Lapisan penyegelan bubur dibagi menjadi lapisan penyegelan bubur biasa dan lapisan penyegelan bubur yang dimodifikasi sesuai dengan sifat yang berbeda dari aspal yang diemulsi.
Dibagi menurut ketebalan
Menurut ketebalan yang berbeda, dibagi menjadi lapisan penyegelan halus (lapisan I), lapisan penyegelan sedang (tipe II), lapisan penyegelan kasar (tipe III) dan lapisan penyegelan tebal (tipe IV).