Truk penyegelan sinkron kerikil aspal adalah salah satu teknologi pemeliharaan trotoar. Ini menyebar (taburan) pengikat aspal dan agregat secara bersamaan dalam detik yang sama, memastikan kekuatan lapisan permukaan yang cukup besar di antara mereka. Ini memiliki karakteristik penghematan biaya, permukaan yang sangat tahan aus, permukaan yang sangat anti-selip, kedap air yang kuat, masa pakai jalan yang diperpanjang, dan pemulihan lalu lintas yang cepat.

1. Sebelum operasi, semua bagian mobil, setiap katup dalam sistem perpipaan, setiap nozzle dan perangkat kerja lainnya harus diperiksa. Hanya jika tidak ada kesalahan yang dapat digunakan secara normal.
2. Setelah memeriksa bahwa tidak ada kesalahan pada kendaraan penyegelan sinkron, mengendarai kendaraan di bawah pipa pengisian, pertama -tama masukkan semua katup di posisi tertutup, buka tutup pengisian kecil di bagian atas tangki, masukkan pipa pengisian, mulailah mengisi aspal, dan mengisi bahan bakar ketika selesai, tutup tutup oli kecil dengan rapat. Asphalt yang ditambahkan harus memenuhi persyaratan suhu dan tidak dapat diisi terlalu penuh.
3. Setelah truk penyegelan sinkron diisi dengan aspal dan kerikil, mulailah perlahan dan berkendara ke lokasi konstruksi dengan kecepatan sedang. Selama transportasi, tidak ada yang diizinkan untuk berdiri di setiap platform; Take-off power harus kehabisan gigi, dan pembakar dilarang digunakan saat mengemudi; Semua katup harus ditutup.
4. Setelah diangkut ke lokasi konstruksi, jika suhu aspal di dalam tangki truk penyegelan sinkron tidak dapat memenuhi persyaratan penyemprotan, aspal harus dipanaskan. Selama proses pemanasan aspal, pompa aspal dapat diputar untuk mencapai kenaikan suhu yang seragam.
5. Setelah aspal di dalam tangki mencapai persyaratan penyemprotan, menggerakkan kendaraan penyegelan sinkron sampai nosel belakang sekitar 1,5 hingga 2m jauhnya dari titik awal operasi dan berhenti. Menurut persyaratan konstruksi, Anda dapat memilih penyemprotan otomatis yang dikendalikan oleh meja depan dan penyemprotan manual yang dikendalikan oleh latar belakang. Selama operasi, tidak ada yang diizinkan untuk berdiri di platform tengah, kendaraan harus berkendara dengan kecepatan konstan, dan dilarang untuk menginjak akselerator.
6. Ketika operasi selesai atau lokasi konstruksi diubah di tengah jalan, filter, pompa aspal, pipa dan nozel harus dibersihkan.
7. Setelah operasi pembersihan selesai untuk perjalanan truk terakhir setiap hari, operasi penutupan truk berikut harus diselesaikan.
7.1 Semua aspal yang tersisa di dalam tangki harus dikeringkan.
7.2 Buka penutup aspal, keluarkan filter dan bersihkan dalam minyak diesel.
7.3 Periksa semua katup aspal dan katup udara, dan mereka harus ditutup.
7.4 Tutup katup sumber udara utama dan matikan sakelar daya konsol depan dan belakang.
7.5 Kumpulkan nozel belakang kiri dan kanan dan konfirmasikan bahwa kaitnya digantung dengan aman.
7.6 Bersihkan keripik batu yang tersisa di gerbang batu, menyebarkan roller dan tempat -tempat lain, tutup pelat pengalihan batu dan pelat geser bawah, angkat pelat geser bawah ke posisi yang relatif tinggi dan perbaiki.